“懒科技”才是好科技？一文看懂威马智能化布局

随着疫情的有效控制，今年的3-5月份，成为了国内汽车市场企稳回暖的重要时间节点。

首先在于销量的复苏。据中汽协公布的4月销量显示，2020年4月我国汽车销量为207万辆，环比增长43.5%。而更重要的是，同比方面也有着4.4%的增长，结束了国内车市连续21个月的下跌。不过车市的变局中有一点颇为值得注意，数据显示，3月份包含特斯拉在内的造车新势力新能源市场份额提升到了25%，新势力造车汽车成为促销费重要生力军。

其次在于国家对汽车行业发展的重视。面对汹涌而来的5G时代浪潮，近年来一系列利好政策持续加码汽车新能源、智能化发展。事实上，不论是行业还是车企动作都表明，汽车行业以新四化为代表的全新篇章早已开启。前不久，5G基站、新能源充电桩、人工智能等新型基础设施建设就成为了两会的聚焦重点。重大利好背后，行业洗牌也会加剧，如何在这场新能源市场转变中抢得先机，取决于各个车企的前瞻性布局。

威马汽车的底气

前不久，造车新势力WWP三强（威马、蔚来、小鹏）中有着实力派之称的威马汽车，就给出了自己的一份答卷——威马EX5-Z。

5月，威马汽车举行了名为“IMAGINE DAY”的威马畅想日云发布会。发布会上除了威马首款纯电轿车量产概念版威马Maven的亮相以外，补贴后售价在14.98万元-19.88万元的威马EX5-Z上市，毫无疑问成为了会上的重头戏。

威马创始人沈晖表示：“威马成立之初就树立了科技普惠的价值观，我们希望每一个中国家庭，都能拥有属于自己的新能源智能出行生活”。而这款带着“0焦虑”和“懒科技”而来的威马EX5-Z，无疑就预示着，威马将正式开启全新的品牌理念和智能时代。

成立五年以来，威马在实现“科技普惠”的这条路上，拥有了更足的底气。把时间轴向前移，就不难发现威马汽车的“与众不同”。

作为首家同时拥有SUV和轿车生产资质的新势力造车企业，威马坚持自建工业4.0标准工厂，严格管控产品品质。威马首款车型威马EX5在研发和生产检验中，就一次性通过了16项安全测试，多项指标远超国家标准，并且成为首批C-NCAP碰撞五星的智能电动车型；在2019年12月到2020年5月的紧凑型SUV和大型SUV车系质量排行榜中，威马EX5超越了众多合资品牌车型，成为了榜上的唯一一家新势力造车产品。而威马EX5在2019年夺得造车新势力交车量第一的佳绩，更为威马增添一份底气。

现如今，威马汽车在制造实力愈渐成熟之际，开始重新定义品牌和智能化定位，不免让人期待，在威马EX5-Z上，威马到底交出了怎样的创新答案。

“懒”科技才是好科技？

科技创新，成为了近年来各行各业的发展重点。但细想一层，到底怎样的科技才是好的科技？

回望近现代工业史，从内燃机出现解放劳动力，到现代汽车大量普及，极大的提升社会流通效率，许多影响时代的创新技术，起因可能仅因为“懒”。实践证明，越是便捷、省心，就越是好的科技。马云曾说：“世界是由懒人创造的。”

而威马EX5-Z秉承的“懒科技Lazy Technology”产品哲学中的“懒”，其实就是当下智能出行生活的最好诠释。威马EX5-Z的“懒”，更是覆盖整个用车周期，甚至融入到了用户生活肌理。

实际用车场景中，在用户准备使用车辆之前，威马EX5-Z全球首创的“CleanPro健康头等舱”就已经开始工作，在自动感应到车内没有人员时，自动开启紫外线杀菌，加上原有的CN95级别Clean Space整车空气净化系统，为用户创造微米级的空气安全保障。

而当需要用车时，只要通过手机APP登陆，就能够随时随地了解车辆状态。用户的手机还可变成蓝牙钥匙，靠近车辆时自动解锁并弹出门把手，远离车辆时也能自动锁车。威马EX5-Z还装备了业界首创的场景式动态logo+车外语音交互，手机靠近时，威马EX5-Z自动开启迎宾模式，而用户也能轻松通过logo得知充电进度。

在行车过程中，最困扰驾驶员的莫过于长途行驶时的疲劳，和行车过程中对功能操作的安全隐患。威马EX5-Z搭载同级别功能最全的L2级Living Pilot智行辅助系统，能够大幅减轻用户的驾驶疲劳感，并提供11项针对中国路况和气候环境定制开发的驾驶辅助功能，让行车更安心。而AI小威智能语音管家，也能让用户在行车中，仅需语音就能控制大部分车内功能，让驾车更专注，也让行车更安全。

当然，12.8英寸的悬浮式可旋转智能大屏，更增添一份行车之余的出行乐趣。

到家了，威马EX5-Z依然能让你“一懒到底”。APA自动泊车辅助让用户免于倒库烦恼；感应式电动尾门，让用户打开尾门取东西时解放双手；业内领先的车家互联生态，能够把车辆与智能家居连接，实现“车”与“家”的无缝衔接。

在科技产品行业，有这么一句话常被提起——最没有感觉的科技才是最好的科技。而简单平常的用车场景，更显威马EX5-Z的智能功力。无需太繁琐的操作，也无需过多的步骤，威马EX5-Z就能办好一切，或许这就是威马“懒科技”的产品哲学精髓。

威马EX5-Z的到来，是威马汽车在智能布局上的全新一步。

事实上，从威马EX5到威马EX6 Plus，科技主导的品牌价值观贯彻始终。作为一家科技立身的新势力造车企业，威马在自动驾驶、智能网联等前瞻领域，拥有持续的投入与布局。

在自动驾驶上，早在2019年，威马汽车就量产了L2级自动驾驶辅助系统，让豪华车型上的配置率先下放到十五万元级别车型上；向上，威马汽车则是同步推进L4级自动驾驶技术的研发，然后反向促进L2、L3级技术的完善和发展。2019年，威马汽车的L3级自动驾驶智能驾驶技术已经在成都环城高速上完成了实测，计划将在2020年内投入量产。

在智能网联领域，威马携手百度、腾讯、格力、小米等生态合作伙伴，实现了账号服务、智能硬件等生态系统的互联互通，为用户带来全场景智能交互服务。同时也基于全生态的FOTA软硬件一体化升级能力，单单是2019年，威马汽车就完成了7次全生态FOTA升级，新增、升级三百多项亮点功能，为用户带来常用常新的智能化的“零接触”服务体验。

此外，威马将推出适配5G技术的Living Engine 3.0系统及智能座舱，并计划于年内发布下一代芯片平台，拥有10倍于目前平台的算力水平，力争成为国内首批同时实现5G技术与车载以太网技术布设的智能新能源车企。

总结

在2020这一突发事件频发的大变局中，依托产品、服务的持续创新，和技术底蕴的持续耕耘，威马前行颇为稳健。

乘联会数据显示，2020年5月威马销量1,503辆，创年内单月销量新高，连续三个月保持环比增长。而其中，自2018年9月启动交付至今，威马EX5销量已达27,692辆，稳居造车新势力单一车型销量第一。

在坚实的制造、品控实力支撑下，威马持续深耕智能化，在车市变革大考中展现出充足的准备和应有的从容。而威马EX5-Z，不过是威马汽车品牌焕新后的第一步棋。