本田粉又有福了，平民超跑焕新而来，空间比肩思域，竞争Polo

在国内汽车市场SUV产品大行其道的今天，两厢小型代步车的市场份额越来越小，新的“参赛选手”更是屈指可数。但是就是在这种恶劣的市场环境下，国内两厢小型车市场中依旧有两款炙手可热的车型选择坚守。一款来自于德系阵营的大众Polo，它刚刚在2019年完成了升级换代，而另一款来自于日系阵营的本田飞度则更加讨喜，虽然已经在市场中征战了6年，但却越活越精彩，直到今天它的市场售价还很坚挺，即便是国5排放，在终端门店几乎没有优惠的前提下，还能一如既往的畅销。

究其原因，本田飞度之所以能获得消费者的青睐，不仅仅是因为“本田粉”数量庞大，根本原因在于，本田飞度拥有同级车中最宽敞灵活的空间表现、良好的燃油经济性、精良的做工、可靠的品质以及不错的驾控感，再加上飞度国产化较早，在国内建立了广泛的消费基础以及良好口碑，这些特点使飞度成为一款非常适合家用的车型。当然，伴随国6的全面实施以及换代周期的到来，本田也与时俱进地对飞度进行了一次全面升级。那么，这次换代，全新一代本田飞度都发生了哪些改变？它的实力又提升了多少？下面咱们就借着实车到店的这个契机来一起了解一番。

作为一款换代车型，全新一代本田飞度有了全面的提升，并且还结合中国年轻消费者的偏好和喜好，提供了跨界版和普通版两种车型供消费者选择。其中，普通版车型延续了经典的两厢车身设计，同时在外观设计上一改上代车型的凌厉风格，整体造型显得更加圆润和可爱。细节方面，新车前脸采用了四边形的进气格栅，两侧大灯组面积也变得更大，加上内部环形LED日间行车灯的点缀，让其瞬间化身为“萌面杀手”。而前杠造型也更加考究，尤其是雾灯组部位的黑色饰板，有效地提升了精致感与运动气息。

侧身造型相比于现款要更加方正一些，这样的改变除了能够营造出更加饱满的视觉效果之外，对于车内头部空间也大有裨益，所以现款车型上头部空间不宽裕的现状会在它身上得到改善。另外该车还对A柱进行了优化，使其变得更加纤细，进而让车内变得更加通透，视野变得更加开阔。另外，双色车身的使用也让这款代步小车尽显时尚之感，给个赞。

车尾的设计要比现款车型更加耐看，整体的层次感不错，尾灯组由竖向改为了横向分体式布局，内部采用了LED灯带式光源，点亮后的效果非常醒目，辨识度也很高。后杠造型也比较注重运动感，且两侧警示灯部位还加入了折线处理，这让新车的尾部看起来更具立体感。至于轮圈以及制动系统的配备上，全新一代本田飞度可能又要让本田粉失望了，它的轮圈造型很时尚，但内部依旧采用了前盘刹、后鼓刹的制动系统，在这里我真的想问一下本田：配个后碟刹就这么难吗？

而车内设计上，全新一代本田飞度的驾驶舱设计还是以实用为主，中控台造型简洁，中间部分采用了中控液晶屏设计+全液晶仪表，更符合当下流行的趋势。同时，新车的高配车型还将配备最新的Honda SENSING系统，为驾驶员提供安全的驾驶体验。空间方面，一直以来，本田特有的MM理念让飞度拥有了多变的后备箱空间组合以及宽敞的乘坐空间，这也是飞度自诞生以来给消费者留下的最大印象，而在全新一代飞度上，其空间表现依旧延续了老款的优势并进行了优化，腿部空间几乎可以比肩自家的A级车思域，而头部空间上由于造型的升级，也变得更加宽裕了。

最后动力方面，全新一代本田飞度将继续其“平民超跑”的美誉，搭载代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机，只不过这次发动机升级为国6排放，最大功率131马力（96千瓦），传动系统方面将匹配手动或CVT变速箱。底盘悬挂上也依旧是前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂的组合。而混动版本到底是否会推出还不得而知。

总体上来看，虽然全新一代飞度延续了现款上“平民超跑”动力系统，而且缺少了混动系统，看起来似乎有点不新鲜，但更出色的外观设计以及内部驾乘空间还是让人看到了它的进步。所有，如果不出意外的话，这块金字招牌应该会继续畅销，也会对同级的竞品大众Polo造成极大冲击。