高颜值“买菜车”，全系8安全气囊，丰田雷凌性价比高吗？

对于紧凑级家用车来说，到底什么才是最重要的？我认为至少要省心、耐用、油耗低，价格亲民并且还有不错的保值率，只有这样才能真正称得上一台称职的家用车。而随着消费者对车辆需求的越来越高，如果在保证上面车型优点的基础上，还能有着不错的颜值以及安全性的话，那无疑会更受到消费者的追捧。今天，我们就来介绍这么一款车，在满足家用车标准的同时，还有着不错的外观设计和高安全性，完全符合我们对于一天家用车的需求。这台车就是丰田雷凌。

雷凌在国内消费者的知名度其实并没有同门的卡罗拉高，其实很多消费者不知道的是，雷凌就是北美版的卡罗拉。特别是丰田最新的TNGA架构，为车型带来了全新的活力，不仅在丰田车型一直表现较好的质量稳定性、燃油经济性方面得到了提升，同时在外观设计方面也给了设计师更多的发挥空间，可以看出，雷凌和目前上市的其他丰田车型相比，在外观上有着自己的风格，可以说是同级别中最时尚的“买菜车”。

下面，我们就来看一下丰田雷凌的产品力到底如何？

外观方面，丰田雷凌沿用了美版卡罗拉“keen look”的外观设计理念，犀利的大灯造型和梯形的中网都体现着不错的设计感。运动感出色的包围提升了车头的质感，同时全系远、近光LED的光源也使车辆的辨识度非常高。所以，出色的外观设计，也让雷凌成为追求时尚的年轻消费者的首选车型。

车身侧面，这一代雷凌相比较老款车型在车身高度上有所降低，最直接带来的改变就是车身看上去更加的低矮和动感。搭配从前轮到尾灯上方上扬的腰线，给车型带来了轿跑车的视觉感受。

尾部的设计不及车头的设计那么激进，不过整体的视觉感受还是非常时尚，符合一台紧凑车型的定位。

来到车内，简洁、大气的设计相信会带给消费者不错的感觉。全新一代雷凌在内饰上延续了海外版的设计，中控台的设计凹凸有致，在设计感以及整体的质感上有着全新的体验。在内饰的材质方面，中控台采用了大面积软性材质包裹，同时配合缝线工艺，豪华感方面也有所提升。

车内空间方面，这一代雷凌由于采用了后独立悬架系统，所以在后排的空间表现上较为一般。从整体的乘坐感受来看，雷凌的前排能够保证不错的空间体验，同时座椅的支撑性以及柔软程度都比较不错。不过后排的空间在同级车型中就不占优势了，前排1.8米的乘客调整好坐姿后，后排的空间表现就显得较为局促。

动力方面，雷凌全系搭载了两套动力系统，分别是1.2T的涡轮增压发动机+CVT和1.8L的混合动力系统，其中1.2T发动机最大马力116匹，峰值扭矩185N.m，而1.8L混动系统的总功率90KW。两套动力共同的优点是都能够提供不错的平顺性以及燃油经济性，特别是混动系统，在同级车型中可以说油耗是最低的。但是在加速成绩方面，两车都比较一般。不过，作为一台紧凑级的家用车，舒舒服服的驾驶才是最重要的。

配置方面，全新雷凌的安全性配置是车型的配置亮点，特别是像安全气囊数量、胎压报警、ESP车身稳定系统都做到了全系标配，并且除最低配车型外，还标配了满足L2级别的驾驶辅助系统，在安全配置方面还是非常值得肯定的。

在终端售价以及保值率方面，雷凌的整体表现也比较不错。像入门版车型，优惠后的价格在10万元上下，性价比还是非常高的。而车型的保值率方面，雷凌三年的保值率在65%左右，对于那些精打细算的消费者来说，较高的保值率是非常有吸引力的。

总结：

丰田雷凌凭借TNGA架构的打造，在产品力方面可以说非常有竞争力。在外观、内饰、动力方面都有着全新的表现。同时，车型还继承了丰田在产品质量稳定性、燃油经济性和保值率方面的优势，对于日常家用来说非常有吸引力。只是后排的空间有点拉了后腿，让车型的竞争力打了折扣。所以，如果能够在空间方面有所提升的话，相信雷凌会有更好的市场表现。