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凹凸对比 都用1.0T 科鲁泽和思域谁能制霸都市红灯起跑线
凹凸之道 3万浏览 2019-04-30

内燃机是人类最伟大的发明之一,在新世纪我们希望它继续延续。听到这样的话,其实我们挺感动的。


要让内燃机继续发挥光芒,可以让各种新技术遇到小排量发动机。


市面上各大厂家推出的1.0T发动机车型,真的越来越多。这样的车型让都市道路驾驶变得更有底气。但怎么选呢?这个迷思慢慢地涌上购车人的心头。


小排量配新技术涡轮,在城市内的低油耗,再加上相对给力的输出,赢得了很多城乡青年的喜欢。




而我们有机会用雪佛兰全新科鲁泽Redline,去挑战一下这个级别里面的老人——本田思域180TURBO,这事情挺不错的。


怎么去对比测试呢?我们就抓住一点,在都市红绿灯间的100米加速,城市驾驶最常用的模式,我们看看谁是百米飞人。


对了!我们先真的跑了一次100米,真正的肉测哟!累!


请先看我们的精彩视频!

 然后一起健身去



最后我们还是要客观的说一下,其实如果我们对比测试的距离更长一点,思域在后段是有优势的。另外,科鲁泽起步的时候,我们是让转速预先提升了的,也就是大家说的小弹射一下。


细节控和处女座看下面!


对于这样雪佛兰科鲁泽Redline这辆外观很讨人喜欢,各种细节有运动化和黑化设计的车,我们还想多说几句。喜欢改车和注意车辆颜值的朋友看起来哟。




十代思域在外观上设计是成功的,我们不能否认。而科鲁泽Redline 尚红系列,其实有很多细节就是摸过年轻人的胃口的。


看这样的原厂黑化的双层格栅,显得有种喜欢吞噬空气的感觉。而且原厂的车标就是黑色金边领结了,小COOL!




说一下车的眼睛咯。科鲁泽全新标配的立体LED是提气的。眼神控制得比较好,而且不用后期改装了哈。


而且思域180TURBO的灯,这个灯……大家自己看下图嘛。不是说不好,是不够好,造型不够酷而已。




在看看设计师送给大家的特别细节呢



黑化的轮圈,尚红的标,而且那个标是在油漆漆膜下面的。这是不是感觉车更能跑呢?




思域180TURBO原配的是这样的16寸轮圈。相当于路上50米认不出的路人甲。特色太少。没有错而平淡。


雪佛兰科鲁泽一开始玩酷,就不只玩一处!这些搭配,是有很多人提车后想去自己改的,现在原厂弄好送给你。下面这些就是。







相对科鲁泽,思域哥就显得更低调了哟,但思域适合低调嘛?



其实方向盘的大小方面,思域真的做得很舒服,不过180 TURBO版本上的塑料片的确多了点。真的是买发动机送车吗?能送一个红章的H标嘛?


我们忍不住给科鲁泽拍了一段“糖水片”,用于说明它用来营造气氛的小心思,看完你就懂的!


又看视频了哟






说到发动机了!本田迷就一脸幸福。不过雪佛兰这次也把所以的好科技用在了科鲁泽的身上哟。看嘛,虽然本田有地球梦发动机,但起码机舱看起来让人感觉小乱。


科鲁泽发动机放置方式是正置式的,说实话前面有点热的。但用了电控低惯量涡轮,集成歧管等等的新技术。而思域用的技术统称为地球梦。




两款车的发动机参数非常接近,都是125马力的输出,而且思域扭矩为173Nm,高于科鲁泽的170Nm。


BUT!雪佛兰给科鲁泽配的是理论上传动效率更高的双离合自动变速器,而思域呢?还是CVT无极变速器,里面的传动是靠钢带的哟。哪个的效率更高,你自己去想嘛。


下面说装的事情

也就是空间






要知道,科鲁泽的轴距是小于思域的,但后上市的车的确有针对性的研发,这让科鲁泽的后排空间不比思域小哟。


而且后排那个出风口,真是是让后面坐的朋友和家人有更好的体验的实用配置哈。


很多买10多万元轿车的朋友,就是还考虑“装”的问题。科鲁泽的后备厢不小的,看嘛!开口更方正更方便点。不过思域的尾灯真的是好看,但影响了开口大小。




大家再从这个角度看看嘛。不要说我专门黑本田,自己看那个薄座垫子……跑长途你就知道和厚垫子的区别了。你非要说这样后排也运动,我也没有办法。




好了到了最后的凹凸大实话阶段了。其实两台车的定位还是有点区别,雪佛兰科鲁泽车型中,还有更大排量的1.3T的MONZA RS版本,它的动力输出和本田抗衡时更有底气。


但如果你真预算只有那么多,非要买个1.0T的思域180 TURBO。除了能显示自己是真爱本田粉以外,其他方面就需要承受点不满意了。




而这个时候,可以把眼光移到雪佛兰的科鲁泽上,价格还便宜点,外观基本也帮你改好了,不怕JCSS同时也不会在马叔叔的网站上花太多钱,这么方便,有什么不好呢


是是是!买车都是看自己喜欢,然后理性分析的,我们本期也说到这里了,对于这两款车有什么想问的,留言或者加CQSPEED了吧。欢迎而等你来喷或者聊。

 
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