上汽MAXUS T70硬刚长城炮，谁更值得入手？

SUV之后，下一个增长点会是什么？

答案众说纷纭，但肯定有一个是皮卡。

炫酷的外形、大尺寸的轮胎、强劲的越野能力，狂野的气势就像是为大男孩们准备的“大玩具”。再加上乘商两用的多功能性，也不会让你买回去后被媳妇儿骂乱花钱。

从去年五月起，各大品牌的国六版皮卡升级车型开始全面爆发，性价比超高的江铃驭虎系列、长城炮系列、上汽MAXUS T60、T70、五十铃D-MAX都纷纷亮相。

今天咱们选取近期市场上表现火热的上汽MAXUS T70和长城炮，看看各自产品力差异，希望给有计划购买皮卡车型的用户一些参考。

本次对比我们选取的是长城汽车-炮2019款 2.0T商用版手动柴油四驱精英型长箱GW4D20M（指导价11.88万）和上汽MAXUS T70 2020款 2.0T汽油手动四驱精英型长厢高底盘（指导价12.68万）。

外观设计

外观方面，商用炮采用了大尺寸蜂巢式格栅，占据了大部分的前脸，并且与大灯组做了融合的处理，再配合上大号的长城炮LOGO，视觉效果非常霸气。

T70采用大量笔直的线条，勾勒出棱角分明的外观。进气格栅造型设计十分豪放，采用镀铬装饰，狂野中增添了几分精致。同时中央MAXUS字标镶嵌在上面，十分大气，全系标配透镜大灯及LED日间行车灯，辨识度很高。

两款车外形都非常硬朗大气，气势十足，一看就是不好惹的样子。

空间尺寸

两款车都是“大块头”，商用炮车身长宽高分别为5602/1883/1884mm，货箱尺寸为1760/1520/538mm；T70车身长宽高分别为5680/1900/1845mm，货箱尺寸为1800/1510/530mm，两车轴距均为3470mm。

从车身尺寸来看，商用炮的车身高度更高，T70则在车身长度和宽度上更有优势，所以在乘坐舒适性方面的表现会更好一些。其前后排间距最大可达965mm，腿部空间为958mm，宽敞的乘坐空间能带给驾乘人员更舒适的乘坐感受。

从货箱尺寸来看，T70的装载能力更胜一筹，足足1.8米的长货箱，不仅比商用炮多出了40mm，在同级车型中来说，也是货箱空间表现最优的车型，另外，T70的额定载重是商用炮的1.3倍，不仅能装，载重能力也爆表，更能满足用户的载货需求。

动力性能

再来看看动力总成，商用炮搭载的是一款2.0T柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400牛米；T70则搭载“上汽π ”2.0T柴油发动机，最大功率120kW，最大扭矩375N.m，两款车动力都非常强劲。

值得一提的是，“上汽π ”2.0T柴油发动机是国内首次应用智能单轴连续可变涡流控制阀的柴油机，能有效改善油气混合效果，使燃烧更充分，正是由于前沿技术的加持，T70百公里综合油耗低至7.3L，而商用炮百公里综合油耗则为8.3L，再加上前文提到的，T70载货能力更强，拉得越多赚得越多。

在操控方面，T70采用的是越野分时四驱，性能强劲，而炮采用的是城市SUV的适时四驱，玩车越野关键时刻掉链子。并且，T70还可以选配差速锁，在复杂路况的通过能力更强。

另外，随着雨季的来临，难免遇到暴雨等极端天气，所以皮卡的涉水能力也要考虑在内。商用炮涉水深度为500mm，T70涉水深度则为550mm，涉水能力明显更强，轻松通过积水路面。并且，在车厢静谧性方面，T70也做得非常不错。其搭载的“上汽π ”2.0T柴油发动机采用了包括进气压后消音器、浸入式机油泵、顶部隔音罩等在内的十大静音科技，再加上车身多达9处的隔音设计，使得T70在怠速状态下，车内噪音仅48分贝，带来更舒适静谧的驾乘体验。

安全性能

当然除了以上这些方面，安全性能也是一个非常重要的对比维度，我们一起来看看两款车的安全配置。在安全方面，两款车也是不遗余力，ESC车身稳定系统、倒车影像、安全气囊等主动安全配置都有配备。

在被动安全方面，T70的车身采用了屈服强度超过1500MPa的“热成型”技术，值得一提的是，T70也是国内皮卡生产工艺中首个采用车顶、车架激光焊接制造工艺的车型。上汽MAXUS皮卡也凭借不俗的安全性能获得了澳洲2018最新A-NCAP五星安全认证。长城炮系列没有参与此项测试，但旗下的风骏在2015旧标准中进行过认证，只获得了两星，安全实力可见一斑。

总结：

两款车的产品实力各有所长，不过从性价比的角度看，虽然T70这款车型的售价略高于商用炮，但对于后续的用车成本而言，则经济实惠得多。买车并不是一锤子买卖，咱们也得考虑到整个用车周期的用车成本，T70的装载能力和油耗经济性明显更有优势。在安全性能上的表现也得到了权威认证，另外，T70还支持C2B智能定制，性价比无疑是更高的。