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被低估的合资!比汉兰达硬派,7.5S破百,跌至16万却没人懂
U车动态 3124浏览 2020-07-02

斯柯达,在小编看来是一个被忽略的合资品牌,作为大众旗下的头号子品牌,斯柯达在国内的表现并没有达到预期,反而在很大程度上受到了大众品牌的制约,惨淡的市场表现就是最好的体现,或许这样的结局大家都没有想到,但这并不能否定一个品牌,其实斯柯达的实力还是很强的,旗下很多车型与大众共用同一平台,品质上得到了保障,并且斯柯达的车型售价更便宜,按说更能得到国人的认可,然而这一切都败在了品牌上,品牌力的不足成为了斯柯达最大的问题。


斯柯达旗下很多车型可以说都被低估了,而今天咱们要说的是斯柯达家族的旗舰SUV——柯迪亚克(参数|询价),作为途观L(参数|询价)的“同胞兄弟”,柯迪亚克整体的硬实力还是很突出的,论气势在汉兰达(参数|询价)之上,论品质不输途观L,大7座的布局完全满足了大多数人的需求,并且还配备了强劲的2.0T+四驱的动力系统,彰显出了非常强的市场竞争力,只可惜这款车的销量表现并没有想象中那么出色,最近几个月的销量都在千台以下,完全没法与汉兰达叫板,这一切可以说与品牌有直接的关系。


柯迪亚克最大的亮点可以说是售价,目前全系车型终端优惠超过了2万,入门2.0T低功率车型起售价跌到了16.19万,与23万起售的汉兰达相比,价格优势一目了然,甚至比CR-V(参数|询价)、奇骏(参数|询价)、RAV4等紧凑级SUV还要亲民,展现出了十足的诚意,预算20万就能够选择一款配置不错的车型。


虽说与途观L同平台,但柯迪亚克在外观的打造上却有自己的想法,延续了斯柯达家族的传统,硬朗的造型塑造出了硬汉的形象,气势气场这块拿捏得非常到位,前脸的设计有着很高的品牌辨识度,直瀑式的镀铬格栅金属感比较强,搭配上力量感的造型,呈现出了几分“狂野”的气息,车身线条肌肉感很明显,贯穿式腰线笔直且犀利,花瓣式轮毂很个性,增添了几分运动气息。


尺寸方面,柯迪亚克的长宽高分别为4698/1883/1676mm,轴距为2791mm,定位中型SUV,座椅布局有5座和7座可选,空间表现非常的宽敞,尤其是后备箱空间非常大,能够装得下一些大的物件。


进入到内饰,柯迪亚克的设计则有着浓郁的大众气息,“套娃式”的中控布局很传统,层次感比较突出,用料做工上彰显出了德系车的优良品质,软性搪塑材料的包裹、钢琴烤漆的装饰以及扎实的线缝处理,都有着比较高的水准,要比同级的日系、韩系车厚道很多,另外配置上也是很丰富,液晶中控屏、液晶仪表盘、6安全气囊、全景天窗、倒车影像、雷达、自动空调、皮质座椅等都有体现,同时还配备了三种驾驶模式,表现要比汉兰达更有优势。


动力方面,柯迪亚克同样有强劲的表现,搭载的是一台2.0T排量的高低功率涡轮增压发动机,最大功率分别为220马力和186马力,峰值扭矩为350Nm和320Nm,传动力方面,与之匹配的是7挡双离合变速箱,同时高功率车型还配备了四驱系统,越野能力得到了体现,满足了国六排放标准。


总结:柯迪亚克整体的实力并不差,价格亲民性价比高,德系品质有保障,硬朗气派的造型开出去倍有面子,厚道的内饰以及丰富的配置很良心,四驱动力很强劲,这一系列的表现都可圈可点,若换成大众车标,柯迪亚克一定会非常的抢手。关于柯迪亚克,你认为被低估了吗?

 
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