受疫情影响,车载君终于在2020年的上半年末,拿到了沃尔沃S60 T8版本的车钥匙,好饭不怕晚,本期的车载君也换成了高颜值小姐姐。女生看车有些像选男朋友,目光独到、又比较注重细节,顶级的S60能撩动小姐姐吗?
千万别以为女生不懂车。去年,沃尔沃将全新S60引入国内,遵循全球统一的轴距标准,没有加长的它,在同级中反而拥有了更多话题。安全和品质感是最突出的,但大家也更期待,顶级的T8版本能给予更多的性能与激情。
置身于南京这样一座古典与现代交融的城市,驾驶一天沃尔沃S60 T8后,手握一杯Julmust,感受街道散发出的独特迷人气韵,就像自己在期待的另一伴,一定要有爱、有责任心、够温暖……
什么是年少有为期待的第一印象?
花费40万购车的年轻朋友,先对来说是年少有为的,而大家也更在乎“品质”,从品牌号召力来说,同级BBA的名头或许更大,但S60绝对是值得细品的存在。
看见这款车的第一眼,简约的奢华便是对它最好的选择。沃尔沃全新S60和此前上市的V60设计基本保持一致,我们的试驾车为运动版车型,前进气格栅内部采用点阵型设计,车身侧面线条也是经过严苛的设计的,而车尾部分比较紧凑,运动感会强很多。
车侧的线条相当有张力,简约而又不普通,前叶子板的充电口,表明了“T8”身份。
坐进驾驶位,就有一种很轻松的感觉,座椅和身体贴合的很好。内饰的整体风格还是以简洁素雅为主,但是在细节用料上都做到了最好的质感。车载君最喜欢的是这款车配备的哈曼卡顿音响,放一首歌,音乐会环绕你的左右,很是享受。
同时,相比普通版车型,T8还采用了电子挡把,科技感更好。
健康与安全,
是忙碌中最深情的陪伴?
病疫入侵,大家对健康和安全格外关注,而沃尔沃的车型在这方面,确实具备无法拒绝的吸引力。
首先,作为沃尔沃汽车SPA可扩展模块架构下的最新力作,沃尔沃全新S60在安全性能方面可谓武装到了牙齿。
全系标配City Safety城市安全系统、道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等智能安全配置,还有全系标配6安全气囊系统、高强度笼式安全车身、SIPS侧撞保护系统和WHIPS头颈保护系统等全面的安全保护系统,沃尔沃全新S60真的将主动安全做到了最高标准。
这些在同级的BBA中,通常需要选装。
试驾之前的讲解会上,我们看到了沃尔沃收集的一些车主在开车过程中遇到的“惊险一刻”的视频,当车主和我们都以为会撞上前面的车的时候,沃尔沃全新S60自动紧急刹车了!试想一下,有了沃尔沃全新S60的存在,能防止多少悲剧的发生啊。
与此同时,作为行业较早开始关注车内空气质量的品牌,沃尔沃全新S60配备了全新升级的CLEANZONE®清洁驾驶舱,这是业界首个清洁座舱综合解决方案,包括车内空气净化、内饰排放控制和新车气味管理等,在如今的大环境下,这个才是人们真正想要的。
不禁想象,如果在加完班后的夜晚,有这样一辆S60在停车场默默等我,那该多有安全感啊,太温暖了。
390PS对决250PS,当然越大越好
我们这次试驾探索了汤山、佘村等多处美景,包含了许多弯道,路况的车流比较少,为每次快速过弯的尝试提供了便利,一路开下来,相当过瘾。
沃尔沃S60 T8运动版,搭载了eAWD智能四驱的T8 E驱混动,系统的最大功率为390PS,最大扭矩640N*m,百公里加速时间仅需4.6s,账面参数已经相当接近性能车了。
而差不多的价位下,BBA的C/3/4高阶版均为2.0T涡轮增压发动机,最大功率在250PS左右,S60 T8的动力优势还是很明显的。
坐拥如此澎湃的动力系统,S60 T8在山路的表现如鱼得水,每个转速区间都具备出色的动力储备,减速、入弯走线、加速出弯,整套动作一气呵成,它是一辆不自觉就容易开快的车,在实际速度很高的情况下,坐在车内是不容易感知的,因为风噪、油门开启度被控制的云淡风轻,很难探知到极限。
下午的自由驾驶时间,我们还去了山势连绵的佘村。这里的道路比较窄,蜿蜒曲折,也因为这样,被称作是“小川藏线”,就连两方会车都比较困难,也增加了不少驾驶难度。其中一段不足3公里的盘山路上共有38个急转弯道,部分路段坡度达到30度,对于车身悬架和车技都充满考验。
但是沃尔沃全新S60的表现却出乎意料的好,这也得益于专为中国定制HRS液压减震缓冲技,能让回弹行程的阻尼变化更智能,可有效控制车身起伏,改善车身稳定,屁股离开座位的可能性几乎是不会发生的。
总结
接触过后,S60就像是瑞典的Julmust饮料,名气可能不如可口可乐大,但看似简单中却蕴藏了复杂的配方,口感甚至连可口可乐都羡慕,多次收购未果。
而S60 T8正是一辆有魔力的车,它的设计浑然天成,内在的设计和触感赏心悦目,虽然健康和安全,或许是第一印象,但动力和驾驶乐趣实则是隐藏彩蛋,在40万左右的价格区间,它提供了更多价值。
就像是每个女生期待的“宝藏”男孩,每分每秒都蕴藏着惊喜。
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无论是极氪还是领克,银河或者是吉利旗下的某些车型,在原创设计方面,确实没话说,已经形成了自己的设计语言。比那些靠致敬、模仿、抄袭的车企强多了。原创不易、投入大风险大,但只有原创才是做大做强的根基,所以要对原创多一分尊重!