2020年注定是不平凡的一年，在这一年我们经历了太多的事情。对于汽车迷来说，今年将有众多重磅新车离我们而去，比如丰田普拉多，正式在国内结束了自己的"寿命"，宝马插电混动"鼻祖"宝马i8也正式宣布停产，离我们而去。除了这两款重磅车型外，林肯方面表示："林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容，包括纯电动汽车。林肯将继续保持SUV产品开发和更新。随着中大型轿车市场在美国销量的持续下降，我们计划在今年年底结束林肯大陆的生产。"
短短的一句话，让我们看出了二个重要的信息，那便是林肯大陆在今年年底即将正式停产。另外，随着林肯大陆的停产，林肯也即将停产其轿车产品线，之前林肯官方曾表示，将于7月21日在海外停产林肯MKZ车型。如今林肯大陆也将停产，林肯旗下就没有轿车板块了，未来将专注于SUV业务。
说起林肯大陆，相信很多人并不陌生，作为最早来到国内的林肯车型，林肯大陆也曾红极一时。不过随着市场竞争的加剧以及林肯品牌国产化的缓慢，林肯大陆逐渐淡出了人们的视线。其实，说到林肯大陆车型，其在产品上有着不错的表现，比如在动力方面，新车全线符合国六标准，搭配6挡手自一体变速箱，发动机在5000转时最大功率输出177kW，而2500转时达到峰值扭矩386牛·米，在美系车中都属于佼佼者。
至于停产理由，其既不是因为排放原因也不是因为完成自己使命而停产，而是败给了林肯自己的规划。今年随着林肯的国产，在国内SUV虽然失去了昔日的辉煌，不过依然是很多消费者购车时的首先，相比轿车更能更快地打入市场。个人认为，林肯的国产一定程度上加速了林肯停产轿车板块。除了国产原因之外，更重要的是其在销量，虽然这不是大陆第一次停产，但从2016年"复活"至今，无论大陆还是北美市场均可以用惨淡来形容。随着疫情的爆发以及全球车市寒冬的到来，为了缩减开支，林肯大陆的停产也并不意外。
总的来说，对于林肯来说，虽然作为福特的高端品牌，不过相比同为二线品牌的凯迪拉克和雷克萨斯来说，在国内无论口碑还是销量都有很大的差距，想要改变这种局面，林肯必然要拿出更大的决心，停产轿车发展SUV绝对是明智之选，至于能否得到国人的喜爱交出优异的成绩，还让时间来给我们答案！
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