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全尺寸SUV“鼻祖”或将复活,车身贴“木板”,不卖情怀卖豪华
车域无疆 2166浏览 2020-07-03

林肯领航员(参数|询价),凯迪拉克凯雷德(参数|询价),雷克萨斯LX(参数|询价),还有兰德酷路泽等等,这些都算是全尺寸SUV,它们统一的特点就是大!很大!非常大!而全尺寸SUV的鼻祖,最早要追溯到1963年的Jeep瓦格尼,一台集大空间与豪华于一体的SUV车型,是当时Jeep品牌的旗舰车型,名声享誉世界。

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但是由于大切诺基的问世,以及1990年油价的冲击,无奈之下,Jeep只好把这款在SUV史上有着重要地位的产品给停产掉。不过,Jeep并不希望大瓦格尼就此定格于过去,在酝酿多年之后,Jeep终于重新启动了大瓦格尼的复活计划。而在前段时间,有媒体拍到新一代大瓦格尼的路试谍照并绘制出了它的渲染图。

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从图片来看,我们大概可以推测出这款车使用了Jeep当下的家族式设计,前脸正面用的是标准的七孔式的进气格栅;虽说这个设计看着和已停产的瓦格尼相差甚远,但是单纯从霸气程度考虑的话,两者基本不相上下。

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车身侧面则是采用了经典的方正造型,线条相当平直,结合上那巨大的车身尺寸之后,看着很是魁梧。据悉Jeep还给它准备了标准轴距和长轴距两种车身尺寸,其中长轴距那种还被命名为大瓦格尼。值得一提的是,车身上的经典木纹饰板,或许也会出现在复活的大瓦格尼上。(注:渲染图中,车身带木板的是长轴版瓦格尼,无木板为标轴版版)

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尾部来看,新车疑似采用了全新的横向布局的尾灯,内部或将采用全LED光源,预计点亮后会有不错的效果。

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尽管目前尚无内饰曝光,但考虑到60年代的瓦格尼就已装配上了空调、音响、真皮包裹座椅等高级配置,来彰显自己豪华全尺寸SUV的身份了。疆哥推测全液晶仪表盘、12英寸无边框设计的中控屏、HUD抬头显示和后排乘客娱乐系统等提升内饰豪华感,科技感的装备,不会在新车上面缺席。

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动力方面,新车预计将与Ram 1500共享动力总成,搭载3.6L V6发动机、3.6L V6+48V轻混系统以及5.7L V8发动机。此外,该车后续还会匹配一套插电混动系统,该版本的纯电续航里程可达48公里。未来有望和牧马人(参数|询价)、大切诺基一样,以进口的方式引进国内。

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总体来看,复活的Jeep瓦格尼虽然有一定的特色,但就当下流出的产品力来看,它貌似并没有比当下热门的全尺寸SUV亮眼多少。相比于奔驰GLS、雷克萨斯LX、宝马X7(参数|询价),Jeep在这个细分领域的话语权并不多。那么,在没有太大的胜算下,Jeep为什么要复活瓦格尼呢?仅仅是因为情怀吗?

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奔驰GLS

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雷克萨斯LX

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宝马X7

在疆哥看来,瓦格尼的复活其实和Jeep的现状以及当下的市场需求有关。自从2017年国内总销量突破20万辆之后,Jeep就增长乏力,销量一年不如一年。从20万掉到12万,再到8万,然后今年的1-5月,它更是只卖出了1.5万不到,也就是月均不到3000辆的成绩。

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品牌销量每况越下,但是光靠继续卖情怀的话,是完全没戏了。毕竟现在的市场大环境,越野情怀已经不再吃香,牧马人和大切诺基等硬派SUV的持续遇冷,就是明显的佐证。

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一款豪华全尺寸SUV,或许能重振品牌的知名度和形象。通过复活瓦格尼,Jeep在拔高品牌高度的同时,也告知消费者自己除了有越野之外,也还具备当下都市型SUV应该拥有的:舒适、豪华、全能属性。

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重新挖掘品牌中的价值,复活它、放大它,以此来解决形象固化问题,倒不失为一个好办法。毕竟,一旦品牌形象定调了,就很难让消费者摆脱固有的印象。而且随着时代的发展,越野这个细分市场也在逐步萎缩,如何重新培养用户的兴趣,或者找到跟年轻消费者现有需求的结合点,这应该才是Jeep品牌最为亟需解决的问题。

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