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走出隐蔽的角落,全新讴歌CDX还有机会吗?

钟叔驾道 234浏览 2020-07-03 IP属地: 未知

谈起当下的豪华车市场,有两件事情不容回避:

其一,在市场整体寒冬、经济不景气的现实下,本就定价较高的豪华品牌,要推出怎样的产品才能撬开用户的钱包;

其二,市场格局依旧稳固,在可预见的未来,仍然没有出现对BBA造成全面实质性威胁的竞争对手,其市场份额不会有太大的波动,二线豪华品牌是否还有生存机会?

而这对于本就销量不振的广汽讴歌来说,显得更为紧迫。不过,近期迎来中期改款的 NEW CDX,应该能成为它的一剂强心针。

6月26日,广汽讴歌 NEW CDX正式上市,市场指导价22.98万-34.98万元。新车推出汽油版和混动版两套动力总成,包含标准款和A-Spec运动款,同时新推“挚热焰红”全新配色。

身处隐秘的角落,讴歌CDX还有多少机会

与常规发布会不同,此次全新讴歌CDX上市发布会以“10倍速超燃云快闪”的线上形式进行,“脱口秀鬼才”李诞、“脱口秀一姐”王思文、“谐音梗王”王建国以金句连连的脱口秀炸裂开场,为格调独具的NEW CDX上市热血打Call。

但这似乎难掩广汽讴歌的窘迫困境,“10倍速云快闪”有多燃,其内心或许就有多急迫。

数据显示,今年5月份,国内豪华车零售同比增长28%,环比增长18%。即便开年以来车市深受疫情影响,但消费升级的浪潮依然继续推动着豪华品牌高歌猛进。其中BBA“三驾马车”更是表现强势,宝马、奔驰、奥迪今年5月销量同比增长分别为15.8%、30.8%、36%。

与头部豪华品牌的强势相比,身处二线豪华品牌尾部的广汽讴歌则要落寞不少。2020年5月,广汽讴歌销量仅为827辆,其中讴歌RDX 5月销量为438台;讴歌CDX 5月销量为389台,同比下降24.76%,环比下降31.51%。

广汽讴歌也曾有过春风得意。2016年1月,广汽本田成立Acura品牌事业部门,负责Acura国产、进口车型和市场战略定制并提供售后服务,将生产线搬到了中国。同年推出针对中国市场专门开发的紧凑型SUV车型CDX,助力讴歌品牌冲上年度销量的巅峰:16,348台,其中,CDX就占了15,249台。

这是Acura在中国的高光时刻,由于后续推出的RDX并未如预期般火爆,再加上CDX销量迎来下滑,2018年广汽讴歌在华累计销量跌破8000台。从去年开始,讴歌开始与广汽本田实行并网销售,在讴歌看来,并网能够让更多本田车主、拥有本田品牌情结的消费者接触Acura产品和品牌。

暂且不考虑选用非豪华品牌渠道卖车,或将拉低讴歌品牌价值的弊端,2019年广汽讴歌在华累计销量为14781台,并网销售确实助力讴歌实现了较大的销量增长。然而,这依然难掩广汽讴歌缺乏新鲜活力产品的劣势。

目前广汽讴歌旗下车型包括CDX、RDX以及久久没有更新换代的TLX-L,此次全新讴歌CDX的上市,使其形成混动版、燃油版以及A-Spec运动款产品序列,将成为讴歌品牌新的增长点。

不随大流的内心,打着什么小算盘

作为艰难处境之下的“求生之作”,全新讴歌CDX的主要亮点除了推出中国首发的“挚热焰红”外观颜色,更多的则是集中在了新推出的A-Spec运动款身上。

在继承现款车型精钻外观设计的家族运动基因的同时,A-Spec运动款在进气格栅、保险杠、轮毂、车铭牌等细节处新增了Acura A-Spec专属设计元素,主要体现在亮黑装饰侧裙、铭牌标识、车门槛装饰、18英寸铝合金轮毂、大面积扩散器、大口径双边共两出排气,整个外观变得更加年轻运动且个性化。

而在内饰方面,新增曜夜黑与锐动红的内饰配色,同时搭配源自NSX传奇超跑按键式换挡造型,后排延续经典的中央升降式扶手设计。

全新讴歌CDX配备全景天窗、12向电动调节真皮座椅、FCW前方碰撞预警系统、ACC主动巡航控制系统,混动版高配还搭载最新的AcuraLink全能智驾系统,包含24小时救援、被盗追踪、远程诊断、人工导航等功能。

时隔4年,作为一次中期改款,全新讴歌CDX并没有选择大刀阔斧的改变,而是根据自身特质进一步完善,努力贴近潜在消费者的个性需求。这或许是在中国市场经历大起大落之后,广汽讴歌的最新收获和感悟。

对于一个豪华品牌而言,在消费者心目中建立品牌印象无疑是重中之重。比如在中国提起宝马会联想到运动操控,提起奔驰会想到豪华,提起雷克萨斯会想到儒雅......而当提起讴歌时,你会想到什么?似乎并没有。

尽管广汽讴歌早早地提出了“精确·不凡”的Slogan,但这一相对模糊的概念并未得到具象化的体现,以至于没能在扬帆起航的前几年,给中国消费者树立起清晰明确的品牌形象。作为一个运动基因和工程师属性浓厚的豪华品牌,只靠一台售价高昂的超级跑车NSX做精神领袖的讴歌,难免会给消费者拒人千里之外的感觉。

广汽讴歌似乎也意识到了这一点,这次带来A-Spec运动款、“挚热焰红”外观颜色两大元素都是中国首发,属于一次全新尝试,同时也是在运动属性基础之上,进一步深化个性豪华基因。正如这次发布会上官方所说的——当传统豪华品牌固守“精英”,广汽Acura则为NEW CDX锁定“年轻优渥渴燃族”。

钟述

时间到了2020年,广汽讴歌得放下曾经的意气风发重新起航,需要拿出新的产品去接受市场与竞争对手的检阅。整体而言,全新讴歌CDX跟上了当下的潮流热点,进一步提升了其个性化优势,同时运动操控和配置性能毋庸置疑,依旧对得起其“I'm Different.异行者”的品牌精神主张。

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