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全球唯一2.0T+8AT动力,新一代起亚K5凯酷强在哪?
我有车 2796浏览 2020-07-04

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《我有车》原创新车解析:全新一代起亚K5是近期韩系品牌里最具话题性和热度的车型,该车已先期在韩国本土上市,凭借全面提升的内外饰设计、先进的CVVD发动机技术以及现代汽车第三代i-GMP平台,推出3天销量即破万、上市首月轻松拿下B级车市场销量冠军。而东风悦达起亚全新一代K5凯酷(参数|询价)则将于今年9月份才会上市,那么接下来我们不妨先来了解一下,新车的众多“黑科技”到底强在哪。

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我们从现代起亚集团三大核心品牌方向之一的“China First”这一战略名称不难看出,“China First”即“中国优先”战略。据官方表示,未来起亚将优先把最新技术及全球战略车型导入中国市场,而全新一代起亚K5凯酷同样针对中国消费者进行了多重改进,在延续海外版设计的同时,换装了全球最先进的2.0T+8AT动力总成,此举充分体现出东风悦达起亚对于中国市场的重视程度。

▲ 什么是i-GMP平台?对于K5凯酷有哪些提升?

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i-GMP属于现代汽车集团的第三代平台技术,该平台在设计、安全、效能、驾驶、多种动力系统等基本功能方面,集成为基本的要素模块,从而通过不同的组合实现多车共享,硬件实力有了明显提升。而将于本月内在国内上市的姊妹车型第十代索纳塔(参数|询价)同样来自i-GMP平台,未来该平台还将覆盖现代、起亚品牌的更多车型。

另外需要强调的是,i-GMP平台还带来了多种性能上的优势,例如使用高强度钢强化车身刚性,底盘升级提供更可靠的操控性能,以及通过一系列改进有效提升驾乘舒适性和改善整车NVH静谧性等,可以说平台所带来技术升级让同级竞品望眼欲穿。

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在全新平台的支持下,全新一代K5凯酷的车体结构得到了进一步优化,短前悬、长轴距、长后悬的设计营造出流畅的车身比例,使这款前驱车具备了类似后驱车的动感气质。此外,新车的发动机舱、座椅位置等都采用了下置式设计,所带来的好处显而易见,除了最大限度保持车厢地板的平坦从而进一步挖掘车内空间,另一方面则是保证了更好的操控水平。

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首先来说空间方面,全新一代K5凯酷在海外版4905x1860x1445mm的三围尺寸和2850mm轴距基础上,又进一步进行了加长处理,其中车长增加75mm至4980mm,轴距加长50mm至2900mm,这样的规格已经属于B+级车水准,再加上平整的车内结构设计,最大限度确保了宽敞的车内空间及利用率。

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但是,能有效发掘车内空间或加长轴距并不意味着“皮薄馅大”,i-GMP平台在车身的主要位置都应用了超高强度钢材,车身平均强度提高10%以上。在发生碰撞时,多重骨架结构的发动机舱可有效分散冲击力,被动安全性达到了世界领先水平。

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为什么说是世界领先水平?以同属i-GMP平台的第十代索纳塔为例,该车在在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的安全碰撞测试中,正撞、侧撞及翻滚测试的三个领域7个细分项目评测中均获得了满分,同时也登上了美国公路安全保险协会IIHS的TOP SAFETY PICK+(最佳安全选择+)榜单,这些都印证了基于i-GMP平台打造车型的高安全性特点,而作为姊妹车型的全新一代K5凯酷亦将延续这一特性。

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另一方面得益于新平台的应用,全新一代起亚K5凯酷相比现款车型的重心降低了30mm、整车减重达55公斤以上,理论上会比现款车型的操控性更好。除了车辆重心及自重的降低,车身前后重量配置也经过了优化,减小了惯性扭矩,从而让整车运动时的重心转移更灵活。同时车身横向弯曲的韧性也得到了补强,转向齿条的中心位置更靠近车轴中心,而且还增加了主销后倾,可以提升高速行驶时的循迹性和稳定性。

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此外据官方资料显示,新车的前副车架从现有的H型变为“#”型,能够把大部分横向力分散到副车架与车身前/后连接部位,提高耐久性的同时还能降低震动噪音,配合刚度提升的多连杆独立后悬挂,整车NVH静谧性实现了进一步强化。

▲ 什么是smartstream动力系统?

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官方把全新一代K5凯酷的全新动力总成称之为SmartStream,其搭载的1.5T发动机配备了第四代可变气门控制技术(CVVD),并具备DVVT进排气双可变气门正时,进而实现连续可变气门升程。该系统可在发动机不同转速下完全独立控制进气门打开和关闭时机,实现发动机在不同工况下的最佳进气持续期,兼得动力性能和燃油效率,最终发动机性能提升了4%以上,燃油效率提高5%以上,废气排放减少12%以上。

简单来说就是这台发动机集米勒循环、奥托循环、阿特金森循环三位一体的世界首款可变循环发动机,可以灵活地在4:1~10.5:1的压缩比之间进行调节,能够实现同级最低的百公里5.7升油耗水平。至于动力数据方面,1.5T发动机的最大功率170马力(125kW),最大扭矩253牛-米,匹配的是7速双离合变速箱。

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此外,全新一代K5凯酷还将搭载只在中国市场提供的2.0T+8AT动力组合,性能相比海外版的2.0L、2.5L自吸发动机和1.6T版本更强劲,该2.0T发动机的最大功率240马力(176.5kW),最大扭矩353牛-米,百公里综合油耗6.8升。

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《我有车》总结:作为东风悦达起亚品牌的旗舰级轿车,可以看到全新一代K5凯酷在科技、动力等方面有着长足进步,再加上更符合年轻人口味的外形设计,以及初代K5在国内塑造的群众基础,不难想象未来会有一个相当不错的市场前景。据悉,全新一代K5凯酷将于7月17日公布国产版本外观,敬请期待。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

 
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