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不做油腻男,静态体验新款别克君威GS
言车社 3516浏览 2020-07-04

“十八岁生日快乐”

每年这段时间,我的朋友圈就到了大家集体过生日的时候,所以每次我都会满带祝福地说一句“十八岁生日快乐”,这已经成为大家庆生的固定套路,尽管同龄的我们毫无例外都已经成为了奔三大军中的一员。

工作、对象、结婚、生子,唯有面对过这些,你的成年生活才算进入了完全体阶段,绕不开的油盐酱醋、翻不过的日常琐碎,不禁让人怀念年轻时自由自在的样子。

这个阶段买车,是一项技术活,这将决定你未来的10年将会以一个什么样的方式来进行生活,“热泪盈眶”还是“老泪纵横”,你要怎么选?

20万的运动型中级车市场,不管是N年前的“一枝独秀”还是到现在“百花齐放”,都有一个这样的强者存在——君威GS(参数|询价),从2011年国产至今,这台车也算是浪荡江湖近十载,那么如今,最新的2020款君威(参数|询价)GS又有多大实力呢?

君威GS这款车在今年的4月30号刚刚完成中期改款,虽没有一些更大的变动,但是它的颜值绝对还能继续撩倒大批消费者。

专属的皇室蓝傍身,这就是它最大的不同,在不懂车的人眼中,你开的只是一辆普通的别克君威而已,美式中级车的舒适豪华,依然不能小看。

但是在懂车的人眼中,藏在轮毂深处的那一抹红色Brembo四活塞刹车卡钳不会骗人,君威GS的独特性不比高尔夫GTI(参数|询价)差。

作为一台中期改款车型,而且是主打运动的一款车,在外观设计中并不收敛,标志性的别克飞翼式格栅采用了电镀工艺,与新款日行灯造型连为一体,通过将大灯中的日行灯“下沉”,打造出一种更凶的造型,前包围两侧的金属梯形“獠牙”更能营造运动感。

目光转向车身侧面,虽然加长的4mm车身长度不容易观察,但是作为一台不折不扣的中型车,4913mm的车长加上2829mm的轴距绝对是够良心的存在。

哑光黑色的轮毂升级成更张扬的亮黑色,但是粗壮的五辐条造型还是显得有些普通,但正是如此,它足够“妖艳”的红色Brembo卡钳才能更大面积地外露出来,绝对是生怕别人不知道的存在。

车尾的设计中相比老款差异不大,唯独这个加大号的“鸭尾”最为明显,能够看出现在的车企造车越来越大胆,同时也更懂年轻人,免去了后期改装的麻烦。

别克在打造这台偏向运动属性的中型轿车时确实是花了很大功夫的,小小的变动,轻松就能改变人们心中这台车成熟稳重的形象,作为用户如果我们买了这么一台车,豪华运动均能兼顾。

如果说君威GS的外观是运动外现于豪华,那么进入内饰则完全相反,除了方向盘后面的银色拨片以及门板和中央扶手处的红色缝线之外,这台车的内饰无处不体现着豪华。

中控台的造型是很明显的别克的设计风格,整体的造型和设计都是偏向常规的,没有用到当下最流行的超大屏幕和触摸按键,该有的实体旋钮和功能按键都存在,这是我个人非常喜欢的一种设计风格,全黑的配色配合较高级别的做工和用料,质感表现是相当出色的。

在2020款车型中,传统的机械式挡杆被取消,换成了按键式的电子换挡机构,在你适应它之前,右手总是会习惯性地“扑空”,但是只要适应它之后你就会发现,这种设计并不会对运动性造成任何影响,反而操作起来的便利性会提升很多,而且更有高级感。

另外在一些其他配置中,这台车也是非常突出的,比如新升级的流媒体后视镜,清晰度非常高而且盲区会有效减小,驾驶员前方HUD抬头显示也必不可少,驾驶时不用低头,非常方便。

AGR(德国脊背健康协会)认证的座椅就不用说了,虽然采用了更加运动的桶形结构,但是在舒适度和包裹度上都是无可挑剔的,除了常规的座椅电动调节之外,它还能够对座椅的侧翼进行电动调节,在功能性上,加热、通风、按摩、记忆这些功能是样样不缺,满配座椅就问你喜不喜欢?

有些人可能会吐槽它的后排座椅没有中间头枕,然而我想说虽然君威GS是一台五座车,但是自打一开始,厂家就把中间当作了一个备用位置来看待,所以中间就只剩下了一个高台阶、高坐垫和小头枕,两侧的座椅为了舒适,都有着明显的下陷。

不管怎么说,我们花费20多万买来的一台中型车,豪华和舒适肯定是重中之重,运动属性只能说是一个重要的加分点,所以对于君威GS来说,它是能够让你充分满足家用的一台车,同时如果你想要躁动起来,它也完全有能力让你的肾上腺迸发出来。

如今这个买车逐渐年轻化的时代,“运动”这个词已经快被玩烂了,但是与那些纯靠外观撑起来的“样子货”不同,君威GS有着绝对强大的动力和性能。

全新的2020款车型搭载的是通用那台带有可变缸技术的第八代Ecotec 2.0T发动机,最大功率为237匹马力,相比2019款的那台2.0T SIDI直喷发动机,降低了24匹马力,最大扭矩均为350牛·米。

虽然从参数上来看功率降低了,但是最大功率和扭矩的爆发转速也相应提前了,最大扭矩的爆发从1500转就开始了,所以在日常驾驶时,这台车的动力表现非常优秀,甚至因为较为敏感的油门调校,初次上手你会觉得它有点窜,不过还好四活塞的Brembo卡钳还是很给力的。

变速箱采用的是通用9AT,日常表现也是比较出色,如今这套动力总成已经在通用的很多车型上搭载,日常驾驶的平顺性和稳定性都没有什么问题,所以我们完全不用担心它日后的表现。

就是这样的一台车,能够兼顾你日常舒适的家用和满足你偶尔的小激情,在2020款车型中,豪华版车型被取消,顶配尊贵版也降低了1万元,目前的官方指导价只有21.88-24.98万元。

很多人可能会说,这个价位可选择的车还很多,比如新晋国产小钢炮领克03(参数|询价)+,再比如同级唯一纵置后驱凯迪拉克CT4(参数|询价)......但是你要知道,领克03+的定位是紧凑级轿车,空间和舒适度都比不上这台车,CT4的运动属性很强没错,但是它却严重牺牲了后排空间,所以君威GS的优势,在同级中是不可替代的。

闻得生活油盐酱醋,听得岁月变幻如歌,君威GS就是这么一台“德才兼顾”的运动型中级车,你爱了吗?

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