「终身质保」和「免费保养」，谁更重要？

汽车消费是一个长期的过程，往往在买车之后，售后的琐事更容易让人抓狂。

毫无疑问，售后既是一个消费痛点，也是一个解决难点。从销售逻辑来讲，品牌方首先想的是怎么把车先卖出去，其次再考虑既有客户群体的维护，毕竟前者带来的经济效益肉眼可见。然而，当一个品牌的运转进入常态化之后，售前与售后便成为了相辅相成的关系，此时的品牌方，不得不针对售后版块加强投入，至此，市面上也就诞生了两款常见的售后产品：

长期或终身质保。汽车终身质保指的是汽车上的零部件享受终身质保,特别是汽车的核心零部件，比如汽车的发动机、变速器等，对消费者来说，终身质保是一个十分有利的保障。

免费保修保养。免费保修保养是汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。保养方面，厂家则会定期为车主提供免费的基础保养。

对于消费者而言，这两款售后产品都是好东西，对于拥车体验感都是巨大的提升。但是，鱼与熊掌不可兼得，这两大售后产品，基本不可能出现在同一家品牌的车型上面。那么问题来了，真要到选择的时候，“终身质保”和“免费保养”谁更吸引人？

先说说长期或终身质保。

目前大部分汽车品牌的质保政策都是三年或者十万公里，也有年限更长和里程数更多的，但是并不多见。

其实终身质保的政策大部分是从销售方面来考虑的，而不是从技术和成本出发。终身质保可以给予消费者足够的购买信心，尤其是一些自主品牌和新诞生的品牌，为了打消消费者顾虑，一上来就是终身质保，给用户先吃一颗“定心丸”。

比如，领克和宝沃，这两家新生品牌不约而同地向消费者抛出了“终身质保”的橄榄枝——2017年领克汽车发布时，官方在发布现场上宣称领克品牌提供终身免费wifi服务，终身免费质保、终身免费道路救援。而宝沃汽车则提出在购车后，车主可在分期3年“0”费率的金融政策、5年免费保养、免购置税这三种优惠中选择一项，并且享受终身免费保修政策。

不过，享受“终身质保”也是有条件的，比如领克就需要是首任车主、用途是个人家用汽车，且四年十万公里之后必须到授权领克中心进行维修保养。

对比领克和宝沃的终身质保政策和条件，会发现二者其实大同小异。事实上，不少自主品牌为了打消消费者顾虑，都推出了各种形式的终身质保，尤其是针对动力总成的。但是如果你仔细研究不难发现，它们所谓的终身质保都是一些不容易出故障的部件，或者说是在五到十年内不容易出故障的部件。

终身质保还有一个大问题，就是这个品牌到底能扛多久。如果一个品牌只撑了几年就支撑不下去了，经销商纷纷退网的话，不要说终身质保，基本的质保都成问题，那么这种终身质保的政策就毫无意义。此外，随着经济的发展，人们的换车周期越来越短，而终身质保只针对首任车主，效果自然也大打折扣。

不可否认，有“终身质保”绝对比没有要好。但是，现在的汽车很少能在核心的零部件上出问题，换句话说，这其实就是一个概率问题，厂家敢于提出“终身质保”值得表扬，但其实背后的成本，真的不算高。

再来看看免费保修保养。

众所周知，维修和保养是4S店的盈利点，甚至对于部分品牌的经销商来说，卖车是不赚钱的，就靠维修保养“养家糊口”。

与此同时，对于消费者而言，维修保养也是汽车消费的大头，特别是一些豪华品牌超高的零整比、工时费，让消费者直呼“买得起养不起”。所以，不少厂家对症下药，提出了免费保修保养的政策。

多年前，雷克萨斯就提出了4年或10万公里（燃油车）和6年或15万公里（混动车）免费保修保养的服务承诺。

当然，有这项政策的不止雷克萨斯一家。例如，广汽讴歌为了给国产化助力，提供了4年或10万公里免费保养和保修服务。而从今年7月1日起，英菲尼迪也将新车免费保养服务由1次基础保养升级为6年或12万公里免费基础保养，并新增4年或10万公里免费事故救援服务。

如果要算笔经济帐的话，这种超长的免费服务差不多能为豪华品牌的车主节省近4万元的保养费用。

当然，免费保修保养也不是我们想象中那么美好。如果你仔细阅读服务条款就能发现：“免费保养”指的是基础保养内容。而基础保养指的是机油（“免费保养”提供的机油大多是矿物油，若选择使用全合成机油，则需补差价）。

此外，如果你要换机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、制动液、冷却液等这几种配件和油液，火花塞、刹车片、刹车盘、雨刮片等等这些易损件，以及空调清洗、真皮座椅保养、车内除菌、深度清洁、清洗节气门、清除积碳、喷油嘴清洗、进气道保养等服务，都是要另行收费的。

和“终身质保”一样，有些厂商的“免费保养”也有附加条款，比如英菲尼迪的免费保修保养只针对首位车主。如果你买的是辆二手车，哪怕还在“免费保养”期内，但也没法享受这项服务。

归根结底，免费保修保养还是一项吸引消费者的“促销手段”，只不过厂家把这个费用加在车价上了。

写在最后

从消费者的角度来看，无论是“长期或终身质保”，还是“免费保修保养”，都是解决售后问题的有效手段。至于效果，前者解决了消费者的后顾之忧，尤其是汽车质量出现大问题时，作用非常明显。而后者则解决了车主用车过程中的成本问题，尽管还是要花一些钱，但至少不会全额保养那么痛了。