据外媒报道，奥迪将其纯电动旗舰轿车命名为奥迪A9 e-tron(参数|询价)，对标车型将是梅赛德斯-奔驰EQS与捷豹XJ(参数|询价)纯电版。
尽管目前官方仍未提供任何关于A9 e-tron的设计图，但是根据资料显示，奥迪A9 e-tron的设计灵感源自2017年法兰克福车展亮相的奥迪Aicon(参数|询价)概念车，我们猜测，届时奥迪A9 e-tron或将兼具奥迪A7(参数|询价)的轿跑车外观以及奥迪A8的宽大座舱。
除了外观设计以外，奥迪A9 e-tron所搭载的黑科技同样值得期待，新车将搭载L4级别自动驾驶辅助系统，具备5G通信能力，支持V2X车联网，与特斯拉一样，奥迪A9 e-tron支持OTA空中升级，因而车主能通过OTA自行更新车机系统，用最轻松、快捷的方式体验奥迪最新推出的尖端科技。
动力方面，奥迪A9 e-tron的最高时速将达到210km/h，零百加速为4.6s，如此优异的动力表现足以让这款车为奥迪的新能源轿车家族撑起门面。
最让我们感到惊喜的是，奥迪计划为这款车加入整车无线充电功能，如果计划能够实现，这将是一件多方利好的喜事。
对于充电桩供应商们来说，若无线充电技术普及，充电桩布局的扩张速度将会进一步加快。对于用户来说，无线充电使用起来更为方便快捷。对于车企来说，整车无线充电可以成为旗下产品的一大卖点，吸引消费者关注、购买。
奥迪专门为新车的开发成立了名为“阿耳忒弥斯”（Artemis，古希腊神话中主管接生的女神明，寓意接生奥迪未来的“新生儿”们）的专项工作组，由大众汽车集团自动驾驶技术开发负责人亚力山大·希钦格（Alex Hitzinger）担任一把手。
在希钦格的履历中，我们发现他从小就对与汽车有关的先端技术有着浓厚兴趣，而且不论是效力于LMP1保时捷车队，还是F1红牛车队以及F1红牛二队（Toro Rosso）的时候，他一直都在扮演着技术团队负责人的角色，在希钦格带领下，奥迪A9 e-tron或许能够靠着无处不在的“黑科技”，在未来的新能源汽车市场“搏出位”。
根据奥迪的发展规划，到2024年以前，奥迪将推出20款纯电车型与10款插电混动车型，为此奥迪将会砸下高达370亿欧元（约合人民币2944.8亿元）的研发经费，其中奥迪A9 e-tron的研发资金达到120亿欧元（约合人民币955亿元）。可见近年来的奥迪人，始终没有忘记 “突破科技 启迪未来”的核心品牌理念，相信在未来全球新能源汽车市场中，奥迪将继续掌握话语权。
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