大众“公路坦克”，120码稳如牛，上月卖出5057台

“捷达汽车现在的成绩，确实证明了大众汽车打了一手‘好牌’。”

捷达汽车是大众汽车旗下的子品牌，目前旗下已经有捷达VA3、捷达VS5、捷达VS7这三款车型，汽车上市之后都交出了一份不错的答卷。今年要介绍的就是捷达VS7，捷达汽车旗下的首款中型SUV车型，在上市之后就取得了8000台以上的成绩，确实是一份很不错的成绩单。为什么大众汽车要推出捷达子品牌呢？原因其实很简答，一直以来大众汽车都有下探的想法，所以需要一个子品牌来完成这个“目标”，斯柯达虽然从某种角度来说，是大众的子品牌，但相对于捷达汽车来说，并没有那么纯正的德系血统。而且捷达汽车在上市之后，也并没有竞争所谓的“低端”车型市场，而是合资车型市场和国产车型市场得以兼顾了。

就拿今天的主角来说，捷达VS7可以竞争哈弗H6、长安CS75等比较有实力的车型，也可以和雪佛兰探界者、斯柯达柯珞克等车型掰一掰手腕，所以捷达VS7取得好成绩显得理所当然，不过要说明的就是，如果没有过硬的硬实力，再精准的定位也是“无济于事”的，捷达VS7是基于大众MQB A2平台打造而成的，也就意味着捷达VS7也是一台全车无焊点的车型，今年5月份捷达VS7卖出了5057台，在目前市场来说，确实是相当不错的，接下来我们看看捷达VS7到底是一款怎样的中型SUV车型。

首先我们看看汽车的外观，整车的前脸散发出一股浓浓的“德系”风味，大众家族X设计语言较为大气，六边形的进气格栅较为宽大，周边的线条描述的较为平直，周边包裹了镀铬饰条，“鱼鳞”样式的中网提供了不错的辨识度，新车的前大灯组较为饱满，灯组的线条勾勒的比较流畅，灯组的内部透镜比较大气，引擎盖上多条隆起的直线不仅强调了力量感，同时也呈现出一定的层次感。

再来看看汽车前脸的下半部分，三角形样式的雾灯区周边装饰了C字形的线条，整个线条描述的很夸张，呈现出一定的立体感，汽车的雾灯是竖状的样式，新车的进气口是梯形的样式，镂空样式的黑色中网提供了不错的质感，汽车的前大灯组配备了相当厚实宽大的护板，汽车的前脸传递出“稳重”的风格。

再来看看汽车的车身，得益于汽车的尺寸，整个车身看起来相当的流畅扎实，单横幅式的腰线是贯穿式的风格，从前大灯组一直拉伸到了车尾，整个腰线勾勒的相当的突出，光影效果是很不错的，轮毂周边的线条勾勒的还是很清晰的，车门底部装饰了一条平直的线条，多幅式的轮毂是全新的风格，是个不错的亮点。新车的尾部整体有着一定的层次感，尾灯组棱角分明，灯组的内部透镜是Y型的样式，视觉效果是很不错的，厚实的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带是贯穿式的风格，双边单排的排气管装饰在一定程度上提升了运动感，汽车比雪佛兰探界者大方。

再来看看汽车的内饰，整体的内饰风格很大方，中控台略微的偏向驾驶员一侧倾斜，中控台的整体层次感是很不错的，三幅式多功能方向盘较为精致，车内配备了较多的物理按键，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条以及亮黑色的饰板来提升质感，因为MQB平台短悬长轴，所以汽车的内部空间表现是很不错的，车内还配备了氛围灯提升了“豪华感”，在同级车型中是越级的表现，主驾驶座椅六向电动调节带腰托让照顾了驾驶员的感受。车内还配备了较多的储物格，空间上利用率还是很高的，全景天窗是全系标配的。

捷达VS7的安全性和科技感都是很不错的，热成型钢板HSB高强度安全车身是个较大的亮点，整体的框架结构相当的稳固，新车还配备了6安全气囊、电子手刹、AUTO HOLD自动驻车，这个配置可以较少误操作的风险，ACC自适应巡航的配备可以较少疲劳感，汽车还配备了360度全景影像、RONT ASSIST预碰撞安全系统。无钥匙进入、无钥匙启动、自动双区空调、感应式无骨雨刷、无线充电等配置强调了科技感，J-Connect车联网以及后排12V电源的配备还是很实用的。

捷达VS7的尺寸分别为4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm，内部空间表现是很不错的。汽车的动力上搭载的是1.4T发动机，传动系统匹配的是5MT和爱信6AT变速箱，最大输出功率150马力，峰值扭矩250N.m，动力上的线性输出还是比较稳定的。前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架组成的四轮独悬还是很不错的，所以说捷达VS7拥有最纯正的德系三大件，稳定性上就不用过多的阐述了，高速120码稳如牛，汽车的安全性比较高，又被称做德系“公路坦克”。

小编总结：捷达VS7的售价区间为10.68万元-13.68万元，确实这个价格还是比较“实惠”的，13.68万就可以开走的德系顶配中型SUV还是很不错的，可以说大众汽车确实又成功了，相比较而言，捷达VS7确实比斯柯达柯珞克有着更加纯正的德系血统，具备错位竞争能力的捷达VS7确实是合资中型SUV车型市场的一匹“黑马”。