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心真大?车企偷工减料被发现后,为何一点也不慌!
斑马侃车 1134浏览 2020-07-08

有些车在换型或换代后会有一些变化,比如中控屏尺寸变小,用料减少,功能减少等,所有这些行为都被消费者认为是“减配”。尽管有些厂商为了减少预算而偷工减料,但有些“减配行为”似乎是厂家肆无忌惮,但其实是出于安全考虑,比如以下情况。

1、中控屏减小尺寸

至于中控屏,似乎尺寸越大越好。不少厂商甚至以大尺寸中控屏为卖点来吸引消费者。12.3英寸、10.25英寸中控屏,仿佛越大,网格越高。但事实上,屏幕越大不一定越好。

一般来说,大尺寸的中控面板更容易分散驾驶员的注意力,这是其中之一。第二,当聚焦在中控面板上时,驾驶员会不小心碰到方向盘。虽然概率很小,但确实是一种潜在的危险。第三,许多操作需要二级菜单,这要求驾驶员花更多的时间集中在中控屏幕上。此时,驾驶员的注意力再次分散,发生事故的概率大大增加。

也有报道称,驾驶时触屏比醉驾更危险。根据英国道路安全组织IAM Roadsmart的最新调查结果,发现合法酒精驾驶(酒精含量低于80mg,根据英国法规不是违法行为)将使驾驶员对路况的反应速度降低12%;当驾驶员在触摸屏上操作Android Auto、Apple CarPlay功能时,他们的视线会偏离路面16秒,其中使用Android Auto会降低反应速度53%,Apple CarPlay会降低57%,风险系数更高。

因此,从安全的角度来看,缩小中控屏的尺寸并不是坏事。

2、取消立标

在很多人眼里,车头的标志看上去很流行,比如奔驰劳斯莱斯、林肯、凯迪拉克等都是“立标大户”。为了让这款车看起来更有档次,很多车主即使车上没有标牌,也会自己安装。

这种行为实际上是非常危险的。因为当车辆遇到碰撞时,特别是行人在车辆前方时,标志会像利器一样,很容易刺伤行人,造成更严重的事故。

现在很多车企都考虑到了这种情况,相继取消了车标设计,只剩下一些豪华车品牌留下来。但即使保留了车标,他们也会对车标进行防撞设计。例如,当发生碰撞时,劳斯莱斯的标志会自动收回引擎盖,从而将损坏降至最低。

3、备用轮胎减小尺寸

很多最早的备胎都是全尺寸规格的,但现在几乎都是非全尺寸的,这让很多消费者感到“被冷落”。

但事实上,虽然非全尺寸备胎尺寸有所缩小,但它具有重量轻、空间小的优点。它不仅平时存放方便,而且更容易更换。而且它们的重量将比全尺寸轮胎轻7-10公斤,而更轻的轮胎也有助于降低油耗。

当然,厂家使用非全尺寸备胎,更重要的是为了行车安全。

由于备胎放置时间过长,轮胎内部会老化,会造成一定的安全隐患。由于不经常使用,其摩擦面与轮胎摩擦面不同,这不仅会影响车辆的正常运行,而且容易伤及汽车。因此,备胎不能长时间使用,但很多人却忘记了自己在开车时使用备胎,导致安全事故。

由于轮胎窄、轮毂尺寸小,非全尺寸备胎抓地力弱,不能高速行驶。这变相提醒驾驶员,这只是一个备胎,应该换成新的正常轮胎,从而为行车和乘坐安全增加了一层保障。

斑马君有话说:你还知道哪些“看似减配,实则保命”的行为,可以在下方留言!

 
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