说起法系车，大部分消费者往往都能第一时间想起雪铁龙、标致、雷诺和相对小众的DS。
车迷们往往也会对法系品牌在WRC上的表现津津乐道。
可以说，经过了多年在华的销售，法系品牌其实拥有一套属于自己的标签。
那就是：浪漫的设计、独特的审美以及不错的底盘调教。
但法系在华的待遇却像剩女一样，明明条件还行，但消费者却偏偏不买。
这，又是为什么呢？
审美独特设计出彩，部分车型价格实惠
实际上，法系品牌的设计在大部分车企里可谓独树一帜。
像是目前全新一代的标致设计语言，就催生出了508L这类既个性又帅气的独特产品。
与此同时，雪铁龙、DS和雷诺也都有着自己特有的设计语言和气质。
这些在其他品牌上见不到的细节和审美，构成了法系车的一大卖点，直接戳中了部分消费者的需求。
与此同时，对比同价位的其他车型，法系车的价格其实并不算高。
以DS这个豪华品牌为例，其主力车型的售价大多集中在17-25万的区间内。
即便在豪华品牌市场下探的现在，BBA等的入门产品价格也大多在25万以上。
加上终端力度不小的优惠，法系车的性价比几乎是合资品牌中相对较高的存在。
多年拉皮拉低品牌，质量堪忧无人问津
那么，为何法系车像剩女一样，明明条件还行却无人问津呢？
这一方面和法系车多年来的策略不无关系。
在很多的一段时间里，以PSA集团为首的法系品牌一直不思进取。
通过使用老旧的动力总成和老平台进行拉皮生产，拉低了品牌的影响力，错过了在华的最佳发展时机。
另外一个原因，便是令人堪忧的质量。
虽然雷诺得益于自身联盟，整体产品的可靠性还算不错。
但PSA集团方面的品牌常年以召回、漏油等问题登顶质量问题排行榜。
在这样的情况下，法系品牌的形象和市场销量一落千丈。
即便现如今有所改善，但乏力的市场基础和此前留下的品牌印象，还是让消费者对法系望而却步。
市场份额逐渐萎缩，未来难敌洗牌大潮
随着中国市场竞争的愈发激烈，法系品牌的销量和市场份额可谓逐年萎缩。
2018年法系品牌在华还有21.7万辆；2019年仅剩17.9万辆，同比下降17.1%。
在华份额不过0.3%，甚至比不上主流品牌单一车型的年销量。
这样的尴尬局面，为法系品牌后续的市场发展埋下不少隐患。
虽然法系品牌一直宣称不会因此退市，但目前的市场情况确实很不乐观。
中国汽车市场已经进入相对平和甚至下行的发展时期，各个品牌之间的竞争愈发激烈。
由于市场的重新洗牌，不少车企也都纷纷退市。
留给法系品牌的空间到底还有多少？这种少数人叫好还不买单的困境要如何消化？
或许只有法系品牌自己才能知晓。
法系品牌目前的困境，都是自身发展过程中错误策略和消极应对所导致的最终结果。
这在短期内，几乎难以进行解决。
法系品牌急需从长远入手，调整好战略并跟上中国市场的步伐。
如此这剩女般的待遇，才会有所转变。
近两年来，国内汽车市场正在面临着巨大的变革：新能源、智能化、网联化、共享化……在各种变革的冲击下，国内汽车行业的发展也显得尤为艰难。不过市场的竞争就是如此残忍，在巨大的变化之下，一
不知道大家还是否记得奔腾B70这款车，在2006年的时候，自主品牌给人的印象还是低质量，低价格。几乎没有一款自主品牌汽车能够直接能与合资车型硬碰硬。而2006年，一汽轿车推出了全新
长城炮作为长城在国内皮卡政策放松的大背景下首先推出的高端皮卡系列，自推出以来，一直受到诸多关注，也受到众多车迷的喜爱。说到皮卡，大多数人脑海中都会浮现出拉货、工具车等这些关键词，而
通过近几年的不断努力，我们国产车的整体实力有了很大提升，比如称霸SUV的哈弗汽车，销量最好的吉利汽车，还有三大件比较可靠的长安汽车和奇瑞汽车等等。而奇瑞与吉利，在自主车企里算是造车
8月份刚过去几天，各家车企都忍不住争相公布上个月的销量数据。要知道，迫不及待公布的呢，数据自然都是比较好看的。在这么多份不同车企的销量数据中，《车壹圈》尤其注意到两家。它们产品相同
丰田卡罗拉作为家用轿车的标杆，自2004年进入中国，在中国经历了四代车型，目前在售的为第十二代车型，卡罗拉一直被誉为中庸的买菜车，如今的第十二代车型一改之前中庸之道，开始玩起运动风
沃尔沃一个来自北欧的豪华品牌，不论是源自斯堪的纳维亚的设计，还是高贵沉稳的气质，都彰显着浓浓的北欧风情。沃尔沃XC60作为沃尔沃目前主打的紧凑型SUV，相比德系品牌，它更加的低调内
2020年上半年进口车品牌销量数据终于正式公布。然而受到了全球疫情的影响，上半年进口车销量也出现了大幅度的下滑。数据显示，今年1-6月，我国进口乘用车累计终端销售43.1万辆，累计
长安福特在中国市场节节败退，今年6月长安福特一款重磅车型探险者欲拯救中国市场，探险者定义为豪华后驱大7座SUV，新车一共推出搭载2.3T EcoBoost动力的五款车型，采用新一代
上世纪70年代，柯达在摄影领域的地位牢不可破，美国85%的胶片相机和90%的胶片都来自于柯达。但很多人不知道的是，柯达当时还发明了世界上第一部家用数码相机。按照马太效应的理论，柯达
君越怎么样!这已经不单单是一句疑问,更是消费者关心的意思。在新君越上市后,无论是销量还是口碑都处于上升的趋势,也能看出消费者对新君越的期待。因此这句话是出于期待,也是需求。面对全新
说到用车真需求就不可避免的提到伪需求， 有句话说得好伪需求生于口中，真需求生于场景。毕竟产品的配置与功能设计本来就是为了解决某些场景下用户需求而出现的。聊起用车真需求，虽然不同的
在消费者的认知中，不同级别的车型价格也会有着不小的差异。例如合资紧凑型SUV价格普遍在15-25万元左右，中型SUV往往要超过20万元。如果一款中型SUV价格低于20万，那么我们就
8月5日，2021款吉利博瑞上市。新车共推出两款燃油版车型，官方指导售价14.68-15.18万元。新款车型对外观细节进行了调整，并在配置、动力系统上有所升级。新款吉利博瑞在外观的
近年中国汽车市场掀起了一股SUV风潮，????各个级别的SUV都受到追捧，各大豪华品牌也开始抢占小型SUV的市场，奥迪推出了入门级SUV奥迪Q2L,这款车致力于为年轻消费群体打造，主打
疫情的到来让很多车企在销量上都受到了不同程度的下滑，部分出色的车企能够在疫情逐步得到控制的时候，迅速走出阴霾，恢复到疫情前的水平。而有的车企则是一蹶不振，其中通用就是代表。根据乘联
近两年来，自主品牌都瞄上了中大型SUV市场，如今在这个板块做的最好的要数奇瑞和长城。尤其是奇瑞，瑞虎8和捷途X70一高一低的双打，在市场上收获了不错的销量。眼看这个市场有前途，吸引
一年一届的南京国际车展，今年将迎来第十九届展会。为助力汽车行业持续复苏、刺激汽车消费、提振车市信心，2020（第十九届）南京国际车展组办方经多方研判协调决定，原定于2020年9月3
京公网安备 11010802023251号