福特探险者：被低估的一辆好车，现在是“低价”入手的好时机

存量市场中，购买什么车？这需要所有人好好思量。

新造车企业是不建议的，拜腾已经停止折腾了，赛麟按下了暂停键，博郡烧光了所有的钱。

被边缘化的传统车企也别考虑，比如海马、众泰，还比如力帆、宝沃、纳智捷。可能，你会以很低的价格买到这些企业生产的车型。

但是，不建议冒险——这些钱花出去，较大可能是收不回来。

那么，如果手头预算有限，想趁今年车市“大促销”，购买一辆高性价比车型，又该怎么做？我的建议是，不妨考虑那些被低估的品牌、被低估的车型。

考虑一个品牌是否被低估，关键得“活着”。

这里说的“活着”，指的是坚持立足中国。欧宝、铃木、雷诺仍旧活得很好，但他们都先后退出了中国市场。

福特不会退出中国市场，相反，福特还制定了面向未来的福特2.0战略，以“更福特、更中国”的方式，转型升级。

其中，从2019年为起点，福特将在三年内密集投放30款全新车型，涵盖福特和林肯两大品牌。换言之，成为福特车主，不用担心，突然有一天被“抛弃”，爱车无处保养。

长安福特被低估，连带着，它刚刚国产探险者的优点容易被忽略。在我看来，这正是“低价”入手探险者的好机会。

在国产之前，探险者有以进口方式导入，所以，许多人对它并不陌生。此次国产，长安福特选择最新的第六代，起步就与世界同步。更为关键，国产之后，起售价只有30.98万元，最高也未超过40万元。

建议大伙进行两个比较：一个是与丰田普拉多，二是与进口探险者。相信不难得出结论，国产之后，探险者性价比大幅提升，可以说是“超值”。

我相信，长安福特不是没想过制定更高的售价，国产探险者也完全可以撑起。

只是，经历过敦刻尔克式的大撤退，从低谷再逐级往上，产品力是第一核心竞争力。车型定价一步到位，短时间内，会牺牲一部分效益，但会将最大的诚意给到消费者。

事实上，从锐际开始，长安福特的定价就非常的“实在”。站在长安福特立场，愿意第一时间购买长安福特新车，都是铁杆粉丝——长安福特要将最大诚意给到这些铁杆粉丝，而非“杀熟”。

此次试驾，是从广州开到惠州巽寮湾，全程超过200公里。为了体现越野性，长安福特还专门准备了一段越野线路，难度还不小。

无论是高速，还是越野，探险者给我最大的感受是：“安全”，不止我一个人这么认为，参加试驾的媒体记者们也有同样的收获。

在后疫情时代，安全比什么都重要。

探险者安全感来自于充沛动力、强悍越野性能，也来自于坚固的车身、超高可靠性。

值得一提，探险者采用超高强度钢的骨架、多应用于坦克及潜艇等军用产品的硼钢、占比达到50.9%的600Mpa以上高强度钢，以及堪称航母级钢材的1700Mpa的马氏体热成型钢材等车身材料。

大伙可以留意下A柱、B柱和C柱，非常的厚实。正因为安全，让驾驶探险者是一件愉悦的事情：不管身处哪种地方，这辆车都可以将我安全的带回来。

功夫拍案

我们常被告知，选伴侣，要选个靠谱的，靠谱其实就是安全。选伴侣如此，选车也是如此。

因为被低估，所以长安福特正在用最大的努力来赢得消费者认可。

如果手头预算有限，那可以买锐际，这是20万元以内最强的合资四驱车型。

我更建议大伙购买探险者，尤其是是二胎家庭，它能够给你带来的安全感要比你预期的要多。