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奔达BD700四缸运动巡航摩托亮相 离完美就差一个单摇臂
淘铺万说车 2431浏览 2020-07-11

早在3月,奔达(Benda)就曝光了两款新车计划,其中之一的金吉拉已经上市,另一款万众期待的四缸也传来实质性的进展。近日,奔达的这台四缸运动巡航摩托的专利被曝光,整车设计十分带感,目前该车的外观设计专利已经备案。

该车设计显示出一些新颖的样式,虽然总体比例上和外观轮廓,都具有杜卡迪XDiavel的色彩,但是毫无模仿的痕迹,实际上原创度已经非常高了。最值得一提的是,这款运动巡航摩托车配备了,奔达自己开发的四缸发动机,这将使其成为继贝纳利600之后的第个国产直列四缸发动机。

发动机

奔达的这款四缸车型代号BD700,表示该发动机的排量约为700cc左右,也很有可能接近750cc。

正如我们在4月所看到的那样,这台发动机设计与本田的CB650四发动机非常相似,不过那会我们只看到了气缸的模糊外观,看起来很像本田的发动机。新的设计图像显示,虽然发动机的底端与CB650的底端几乎相同,所有螺栓样式和发动机安装座看起来也都相同,但是气缸盖却大不相同。

没有迹象表明奔达和本田发动机之间有任何联系,大胆设想奔达很有可能购买了该设计的权利,其版本有足够大的差异,以至于可以被视为全新的发动机,或者相似的元素不在本田的知识产权保护范围之内。

外观设计

在外观样式方面,这里有很多需要考虑的地方。外形是类似杜卡迪XDiavel式的,大部分视觉质量都集中在前部,向前安装的脚钉和宽条连接到纤细的低座,其末端距离后轮的后部很短。但是,奔达的车架是铝制的或钢制的,带有人造合金外壳,与杜卡迪的格架设计风格截然不同。最可惜的是也没有单侧摆臂,奔达BD400上的单摇臂并没有出现在这款车上,取而代之的是具有非常长的铝制双侧摆臂。当然,直列四缸发动机在外观上与XDiavel的V型双缸相距甚远。

奔达BD700的大灯和排气管本身就是明显的造型特征,大灯看起来像是在中央使用了一个小型的投影仪式的LED,并采用了涡轮式的外形,这一点确实很独特。同时,排气系统全部包装在发动机下方,采用右侧单边的方式有四个矩形出口,这直接反映了发动机的四缸布局。

在奔达的早期预告片(下图)上,排气前段清晰可见,但是现在我们可以看到,但是这幅图像缺少最终设计的散热器,完成度不高,这次曝光的设计图上能看到大面积的散热器。

其他配置

在其他方面,我们可以看到BD700的前部具有倒置式前叉和径向四活塞卡钳,并且制动盘上的ABS传感器环清晰可见。车把中装有一个小的平面仪表显示器,就像Diavel的仪表板一样,如果不出意外应该是全彩TFT的形式,而且尺寸不会太小。

在后部,驱动是通过链条连接到宽大的后轮胎,考虑到发动机可能的性能可能在100hp左右的范围,这个尺寸的橡胶已经算是很宽了,但对摩托车的比例和视觉冲击起到至关重要的作用。

尽管我们尚未得知奔达何时推出这台BD700车型,但是专利的备案已经代表着这台车迈出实质性的一步,离最终的亮相并不远,同时也为中国摩托车行业起到巨大的推动作用。

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