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罕见的大众高尔夫旅行版,4缸压榨857匹,GT-R都压力山大
玩车指南 1159浏览 2020-07-11
大众高尔夫(参数|询价),路上比比皆是,作为一款流行的小车,在全球范围内都相当受欢迎,而它在大众汽车家族里的地位也十分高,甚至有称大众只有高尔夫(参数|询价)一款车型,其它车款都是由高尔夫拉长、拉宽、拉高演变而来的,从这个角度看也可窥探出它在大众集团内部的重要性。



  高尔夫除了我们常见的两厢车款,其实还衍生出各种风格的产品,比如旅行版本Golf(参数|询价) Variant,它的出现为高尔夫车系增加了不少乐趣,对于瓦罐车型的死忠爱好者而言,这是个不错的选择。


  话虽如此,但旅行车玩家在国内还是相对小众的,虽然国内也有通过进口的方式销售,在外观、内饰以及配置方面都得到了原汁原味的保留,但整体而言,它在国内的保有量并不高,在路上见到的几率应该和超跑有得一拼。


  2010年的时候,这台Golf Variant MK4引擎损坏了,摆在车主面前的有两条路,要么卖了它,要么对它进行大修。毫无疑问,车主选择了后者,但他并不仅仅只对引擎进行更换处理,而是对这台高尔夫Variant进行了方方面面的检修,如今又过去了近十年的时间,在这期间,车主又陆陆续续把之前想升级,但迟迟没有落地实施的改装需求都完成了。


  外观方面,清爽的Audi Ibis White车漆让这台高尔夫Variant MK4看上去十分干净,但保险杠被换成了R32风格,再加上开孔的碳纤维引擎盖和碳纤维车顶,整个前脸看上去很有R32那种凶狠的气势,杀气十足;侧面则改装了来自ABW Motorsport的宽体翼子板,前轮加宽了60mm,后轮则加宽了80mm,再配合着同样是R32风格的侧裙,整体的运动质感上升了一个层次。


  不过,外观并非这台车子的重点所在,动力才是。车主先将一台TDI涡轮增压柴油机起死回生,在NO2的帮助下在马力机上拉出了469匹的马力值,不过这样的性能并不能让车主满意,最终他一台西雅图Leon FR身上找到了一颗1.8L 20V涡轮增压引擎,希望经过大面积的改装后能将马力机上的数值超过800马力。


  于是,车主和他的改装团队开始了探索,改装的内容包括了2.0升TFSI曲轴、CP锻造活塞和Pauter X-Beam连杆,顶部用了一个大口径AEB气缸盖、1mm超大型Supertech气门和Cat Cams凸轮轴,KKD Motorsport排气歧管上则连接着66mm BorgWarner S366SX-E涡轮增压器,在MaxxECU和E85燃油的帮助下,最终马力机给出的答案是最大马力857匹,峰值扭矩为846Nm。


  超过850匹的动力,还沿用原厂的变速箱自然是扛不住的,于是车主换上了序列式SQS 4速变速箱,当然了,这么强悍的性能自然不会拿来走街使用了,眼尖的朋友从车尾的减速伞也能发现,这台Golf Variant Mk4是为直线加速赛准备的。


  底盘方面,KW避震器和完整的衬套升级件在车上都能找到,轮圈则选用OZ Racing Ultraleggera,而当需要让车子跑得更具竞争力的时候,车主会将前轮换成一对用直线加速赛中常用的轮胎品牌Hoosier Quick Time Pros包裹的15英寸Diamond Racing轮圈。


  进入车内,则是一副典型的赛车模样,但中控还是保留着,只是车舱内做了大量轻量化处理,比如带轻型拉带的门板等等,车内还全车焊接了8点式防滚架,安装了Sparco赛车座椅以及一系列赛车仪表等。


  在去年的直线加速赛中,他们跑出了231km/h的极速,但好景不长,在那次比赛之后的一次活动中,上述的那颗引擎被摧毁了,令人倍感可惜。不过车主和他的改装团队已经为这台高尔夫Variant Mk4采购了替换的VR6引擎,他们决心要再打造出一台暴力猛兽,而这次,他的目标直指1000匹。


看了这台高尔夫Variant Mk4
你觉得怎么样呢?

图片/ Speedhunters

作者/ OneX

 
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