曾经，豪华轿车对我来说是一个遥不可及的梦想，一般想到豪华轿车，很多人会想到BBA，也确实是，ABB这三个品牌作为一线的豪华车，秒掉二线的豪华品牌，当然，由于本篇文章是体验美式豪华轿车的，所以ABB不展开描述，这几年，二线豪华品牌的领头羊非凯迪拉克莫属，为什么呢，一是凯迪拉克车的销量确实好，二是这个车借着米国总统座驾的噱头，营销搞得风生水起，三是由于国六的切换，十几万元买豪华品牌的观念，被这个品牌整的深入人心，结果当然是带动豪华车市场价的坍塌和价值的不信任。
通用品牌进入中国，实行的是一棍子扫一片的策略，低端中端豪华一起上，颇有我啥都有而你啥都没有的感觉，之前低端的通用五菱，高段的通用凯迪拉克，中端的别克雪佛兰等都卖的比较不错。
我对凯迪拉克的了解是这样的，之前米国领导的座驾都是林肯，后来全都换成了凯迪拉克，被称为陆军一号，据说详细的参数是保密的，带防弹等功能，据说换领导后，这个车也会换新的，旧的会被沉入海底，当然这都是传说，咱也没见过，不过当年奥巴马总统访爱尔兰，被无奈托底的车，当然也是这个车（据说场面相当尴尬，一般的千斤顶还不管用）。
下面介绍一下试车的情况吧
试车人：豆豆旅行摄的豆豆（号称有追求、有品位、有涵养、有格调的新四有青年）
参加试驾的车型：凯迪拉克XT6(参数|询价)
拍照的设备：日系相机D800   号称充电几分钟，通话好几个小时的某国产手机
拍照的地点：临沂某凯迪拉克店外的试驾场地
下面开始上图

本次试驾的车型，是店里的试驾车，就是这个深蓝色的车，竖列的日间行车灯和后尾灯是很有辨识度的

后尾非常饱满，雄厚，很有力量感，双排气管很有运动性车的风格。

竖式的LED日间行车灯，从这个角度来看车显得很长，空间很大。
总体尺寸为长5056毫米，宽1964毫米，高1780毫米，轴距为2863，整体的长和宽均占很大的优势。

后尾灯相当有个性，三种颜色区块分割，和品牌logo遥相呼应的感觉。让人想到凯迪拉克的盾型logo

本次试车的场地是店里专用的试车场。

从这个角度看，美式车的风格一览无余，大块头大智慧啊。

后尾牌照框上方隐藏着倒车影像，可以看到后面的情况，

后备箱的容积为257L，（这个数据是单页上的数据，是第三排座椅打开的情况下面）
后排座椅放倒容积为922L

后尾门采用电动开启，电动关闭的方式，很方便也很实用。

座椅放倒后空间加大，值得一提的是，第三排座椅的放倒是电动调节的，调节按钮在后备箱右侧

这个小时小哥在示范第三排座椅的放倒操作。

多功能方向盘，，空调采用了三区独立调节空调，空调带有PM2.5检测功能，以及空气质量检测系统。

音响是赫赫有名的BOSE音响，门板采用了4种以上的材质，豪华真的是名不虚传。

后排空调调节。

从前面看，大大的进气格栅配合着竖式的LED灯，让前脸看起来很大气，很有进攻性。运动感十足。

LED日间行车灯，很个性，前后保险杠带有雷达探头。

很有个性的前脸，不过盾型的LOGO此处显得小了，牌照下方为感应器，结合了车道保持辅助，跟车距离提醒前方碰撞预警等很多安全功能配备

采用的是米其林轮胎轮胎尺寸为235/55R20

此处为店里加装的显示屏。

第二排的空间较大。

电动后尾门关闭按钮

第十代安吉星信息通讯系统，S0S红色一键报警按钮。

多功能的方向盘

液晶仪表，显示内容相当丰富。

变速箱采用9速手自一体变速箱，第二代ETRS电子排挡。

音响调节按钮集中在了变速箱附近，车辆防滑系统关闭，自动驻车，驾驶模式等功能均在这里调节

电子驻车在方向盘左侧位置，HUD信息等案件也在这里调节

开始试驾车辆。

试驾体验加速性能

车内后视镜开车的时候可以看到后方的情况，这个功能还是比较赞的

方向盘转向比较灵敏，特别适合我这种拐弯用手搓的人。