对于大部分中国消费者来说，买车还是喜欢大空间，因此对SUV的喜爱程度一直有增无减，从统计的数据来看，自2010年，中国SUV的市场份额在乘用车市场中只有9.6%，到2017年则达到了47.4%，占了近一半的份额，足以见得中国人对SUV的喜爱程度之高。

而随着近两年来新能源汽车的发展和兴起，SUV也开始逐渐向新能源领域扩充，因此各种新能源SUV也越来越多，让不少消费者难以选择，并且随着新能源补贴越来越少，消费者的选择压力也越来越大，因此一辆适合代步性价比又高的新能源SUV就很需要了，所以今天就推荐几款比较合适的新能源SUV。

威马EX5

补贴后售价：12.98-20.98万

比如在今年刚上市的2019款威马EX5，作为一款续航达到300km的纯电SUV，补贴后售价不到13万起，比有些同级别的燃油车还要便宜。

外观方面，威马EX5极具未来设计感，前脸采用电动车普遍应用的封闭式进气格栅，而采用一条粗壮的黑色饰条与前大灯融为一体的设计，中间则是车标，由五条竖杠组成，并可以显示电量，比较具有特色。而车身及尾部的设计还是老样子，尾部造型比较饱满，贯穿式尾灯采用LED光源，与前脸有一定的呼应。

动力方面，威马EX5采用的是前置单电机布局，电动机总功率为160kW，最大马力为218PS，与之匹配的是电动车单数变速箱。在续航里程方面，威马EX5提供了300km、400km、460km三种版本的续航里程供消费者选择。

比亚迪元EV

补贴后售价：7.99-13.99万

比亚迪旗下的车型即使在面临补贴退坡的情况下销量依旧没有下滑，而比亚迪元EV系列自上市以来，凭借亲民的价格获得了很多消费者的喜爱，成为了不少年轻人代步工具的选择。

在外观方面，比亚迪元EV采用了家族式的dragon face前脸，看上去比较霸气，而前脸格栅采用了镀铬饰条贯穿，并向两侧灯组延伸，中间嵌入“元”的LOGO，据有很强的辨识度。内饰上面，元EV采用对称式设计，主要以黑色调为主，在材质和用料上也并没有因为价格亲民而有廉价的感觉。

动力方面，比亚迪元EV搭载的是永磁同步电机，电机总功率为70kW，总扭矩为180N.m，其中元EV系列中最大续航可达410km。

广汽传祺GE3

补贴后售价：12.98-15.58万

广汽传祺GE3整体风格比较年轻化，简单小巧有富有科技感。前脸采用了家族最新的“凌云翼”造型设计，进气格栅的中间为LOGO，LOGO处加入了轮圈等多种蓝色元素，识别度超高。此外尾灯的三角形设计与三角形的前大灯和雾灯相呼应，进一步将辨识度提高。

动力方面，传祺GE3搭载了一台永磁同步电机，最大输出功率为132kW，峰值扭矩为290N.m，匹配固定齿比的单速变速箱，其NEDC续航可达410km。

吉利帝豪GSe

补贴后售价;11.98-14.58万

吉利帝豪GSe是去年6月份上市的一款纯电动SUV，基于燃油版帝豪GS打造而来，所以在外观设计上整体依然沿用了帝豪GS的设计风格。前脸采用了吉利家族式的“回纹涟漪”进气格栅，并采用了封闭式处理，在车身上帝豪GSe借鉴了家族豹跃式的车身设计灵感，整体线条行云流水。

内饰上则与帝豪GS没有什么太大的差别，最大的改变就是档把变成了旋钮式，增加了档次感和科技感。在动力方面，帝豪GSe搭载了一台永磁同步电机，最大功率为120kW，最大扭矩为250N.m，电池容量为52kWh，续航里程在353km。

最后

以上4款车型在售价上都接近于13万左右，对于现在大部分年轻人来说负担没那么重，而且在外观、性能和续航方面都能够满足大部分消费者的需求，不过在13万左右的售价来看，四款车型中笔者更倾向于比亚迪元EV和传祺GE3，毕竟在续航能力上要更加突出，能够更好的满足我们平时的用车需求。