奥迪曾经是中国消费者最喜欢的豪华品牌之一，销量曾经遥遥领先于奔驰和宝马。然而进入2019年之后，奥迪品牌的销量下滑比较严重。反观奔驰，宝马以及进口品牌雷克萨斯销量都比奥迪要高很多。

我们以雷克萨斯举例，2019年4月雷克萨斯在中国市场的销量达到21,839辆，单月的销量首次突破了2万辆，而且中国已经超过美国成为雷克萨斯在海外最大市场。

在雷克萨斯的产品体系当中，雷克萨斯ES(参数|询价)的销量是最高的，4月份的销量达到10,629辆，成为雷克萨斯旗下第1款单月销量突破1万辆的车型。截至2019年第一季度，雷克萨斯销量达到38,626辆，算上4月份的销量，雷克萨斯累计销量达到了60,465辆。

曾几何时，不选择加长，坚持采用自然吸气发动机，毫无驾驶乐趣的雷克萨斯ES，一直处在中大型车的市场边缘，然而进口雷克萨斯ES的销量超过国产奥迪A6L(参数|询价)，还是能看出中国消费者购车选择正在发生变化。

雷克萨斯ES为何如此受欢迎？

其实从雷克萨斯ES的一车难求，可以发现中国消费者的购车正在发生变化。首先在雷克萨斯的整体销量当中，混动车型的销量达到36%，不论是销量数据还是销量占比数据都得到了进一步提升。可见消费者对雷克萨斯的混动技术是比较认可的。反观奥迪A6L，以及奔驰，宝马就没有雷克萨斯的混动汽车占比高。

其次，如今全球汽车的外观设计都在朝着一种运动化，个性化的风格在转变。原先奥迪A6L大气稳重方方正正的官车形象，已经不被年轻消费者接受了。最开始的雷克萨斯采用激进的外观设计的时候，消费者还是不接受的，但是从最近的销量上可以看出，消费者已经逐渐接受了雷克萨斯的全新设计语言。

第三，雷克萨斯在TNGA架构下的发动机热效率高达41%，达到了全球之最，压缩比也高达14：1，日常还仅需添加92号汽油，并且10年免保养的政策也都是消费者看中的。雷克萨斯经济简约的品牌基调进一步优化消费者的用车体验。

国产奥迪A6L销量还不如进口雷克萨斯ES？

国产全新一代的奥迪A6L是2019年的1月份上市的，在3月份完整月度，居然也仅仅才获得了7000台出头的月度总销量成交。三月份交强险的数据显示，奥迪A6L才获得了7684台而已。与此同时的市场冠军早就被打折力度加大的奔驰E级取而代之，奔驰E级的3月份总销量：1.64万台，比奥迪A6L销量的两倍还多。宝马5系也有接近万台的高销量成交，比奥迪A6L多出来了2000余台的成绩，竞争对手们的巨大成功，反而承托出了奥迪新A6L在这个方面的巨大不足之处。

消费者为何不喜欢奥迪A6L了？

进口的雷克萨斯ES销量超过国产奥迪A6L。要是在之前，绝对不会有人相信的，然而如今事实却摆在我们面前，消费者为什么不喜欢奥迪A6L了呢？

首先，奥迪A6L换代的时间比较晚，价格上与奔驰E级和宝马5系想比并没有很强的竞争力，此外最近增值税下调之后，宝马5系和奔驰E级的价格也有下调。

其次，最近一段时间，奥迪陷入了车厢甲醛超标，异味大，7速双离合器变速箱故障等负面消息当中。也让不少消费者对奥迪的品质产生了质疑。

第三，从产品力方面，但看变速箱，宝马5系是8AT变速箱，奔驰E级是9AT变速箱，而同级别的A6L却依然采用7速双离合器变速箱，感觉奥迪A6L在技术层面没有很大的创新。

第四，中大型车消费者特别看重内饰的豪华感，在内饰的设计和用料上。奔驰E级是这个级别的标杆，雷克萨斯ES在人机工程学方面也有很好的设计，并且内饰的用料十分高级。反观奥迪A6L，在中控台上使用了很多钢琴烤漆的塑料装饰板，搭配三块儿纯触控大屏幕，内饰的科技感很强，但豪华感缺失。我想这也是很多消费者不选择A6L的原因吧。

总结：

不少人一直期待雷克萨斯国产，因为国产之后，价格更低，销量更高。而现在雷克萨斯的销量已经超过了国产的标杆，就更没有理由国产了。ES自从上市之后，价格一直很坚挺，甚至还出现了加价的现象，一车难求。反观国产的奥迪A6L已经有价格优惠了。如何奥迪不采取一些措施，恐怕今后差距会越来越大。