当前位置 爱咖号首页 “2019年,比亚迪将挑战增长30%的销售目标。”4月21日
“2019年,比亚迪将挑战增长30%的销售目标。”4月21日
电动大咖 189浏览 2019-05-08

“2019年,比亚迪将挑战增长30%的销售目标。”4月21日,比亚迪董事长兼总裁王传福做客央视《对话》栏目,与北汽集团党委书记、董事长徐和谊、广汽集团党委书记、董事长曾庆洪及奇瑞汽车董事长尹同跃等车企领导,共话“消费升级下的汽车变局”时语出惊人。





相比之下,北汽、广汽和奇瑞汽车的2019年年度目标分别是增长4-5%、增长6-8%和冲击100万辆。在车市寒冬的背景下,王传福的底气来自何处呢?


2019第一季度再胜特斯拉


在《电动大咖》看来,王传福的底气来自于比亚迪新能源产品的强势崛起。比亚迪发布的2018年销量数据显示,其2018年销量为500,028万辆,同比增长23%,其中在新能源汽车势头强劲,全年销量227,152辆,接近总销量的“半壁江山”,增长率更是高达108%。






进入2019年,比亚迪丝毫没有“减速”的意思。据中国汽车工业协会统计,今年第一季度,我国新能源汽车增长29.9万辆,同比增长109.7%。而比亚迪发布的数据显示,在这近30万辆的新能源汽车中,比亚迪的车型达73,172辆,同比增长147%,增速高于行业平均水平。






根据EV Sales网站公布的全球新能源汽车销量数据,比亚迪再次战胜特斯拉,夺得2019年第一季度全球新能源汽车品牌销量冠军。






而在单一车型销量排行榜中,比亚迪元EV(参数|询价)的销量达24,446辆,仅次于特斯拉Model 3(参数|询价)。要知道,Model 3是一款全球范围内销售的车型,相比之下,仅在中国市场销售的元EV的成绩更加耀眼。


产品阵容日益丰富 发力细分市场


2018年,在“Dragon Face”设计语言和比亚迪第三代DM技术的加持下,全新一代唐DM(参数|询价)迅速成为新能源汽车市场的“网红”车型。在其迅速攻占中高端市场之后,比亚迪在2019年推出了宋Pro DM(参数|询价),继续巩固其在一二线城市的领先优势,进一步满足该市场消费者高品质出行需求。






与此同时,在我国对新能源汽车地大力推广下,汽车电动化的趋势已经开始触及三四五线城市。而现如今,占据汽车消费主流的年轻消费者愈发注重汽车的智能化配置。在这样的发展势头下,亲民但不廉价的精品小型车开始成为市场的“宠儿”,而比亚迪元EV(补贴后售价10.99元-13.99万元)正是这样一款车型,该车410公里的综合续航里程不仅能够满足大部分消费者一周的通勤的需求,中短途城际出行也能够胜任。同时,全新DiLink系统不仅搭载了在线导航、音乐、播客等功能,还能够自由安装海量的APP,扩展更多新潮玩法,充分满足年轻人的智能化出行需求。






不仅如此,比亚迪在3月份发布了定位更加亲民的e系列,并先后推出了e1、e2两款车型。其中比亚迪e1(参数|询价)以补贴后售价5.99万-7.99万元这个极为亲民的价格杀入更为广阔的三四五线城市,以同级独有的旋转中控屏和Dilink系统越级的智能网联配置抢占到该细分市场的先机。而定位于紧凑级轿跑SUV的e2已在刚刚结束的2019上海国际车展上正式亮相,时尚动感的外观将让其成为e系列的又一名“实力干将”。


写在最后


一直以“新能源汽车领导者”为己任的比亚迪,通过对核心技术自主研发的坚持和对消费者需求趋势的准确洞察,受到了越来越多的消费者青睐,更是连续四年(2015-2018年)蝉联全球新能源汽车(含商用车)销量冠军。





但不容忽视的是,合资品牌纷纷在2019年重拳出击新能源市场,在他们还未大规模推出产品之前,自主品牌还可以在市场上玩得“风生水起”。但在未来几年,随着合资品牌的新能源汽车阵容不断壮大,以比亚迪为代表的中国汽车品牌势必需要付出更大的努力才能守住“阵地”。

 
相关推荐
电动大咖 8920粉丝    245作品 关注 为您介绍新能源汽车新产品、智能网联新技术、汽车共享新模式!
推荐作者
汽车G值联盟 关注
说你不知
酷车无忧 关注
弘扬汽车改装文化,分析改装世界的趣闻!
车讯精选 关注
有趣、有料、有态度的汽车新媒体
大飞撩车 关注
看车、买车、用车、聊车!大飞撩车,撩到心动!
说汽车侃天下 关注
用心制作优质、真实、好玩的汽车测评。
车研社区 关注
跟着我们,看原创文章,了解汽车最新信息
GO车域 关注
特立独行的新车体验类节目 丑话说前头,看完再下手。
车先森官方 关注
车先森:给大家提供一个可信可玩的汽车平台
全部爱咖号