一提起""这三个字母，粉丝心中"操控""驾驶乐趣""终极驾驶机器"等词汇就会一股脑地涌出来，而要说能够更纯粹体现BMW的性能精髓的一定是字母M。我们都了解在一部宝马车上的字母"M"代表着非凡的、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。
而宝马M135i则是M的入门级车型，它完成了很多热血车迷心中拥有一辆"小钢炮"的梦想，翻阅各大车迷论坛你会读到很多关于宝马M135i与车主之家的青春故事。然而如今这款满载回忆、充满激情的车，也即将迎来其换代车型。
而最令车迷遗憾的是据悉全新一代宝马1系基于FAAR前驱平台进行打造，而且全新宝马M135i身上曾搭载的3.0T发动机 L6发动机也将被2.0T发动机取代。
换上前驱，现实面前无奈的低头？
宝马"前驱化"已经让一些宝马的死忠粉失望。就在两年前，当车迷们疑惑宝马M系列会推出前驱车型时吗？宝马M部门工程部副总裁Dirk Hacker曾经很肯定得说不！
然而尴尬的是如今前驱的全新宝马M135i就要来了，这样的M还有它的灵魂吗？
虽然说现在的底盘调校、电子差速系统的辅助以及转向系统的调校已经能够让大马力前驱车有着不亚于甚至超过后驱车的实际操控表现。但是对于很多车迷来说，后驱代表的是一种精神，是一种关闭电子辅助系统后一脚大油门会甩尾的刺激，是一种在过弯时能够漂移的满足……
而"谈情怀，也得吃饭啊"！后驱的1系市场表现并不太好，纵置发动机和后驱结构还挤占了空间，对于曾经追逐驾控乐趣现在拥有了小家庭之后的车迷来说确实缺乏实用性。而且后驱成本较高，市场销量不佳。受制于成本和功能性的影响，新一代F40 1系将转而基于宝马最新的FAAR前驱平台架构打造。
为了销量，或许宝马不得不在全新宝马M135i身上舍弃后驱。然而后驱在很多人心里才是宝马M该有的情怀。
连经典的3.0T L6也将曾为回忆！
在我们还在叹惜全新宝马M135i不再是后驱车型时，猝不及防的刺激铺面而来，M135i原来搭载的那款经典的3.0T L6发动机，据说也将被代号为B48A20T1的2.0T发动机取代。
在售的宝马M135i最大马力达到了320Ps，最大扭矩450N·m（1300~4500rpm），0-100km/h加速时间为4.9秒。
这辆车核心来自于动力强劲的N55B30系列3.0升直列6缸，运用了目前流行的技术，擅长低转速区域发力，它从1300rpm起就能爆发最大扭矩，经过高性能调校的N54发动机有超增压功能，可在短时间内提升扭矩至500牛·米。
与之搭配的还是广泛装备在多款宝马车型上的8挡手自一体变速箱，由德国ZF公司开发，传统结构，依靠传递动力，据称这台自动变速箱执行一次换挡仅需200毫秒，足以和一些媲美。
而全新宝马135i在动力方面，据悉或将搭载与宝马X2 M35i相同的发动机，这款代号B48A20T1的2.0T发动机最大功率306马力，峰值扭矩450牛·米，传动方面新车未来或将匹配爱信8速自动变速箱。
在惋惜之余，比较欣慰的是在曝出新车照片尾部还有"X Drive"的标识，这表明未来全新宝马M135i将搭载一套四驱系统。
小编语
虽然在海外媒体曝光的全新宝马M135i的实车图片，新车有着更加运动的外观，内饰采用了全新的液晶仪表盘，配合大尺寸悬浮式中控液晶屏、三辐式多功能方向盘，让该车整体科技感、时尚感有所提升。但是我也希望宝马能够在运动车型上坚持后驱平台，因为在当下后驱车显得越来越珍贵，所以应该把自己的灵魂传承下去，并且喜欢的人自然会为贵一些的后驱车买单。
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