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表面销售数据增长,背后价格体系崩溃!沃尔沃复兴之路还有多远?
车壹圈 84浏览 2019-05-08


作为一个放出豪言要追赶BBA成为主流豪华品牌的企业,在品牌复兴之路上,沃尔沃似乎总是比别人要慢一步。

就拿沃尔沃刚刚公布的4月销量数据来说,品牌4月在华销量同比增幅16.8%至12192辆;前4月在华销量超过4万辆,同比增长7.3%。虽然在增速表现上还可以,但是反观具体销量,依旧还是一堆平淡无奇的数字,相比凯迪拉克雷克萨斯月销破2万的销量成绩还是存在不小的差距,更别提追赶BBA了。

据《车壹圈》了解,沃尔沃在华销量之所以能够保持持续增长,更多的还是离不开国产XC60(参数|询价)和S90(参数|询价)车型的推动。问题是,沃尔沃在华销售车型也不少,为何偏偏只有这两款车型卖得这么好呢?

其实归根究底来说,就是“以价换量”。就比如去年上市的19款S90,新车在上市后不久,各地终端就出现了最高近12万元的优惠,其中入门版本车型价格已经下探到30万以内,部分地区28万左右就能拿下。作为一款豪华中大型轿车,相比同级的宝马5系(参数|询价)、奥迪A6L(参数|询价)简直不要太便宜。

虽然便宜归便宜,但是该有的配置真的一项不少。就拿乞丐版的沃尔沃S90 T4智逸版来说,诸如主动刹车/主动安全、车道保持系统、疲劳驾驶提示、自适应巡航、可开启全景天窗、自动分区空调......这些配置可能在同级的车型没有或者以选装的方式出现,但是在沃尔沃S90身上却是标配,性价比可以说十分高。

此外,于去年上市时间相差无几的19款XC60,同样在上市不久后,终端优惠最高达到7万多,入门版车型价格基本与S90的入门版保持一致,拉开与同级奥迪Q5L(参数|询价)(终端33.28万起)、宝马X3(参数|询价)(终端38.98万起)等车型之间的差距。想必同样花30万,估计很多车主都会在S90和XC60之间徘徊。

和S90一样,XC60低配版的车型配置也是高的离谱。诸如主动刹车/主动安全、车道保持系统、疲劳驾驶提示、可开启全景天窗、自动驻车、主副驾驶电动调节、自动分区空调等等都是标配。可以说的是,论配置,沃尔沃确实没有怕过谁!

当然,除了产品上的“以价换量”以外,据《车壹圈》了解,为了维持表面上销售数据的增长,厂家对经销商“压库存”也使得经销商不得不降价促销。通过压缩经销商利润来换取终端价格倒不是只有沃尔沃一个,但是这种方式并不能长远,单从捷豹路虎的市场表现就可以看出。

表面上的销量数据增长,私底下却是价格体系的崩溃,这就是目前沃尔沃的生存状况。比较遗憾的是,直到现在沃尔沃依旧在维持着“高开低走”这一套路,就拿即将上市的国产XC40(参数|询价)来说,26.5万起的预售价简直就是花样作死。可以预知的是,如若新车上市,消费者必将采取观望的态度,毕竟这个原先的“北欧豪华品牌”已经变成了“越晚入手越划算的北欧豪华品牌”,你说是不是?

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