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一年的库存车可以买吗?
智电汽车 429浏览 2019-05-08


顾名思义,库存车就是生产之后,在仓库存放了一段时间的新车。只要库存了6个月以上(也有挑剔的消费者认为国内生产的车型库存定义是3个月以上)的车子就是库存车,但对进口车型来说,由于有漫长的运输过程和报关流程,因此库存的定义也会更宽一些。但由于长期停放,库存车的坏处也不少。在购车的时候,我们需要依靠自己的判断去识别库存车。

对于库存车来说,在法律上并没有一个明确的定义。但是在汽车销售行业里面,确实是有这个说法。与其他商品不同,就算是一台便宜的车,也是动辄几万的起售价,并不能像我们买的衣服之类的商品,由于价格的原因不可以说买就买。当市场出现供过于求的情况,这样一来库存车就产生了。

大致来说,热门车型的库存车毕竟稀罕,除非是低配手动挡、最高配+选装、订制了奇葩内饰...这些已经订好的车型,否则基本是没有便宜捡的;但4S店为了让这些车型尽快出手,会给出相当大的优惠,动辄几万,某些车价上百万的车型还有十几万的优惠幅度。

对于消费者而言,库存车的存在最大的弊端在于质量问题,但是相对的,库存车在价格方面又会有一定的优惠。

库存车能不能买?

在了解库存车的利与弊之后,我们回过头来看看库存车到底能不能买这个话题。

其实在我看来,一年以内的库存车是可以买的。首先便要看经销商的仓储条件,如果车辆停放在干净的室内,那么无论烈日暴雨,或是沙尘土石,对车辆造成的影响便可以忽略不计了。

其次是看经销商的库存方式,如果经销商能按照正确的方式对待库存车,也就是说,周期性的发动车辆,让油液流动;防止电瓶过度放电,定期给电瓶充电;为了不让轮胎老化,时常移动车辆。如果能做到这些的话,那么即使库存一年以上,车况也不至于有明显变化。

最后还是得看车辆本身。如果是一款质量较差的廉价车型,车辆性能下降很快,即使仓储条件好,车况都不会乐观;但如果是一款质量卓越的高级车,即使库存条件一般,但凭借着耐用的性能,只要交车前修整一番,人们也未必能分辨出它就是辆库存车。

当然了,库存车能不能买是一回事,买到了如何保养又是一回事。如果买到了库存车,那么我们该如何对它进行养护?

库存车如何养护?

首先在外观上来说,库存车的漆面肯定是不如新车的,所以对刚买到手的库存车进行漆面整理是必不可少的,毕竟没有人愿意开一台看上去旧旧的“新车”出门。

其次就是对车上的橡胶部件进行保养,比如说车上的各种密封条。密封条能提高气密性,防止风雨侵入到车厢内。一旦密封条老化发生破损,将引起车厢漏雨,增大汽车的行驶风噪声,漏雨又很容易使车身锈蚀。

密封条的保养分以下几个步骤。首先是使用普通洗涤剂进行清洗,清洗过后,再往上涂覆一层高渗透性的保护剂,其实就是市面上可以买到的橡胶保护剂,以便防止密封条老化。

同样作为橡胶制品的轮胎也是尤为关键的一点,因为它直接影响了我们的行车安全。很多库存车库存时间过长,加上阳光的暴晒,轮胎橡胶已经提前老化,不仅橡胶材质硬化,而且表面已经出现龟裂,这样的轮胎,即使没上过路也必须立刻淘汰,否则影响行车安全。

还有一些库存车,因为库存期间从未挪动过,这造成了轮胎局部长期受压,影响到轮胎的真圆度,这样的轮胎,行驶起来会给车辆造成颠簸和晃动,同样建议更换。

最后,一点要检查汽车本身的电子设备,包括大灯以及各种功能按键的正常使用,对线路方面的检查要格外细心。还有就是库存车提车的当天,就去做个小保养吧,因为长期不用的各种油液发生变质可能对各种油路造成了污染,因此年限较长的库存车,还应对油箱、输油管、喷油嘴进行清洗,保证油路畅通。

写在最后

说了这么多,其实对于消费者而言,库存车的利与弊都有。但是话说回来,如果你因为买了一台库存车,结果因为需要更换的东西太多,甚至超过了非库存车的价格,那还是别买了,直接买新车吧。

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