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不要看不起自主品牌 这款自主品牌车型很多人都买不起!
车界微视 49浏览 2019-05-09

以前我总对买车不考虑自主品牌的朋友说:“不要看不起自主品牌,说不定哪天你连自主品牌都买不起了。”

这才短短几年时间,没想到这句话已经从玩笑变成了现实。

近日,有媒体曝光了领克03(参数|询价)高性能车系的定价,三款车型25万元、50万元、100万元的售价着实让人吃惊。当然,可能有人会说,领克不是自主品牌,但有一点不可否认,领克的控股方是中国车企。再者,虽然CMA平台是沃尔沃主导研发,但吉利多少也参与进去了。最重要的是,WTCR夺冠之后,赛场中飘扬的是五星红旗,这一点,只有领克做到了。


说回正题,根据曝光图来看,领克03+(性能版)的定价为25万元、领克03 TCR公路版(高性能版)的定价为50万元、领克03 WTCR版的定价为13万欧元,约合人民币100万元。不少人认为三款车型的定价有些贵了,接下来我们逐一对比一下,领克03高性能车系的价格是否合理?

领克03+

领克03+此前已经出现在了工信部的申报图中,根据申报信息来看,新车将搭载沃尔沃的T5发动机,最大功率254马力,传动系统匹配来自爱信的8速手自一体变速箱,并搭载了全时四驱系统。

此外,领克03+在领克03的基础之上增加了一些运动套件,比如碳纤维的前唇、尾部扩散器、碳纤维后扰流板、双边共四出的排气、19寸双色轮毂等,整车的视觉感受还是相当运动的。

这款车应该是未来领克03高性能系列走量的版本,25万元的价格主要竞争对手是高尔夫GTI(参数|询价)、福克斯(参数|询价)ST等车型。

从参数来看,领克03+相比高尔夫GTI的220匹、福克斯ST的250匹还是有些优势,8AT变速箱相比7速双离合、6挡手动变速箱的受众也更广泛一些。而且,高尔夫GTI和福克斯ST都是前置前驱布局,领克03+却搭载了AWD全时四驱,从理论来说驾驶性能会更加优秀。


从价格来看,上文价格图在领克03 1.5T车型下方标注的是15万元,而领克03 1.5T(180马力)车型的实际起售价为13.38万元。因此,可以推测领克03+的实际售价会比25万元低一些,基本与后两者持平,实际售价是应该是可以接受的。即便算上后两者的终端优惠,领克03+在配置、内饰质感等方面仍然更具吸引力,所以其实际售价不算贵。

当然,这是建立在领克03+的驾驶感足够出色的前提下,至于其实际驾驶感受如何,暂时还无法下定论。


不过,这个价位区间还有一款竞争力很强的运动车型——凯迪拉克ATS-L。其发动机最大功率279匹,同样采用了8AT变速箱,虽然是通用自家的,但质量不错,前置后驱布局漂移起来也更加爽。最重要的是,凯迪拉克ATS-L是豪华品牌,尽管只是一个二线豪华品牌,但依旧不是现在的领克品牌可以媲美的。

所以,领克03+未来的价格虽然不算贵,但在上汽通用这个成本杀手面前,还是不能放松警惕,或者能够拿出更具吸引力的亮点,不然消费者为什么不选择凯迪拉克ATS-L呢?


领克03TCR公路版、领克03 WTCR版

领克03 WTCR版是赛事用车,暂且不做讨论,而领克03 TCR公路版则是基于TCR赛车相同的硬件基础打造,最大功率达到了350马力。事实上,这台发动机呈现出的参数和其50万元的价格是不够匹配的。

举个例子,奔驰A45最大马力381匹,搭载适时四驱,起售价45.38万元;奥迪RS3搭载了2.5T发动机和全时四驱,最大马力400匹,售价51.38万元,这些都是在市面上有口皆碑的性能车,并且是一线豪华品牌。

因此,花50万元去买一辆领克03 TCR公路版其实算不上什么理性的选择,估计领克自己也知道,所以干脆就整个限量销售,把品牌逼格提高,达到促进民用版车型销量的目的。

就像领克投入大量的资源参加WTCR一样,通过赛事提升品牌知名度和产品美誉度,吸引年轻消费者的目光,促进基础版车型的销量。

写在最后

领克03高性能车系的推出是自主品牌在该细分市场的第一次尝试,不管怎么说,这份勇气和魄力是值得赞赏的。汽车文化、赛事文化、改装文化,这些不是靠嘴巴说出来的,是靠做出来的,领克踏出了第一步,是一件值得称赞的好事。未来,期待更多的自主车企加入这一阵营,中国也应该有属于自己的汽车文化。

 
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