在轿车市场中，尽管合资车仍然占据市场销量的大头，可是仍然有不少产品力出众的国产车，能从中脱颖而出，比如说吉利打造的帝豪(参数|询价)。这款车在国内车市中的影响力可不小，作为一款国产车，它是少数能够跻身轿车单品类销量榜前十的车型，在市场中的底蕴不容小觑。因此，很多消费者如果想要选择一款7万价位的家轿，还挺多人会优先考虑帝豪。
（帝豪）
只不过对于已经买了帝豪的车主来说，帝豪还是买早了。因为最近有一款同样定位7万级别的家轿亮相，吸引了很多消费者关注，而且这款车在产品力、实用性上都比帝豪更加出色。而这款车，便是预售价6.98万起步、直接对标吉利帝豪的新宝骏RC-5(参数|询价)，它将在今年8月初上市，对它有想法的消费者不用等待太久便能提车。
相比起帝豪，新宝骏RC-5的时尚设计感可以说是特别强烈的。作为一款轿跑车，新宝骏RC-5自然更注重本身的设计，因此新宝骏RC-5不仅拥有修长流畅的车身轮廓线条，还拥有很多时尚的设计元素，比如说分体式的前大灯、贯穿式的后尾灯，诸如此类。然而帝豪在这方面就有些普通了，它更像是A级车里的"叔叔辈"，在卡罗拉(参数|询价)、轩逸(参数|询价)等同级车日渐年轻化的当下，帝豪却仍然保留原样，小巧保守的格栅，和比较传统的车身轮廓，都让帝豪看起来很落后，不如新宝骏RC-5年轻。
（帝豪）
（新宝骏RC-5）
内饰方面也是如此，新宝骏RC-5选用了环抱式座舱，将主驾驶位与副驾驶位相互分离，同时它配备了两块大屏幕，全液晶仪表盘和多媒体大屏幕近乎于连为一体，中间只采用了小尺寸的纵向空调出风口作为分割，既增加了设计感，又凸显了科技风格。在多媒体屏幕之下，有一些的实体按键，以及如同飞机推杆般的变速箱挡杆，时尚感十足。反观帝豪，它的内饰要朴素很多，车内选用了大量的黑色元素，多媒体屏幕采用了常规的嵌入式设计，两侧基本了触控按键，不过下方仍然是传统的旋钮，仪表盘也是比较常规的炮筒结构。
（帝豪）
（新宝骏RC-5）
当然，或许会有人认为新宝骏RC-5的实用性不强，毕竟它是轿跑结构，会压缩车内的空间。但实际上并非如此，新宝骏RC-5本身的车长达到了4650mm，轴距则有2700mm，而且该车采用了掀背式的尾门结构，整个尾门都能抬起，比常规的三厢车更加实用。帝豪的表现就要差一些，它的尺寸比新宝骏RC-5要小，车长4632mm，轴距2650mm，而且结构就是三厢车，尾箱门只能开启有限的范围，相较之新宝骏RC-5，确实有所局限。
（帝豪）
（新宝骏RC-5）
除此之外，新宝骏RC-5还是一款智能汽车，这意味着该车拥有更加丰富的智能配置。比如说现阶段还不算普及的L2级别自动驾驶、可OTA升级的车联网，便都搭载在了这款车上。而且这些配置能够带来很不错的实用性，比如说车联网，就支持语音收发微信，想要发送微信或是查看微信消息都不需要动手，直接语言便能完成。帝豪则比较落伍了，它虽然也有车联网，但是功能相对保守，有蓝牙电话、导航地图等功能，没有车载微信，至于自动驾驶辅助，也一样没有提供。
（帝豪）
（新宝骏RC-5）
综上所述，从产品力的角度来看，新宝骏RC-5的表现确实要优于帝豪，这款还没上市的新车拥有更时尚的外观内饰设计，实用的车内空间，以及便利的智能配置，而这些恰恰都是年轻消费者所喜欢的要素，也更符合2020年的选车标准。所以对于最近买了帝豪的车主来说，帝豪确实买早了。
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