在无数越野迷心中，“山猫”帕杰罗是殿堂级的存在。“山猫”，凭借着强悍的越野性能以及高性价比优势，成为了很多越野爱好者绕不开的一个话题。
当年帕杰罗有多豪横？！1985年，三菱取得破纪录的12次桂冠的第一场胜利。1993年，达喀尔拉力赛呈现过一段群雄纷争的局面，不过从2001年开始，达喀尔拉力赛就成为三菱的天下。2001-2007年，三菱车队创造了史无前例的7次蝉联冠军的辉煌成绩。真正成为了达喀尔拉力赛场上的绝对霸主，收获无数越野粉丝的瞻仰。
随着国内版本的停售，山猫形象似乎离我们越来越远了。不过，近日进口典藏级全路况大七座SUV——帕杰罗正式发售，新车售价为38.98万元，尊享6666元山猫典藏纪念大礼包和五年十万公里官方质保同时还能享受全球召回保障。进口典藏级全路况帕杰罗通过平行进口方式引进。那此次典藏版有什么亮点呢？
复古设计激发肾上腺素
外观方面，新车延续了以往的经典造型，在延续冠军品质基础上，质感升级，唯一专属身份标识车头处加装，典藏版专属身份标识，荣耀感升级，三菱金属立标，彰显品牌价值；山猫元素的植入，彰显独特尊贵身份的典藏价值。车辆C柱位置，加装了山猫立体标识，质感升级的同时，也彰显了山猫情怀。
为了强化“山猫”文化底蕴，形象设计上，取山猫头部与PAJERO相结合，使之识别度增高，亦更贴切于车系本身定位。猫头采用棱角分明的块面设计拼凑，辅以经典黑与香槟金的色彩搭配，突出帕杰罗英气野性、科技前卫的特性与三菱品高志远的定位主旨。三菱山猫形象的出现，映衬了三菱的品牌文化与企业精神，进一步彰显出三菱汽车更高端、更贴近用户的品牌形象。
内饰部分，采用全新仿山猫斑纹木质条纹，头枕印制山猫形象标志刺绣工艺，椅背打孔透气，座椅采用全新颜色和装饰设计，整体内饰有着较为明显的优化升级。
超强配置更具情怀
众所周知，身为SUV世家，三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史，从1990年代初在V33（二代帕杰罗）开始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统（第V7X和V9X）。不仅如此，搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗，在世界级达喀尔拉力赛中，获得了十余次的冠军佳绩。
情怀建立在实力之上，帕杰罗搭载3.0升V6发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的3.0升24气门V6发动机，无论何种路况，都能全扭矩稳定输出，令每一次动力喷薄都“力场十足”。
同时，帕杰罗采用先进的第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。在与3.0升V6发动机组合下，将低转速高扭矩的经典品质再次呈现。
此外，在越野配置上，借助其1900mm的车高，提供给驾驶者黄金8.4度角和超高的行车视野。内嵌式H型大梁创新承载式车身设计、后差速器锁止、前后独立悬架以及235mm最小离地间隙、700mm涉水深度，都使得它能够轻松应对多种复杂路况，拥有卓越通过性。
继承了三菱最尖端的造车技术，这种基因也深深烙印在了三菱全系SUV身上。无论是“山猫”帕杰罗，还是奕歌、欧蓝德、全新劲炫，他们组成了三菱汽车在中国市场最专业的SUV矩阵，散发出的三菱品牌百年专业造车精神，以及“专业创造愉悦”的品牌理念，成为中国汽车市场最具成长潜力的汽车品牌。
总结：“山猫”帕杰罗对于无数越野迷来说，就是一个殿堂级的存在。此次，尊贵越野典藏版帕杰罗的到来，在外观、内饰等方面增加了更具品质感与价值的配置，再配合诸多增值升级服务，再次延续了一贯的“高性价比”优势。相信，在这样一款限量版越野神器面前，很多粉丝又该忍不住想剁手了吧！
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