近日小编在汽车投诉网中看到这么一个案例：浙江金华的程先生在2017年8月份的时候，于“义乌祥马4S店”购买了一辆马自达昂克赛拉(参数|询价)车型（2017款 三厢 1.5L 自动豪华型 国VI），在这三年的用车过程中已经行驶了2.8万公里，据车主描述：用车期间除了车漆有部分刮擦之外，并未出现过重大事故和碰撞，但是在程先生在今年升高底盘的时候，发现车辆的底盘部分有明显碰撞凹陷的痕迹，目前程先生怀疑4S店卖给他之前，就已经发生过碰撞。

（汽车投诉网站内截图）

在汽车投诉网中，我们已经看到长安马自达已经对车主作出这样的回复：客户反映的问题，公司高度重视，已安排工作人员联系解释，如需帮助，欢迎拨打24小时服务热线。在这两句话中，我们已经能体会到长安马自达的销量或许比较勉强，但是“打太极”的功力还是足够的。

（程先生所描述的底盘凹陷处）

而小编这里因为没有和车主接触，也没有看到实车，并不能清楚地判断和分辨出程先生所描述的“底盘部分有明显碰撞痕迹”是如何造成的，不过小编在近期整理了一些我们大家去买车（包括二手车），所能用到的验车方法。

外观车漆与钣金方面

外观检查最主要看漆面，近距查看漆面是否有划痕、树胶等（长时间停放树下，树胶会粘到车身上，非常难清理），如果没有进行第二步，漆面是否有刮擦，检查的方法是将车开到太阳底下，眼睛与车辆腰线处于相对高度，然后从45度的角度观察车身侧面的车漆状态在阳光照射下，漆面正常情况下都是均匀的。

仔细察看各处漆面，尤其是一些容易在运输过程中被剐蹭的部位。车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰，同时还应该确认没有经过补漆。

而在验车过程中，与车漆最息息相关的项目就是“钣金”的检验了。除了能够在车漆方面进行上述方法的观测之外，我们还可以通过观察发动机舱盖、翼子板、后围、侧裙、车门这些覆盖件的拼接处以及车身缝隙。

例如翼子板与车门之间的缝隙，大部分新车在出厂的时候，每一块缝隙都是均匀且较为紧密的状态，我们在验车的时候，可以用手指或专业设备去检查车身覆盖件之间的缝隙，是否会出现“逐渐收窄”等情况。

另外在ABCD柱、车顶纵梁、防撞钢梁、车身结构件部分，我们可以通过扒开车门边以及后备箱处的胶条，观察在这些细节位置有无飞漆、焊点不均匀、切割拼接等痕迹。

而在车门、发动机舱盖、车灯等等，用螺丝固定的车上配件部分，我们可以观察螺丝是否对位、螺栓与螺母是否有损耗以及金属拉丝的痕迹。

判断是否为库存车

当然，我们在4S购买的新车一般来说都不会出现类似：补漆、切割修复、钣金修复等“伊拉克战损版新车”，较为常见和需要注意的反而是“库存车”的情况。其实在我们相关的汽车买卖法定法规中，并没有明确库存车的法律定义。但一般来说库存车因为在不同经销商处的停放环境不同，长时间未启动或加上风吹雨淋的停放环境，那么就算是新车出现例如：机油失效、电瓶亏电、漆面早衰、电子元件受潮、橡胶件老化等现象。

而为了避免自己在不知情的情况下，买到了库存车，我们可以通过检查汽车生产日期，以及部分配件，如车窗玻璃、轮胎等生产日期，尽可能保证我们买到的新车处于较为“健康”的状态。

（某汽贸店库存车环境）

1、检查车辆生产日期

汽车在出厂的时候就会将出厂日期打在汽车铭牌上，而汽车铭牌就在汽车B柱附近。当我们看到新车的时候，就可以通过铭牌知道汽车的生产日期，而且铭牌上面还有发动机型号等信息，我们在购车时对照一下。

一般来说汽车生产日期超过6个月就能够被称为库存车，那是否面对库存车我们就应该避之如虎？其实也不尽然，大部分汽车品牌经销商店在客户购车提车时，迫于库存压力的情况都会向客户表示：目前店内有部分停滞时间较长的库存车，如果客户愿意接受的话，那么在车价或其他方面4S店也能给到相应的、不同程度优惠。

其中的取舍还是需要每个人去权衡利弊，但是小编建议尽量避免买超过一年以上的库存车，还有热门车型如轩逸(参数|询价)、卡罗拉(参数|询价)、RAV4等库存车也尽量能免则免。因为一年以上的库存车有可能因为存放不当，而导致汽车出现问题，至于热门车型的话一般在店内库存的流通较快，通常不会出现停放太久的问题。

2、检查车窗玻璃生产日期

除了“库存车”的情况之外，我们同样需要避免买到汽车在运输途中出现意外，受到损伤的运损车。那么检查车窗、前后挡风玻璃的意义，其实也就是检查是不是运损车，因为汽车玻璃的生产日期基本都是相差不大，如果有一块玻璃的生产日期与其他玻璃相差很大，那么就有可能是后期更换过的。

而判断车窗玻璃的生产日期，可以通过观察印刷在玻璃的左下角。其中包含了汽车品牌、玻璃品牌、认证标识、玻璃类型、生产日期等信息。而玻璃生产日期的信息，一般通过黑点+数字或者数字+黑点，这两种方式组合。

如上图的玻璃标签的底部“··· 1”，所表示的即是这款玻璃于2011年4月生产。判断方法是：数字代表年份，从理论上来说，黑点后面的“1”既可以表示2001年，也可以表示2011年，我们可以通过车辆的出厂日期来确定，如果车辆出厂日期在2010年或2011年,玻璃的年份数字“1”应该是2011的，玻璃和车辆的生产日期不会相差10年。

而“···1”前的三个圆点即表示着月份，在数字左边排列的圆点，表示该玻璃于上半年生产，在数字右边排列的圆点，表示该玻璃于下半年生产。其中在上半年生产的玻璃需要用“7”减去点数得出月份，即7-3=4，由此得知该玻璃于2011年4月生产。而在下半年生产的玻璃，则应该用“13”减去点数得出月份，假设上图玻璃的日期标签是“1 ···”，则计算方法为：13-3=10。由此方法可判断出车窗玻璃的具体生产年份和月份。一般来说如果车窗玻璃与车辆出厂日期相差1年以上，那么我们能认定车上装配的玻璃大概率被更换过。

3、轮胎生产日期

那除了玻璃之外，轮胎的生产日期也是我们需要观察的地方，和车窗玻璃相反，轮胎的生产日期并非“越新越好”。首先轮胎的成分由橡胶、帘布、钢丝、碳黑、各种添加剂等材料组成，这些组成材料在硫化机中硫化成型，刚制成时轮胎的含油量高，橡胶分子不稳定，各种添加剂的化学反应还没结束，刚刚成型的轮胎在强度、耐磨性、各种性能还达不到最佳，如果这时装车，轮胎会大大降低使用寿命，且轮胎的最佳性能发挥不了作用。一般来说轮胎生产后放置8到12个月，此时轮胎内部化学反应结束，结构达到固化，此时强度、耐磨性、及各种性能达到最佳。

观察轮胎生产日期的方法也很简单，在轮胎识别号(TIN)的最后四位中，数字代表轮胎生产日期。在这四个数字中，最后两位数字代表的是轮胎生产年份，前两位数字代表该轮胎的生产周数。

最后

大家在提车前要尽可能做好完善的验车工作，我们回过头来看开头所说的昂克赛拉车主程先生，首先虽然其车辆仍然处于质保期之内，但是因为购车时间较长，行驶公里数也不少，所以在这时候车主程先生提出其车辆「在4S店交车之前就发生过碰撞」的观点，是较为牵强的。当然，最后还是要看汽车投诉网与长安马自达双方的协商，小编也较为关注汽车投诉网作为“老牌汽车投诉类网站”，能否在这件事情上对厂商及车主双方都给到完善妥当的处理方法。