7月31号，别克云采访成功在线上举办。细心点会留意到，这已经是上汽通用别克市场营销部部长顾晔斌今年来与媒体的第三次对话。

在整个云沟通会上，顾晔斌部长是一如既往的沉稳和自信，这背后是其对别克品牌的信心以及未来全面向上发展目标的笃定。

零售终端跑赢大盘，打好品牌全面向上攻坚战

在刚刚结束的上半年大考，别克再次交出了一份让人满意的答卷。上半年别克品牌累计销售32.6万辆，连续三个月实现同比正增长。特别是刚刚过去的6月，别克品牌销售超7.5万辆，同比增长8.4%，表现非常抢眼，而且GL8艾维亚和ES陆尊、君越(参数|询价)、君威(参数|询价)等高端车型均创下年内最好的市场表现。

俗话说逆境之下方显英雄本色，今年上半年大多数品牌举步维艰，而别克稳抓稳打，跑赢了车市大盘，成为行业的引领者。

比如在产品上，随着全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱的先后上市，别克形成由GL8艾维亚、GL8 ES和GL8构成的全新一代GL8家族矩阵，实现对MPV市场的全面布局，让别克在中高端MPV市场更加难逢敌手。4月30日，别克轿车家族全面焕新上市，包括新款君威GS(参数|询价)、威朗GS(参数|询价)、英朗(参数|询价)、君越和君越Avenir车型，英朗还增加搭载48V混动系统的车型。而在SUV领域，与汉兰达(参数|询价)、途昂(参数|询价)正面过招的昂科旗(参数|询价)，“一步到位的豪华”深得人心，6月销售近3000辆，且旗舰版及以上车型占比过半，成为中大型合资SUV高端市场的亮点。

而面对下半年，别克也是持续发力。进入7月份以后，别克推出了微蓝新能源微蓝6(参数|询价)、微蓝7(参数|询价)，值此在新能源领域完成了插电、混合动力、微混等不同技术路线的全覆盖。7月29日又推出了全新中型SUV昂科威S(参数|询价)，与昂科威(参数|询价)一起以“双威”组合继续开拓中型SUV细分市场，并携手昂科旗、昂科拉GX(参数|询价)和昂科拉(参数|询价)以更加完整的SUV家族矩阵，夯实别克品牌在SUV市场的竞争力。

与此同时，别克也大力开展营销模式创新，疫情期间，别克不仅推出了360°关怀服务，让近700家经销商走上“线上”，还开通“别克直播间”，推动多款新品云发布上市，并开展全国五月购车节，让别克“人气爆棚”。

正如顾部长所说，2020年是别克品牌全面向上的攻坚之年，虽然也受到了经济下滑和疫情的影响，但通过密集的新产品的投放、技术的不断迭代和更新、线上线下的融合工作和创新营销，并在所有的经销商的共同努力下，使别克品牌在疫情后迅速地回到上升轨道。

48V混动系统反馈积极，陆续应用其他车型

在全球节能减排的大趋势下，新能源汽车虽然是未来发展的必然方向，但现阶段48V轻混系统对传统动力总成是一个非常有效的提升燃油经济性和降低排放的技术手段，它的整体成本也是相对来讲比较低的，成为了对接传统汽车和新能源汽车之间的桥梁。

而别克在2021款英朗上率先搭载了48V轻混系统，成为10万级唯一搭载48V轻混系统的A级合资家轿。在48V轻混系统的帮助下，英朗所使用的1.3T高效率发动机能够发挥出更稳定而出色的表现，可以实现制动能量回收、自动启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能，综合油耗可以控制到5.3L/100km，产品竞争力大大增强。很明显这将为英朗今年的市场表现注入一剂强心针，在轿车销量榜单上的位置将会更加坚挺。

此前笔者大胆推测，自英朗开始，48V轻混系统接下来很可能在别克家用车上面广泛搭载，这点在此次专访上得到了回复。顾部长表示，英朗微混版车型虽然刚刚推出没有多久，但是整个市场的反馈还是非常正面、非常积极的，准备未来在其他车型上陆续推广这一项高效节能技术。

届时相信基于现有整车架构打造的48V轻混系统的应用，将会在燃油版车型的基础上，给驾驶者提供更好的启停感受及中低速驾驶体验以及提升燃油经济性，产品竞争优势得到进一步提升，配合别克亲民的定价策略，未来的表现值得期待。

把优势讲好讲透，给用户可感知的价值表现

相比较耳朵听到的，用户往往更愿意相信自己眼睛看到的，切身体验到的。好的品牌不仅仅是将产品做好，还要把

产品讲透，给客户可感知的价值表现。否则有些优势就不会被认识到，反倒可能被别人忽悠，把自己的优势当劣势而抛弃。

面对如今依然有些用户存在的信息不对称问题，顾部长表示，别克正在持续通过宣传把品牌的优势讲好讲透，使用户真正体会到别克产品的领先优势。

在核心动力上，别克搭载了通用第八代动力总成。比如2021款君越搭载了Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速 HYDRA-MATIC智能变速箱组成的通用汽车动力组合，可爆发174千瓦最大功率，最大扭矩达350Nm/1500-4000rpm，百公里油耗低至6.9L，在性能和燃油经济性上实现更合理的平衡。

除此之外，在智能互联、静音、主动安全和智能驾驶辅助上别克也大幅领先其他合资品牌。比如全新别克GL8 Avenir搭载了别克eConnect 3.0车联网系统，支持9个核心控制模块通过OTA进行远程升级，比如车载娱乐系统、安吉星模块、智能驾驶控制模块，甚至包括博世iBooster制动助力器。

而新近上市的昂科威S，是别克首款搭载别克eCloud智能云电子架构的车型，其数据处理速率比上一代架构提升5倍，达到每小时4.5TB；加上整车级别的OTA在线更新功能、全方位的网络安全设计，昂科威S将与用户一同迈入“全程高能”的智慧出行新时代。

写在最后：

深耕中国20多年的别克，在上汽通用完善的本土体系能力的支持下，别克在国内已经坐拥1000万辆用户，这是别克品牌辛苦耕耘的结果，同样也是别克品牌最有力的军功章。相信在未来，别克在精准洞察并满足用户需求的基础上，通过新产品的投放、技术的不断迭代和更新、线上线下的融合工作和创新营销，把品牌讲好讲透，给用户可感知的价值表现，成为消费者信赖的汽车品牌，打赢品牌全面向上的攻坚战。