今年2月，中保研公布了长安CS75 PLUS的碰撞成绩，从公布的成绩单中可以看出，长安CS75 PLUS的表现十分出色，除了在“耐撞性与维修经济性指数“这一项目中获得了M级（一般），其它项目都获得了G（优秀）的评价，尤其在网友最为关心，也是十分考验车辆安全结构的正面25%偏置碰撞项目中，长安CS75 PLUS依旧获得了G（优秀）的评价。要知道很多合资车型都折在这个项目上，但是长安CS75 PLUS却轻松获得优秀评价，可以见得其在安全方面的确做的很不错。

那么长安CS75 PLUS在安全方面究竟是做了哪些考虑呢？尽管车身结构在安全碰撞测试中扮演着十分重要的角色，但是作为消费者而言，对于车身结构，车身用料等其实并不了解，大多都是从厂家对外传播的内容中得知的，所以今天我们就从消费者能够看到的安全配置方面来说，看看长安CS75 PLUS在安全配置方面到底怎么样。

中低配车型安全配置齐全

长安CS75 PLUS全系共有6款车型，指导价区间为：10.69万至15.49万；考验一款车是否厚道，不是看它的高配，而是看中低配车型的安全配置是否齐全。

首先我们来看全系的最低配车型，也就是指导价10.69万的1.5T手动豪华型的安全配置。被动安全方面，其配备了前排安全气囊、前排侧气囊，对于前排乘客的照顾还是比较到位的，毕竟很多品牌的最低配车型只配备了前排的安全气囊。但是如果长安CS75 PLUS能够在改款中将侧气帘作为全系标配的话，可能更可以提升品牌在消费者心中的形象。在主动安全方面，诸如胎压显示、ABS/EBD、EBA刹车辅助、TCS牵引力控制以及ESC车身稳定系统，都没有缺席，可以说对于一款并不走量的最低配车型来说，这些安全配置是相对齐全的。在日常驾驶所需的配置方面，诸如自动驻车、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像也是全系标配，保障日常驾驶安全。

当然最低配车型本身也并不是全系的主销车型，接下来我们选取长安CS75 PLUS的中配车型，也就是指导价13.19万的1.5T自动尊贵型来进配置解析。被动安全方面，1.5T自动尊贵型拥有前排安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘，在气囊方面配置的十分齐全；在主动安全方面，除了上文提到的安全科技外，这款1.5T自动尊贵型还拥有并线辅助系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警系统等配置，同时还拥有360度全景影像、自适应巡航、自动LED大灯等，不仅保障驾驶安全，更可以提升驾驶的便利性和舒适性，这一点在同级别中是比较少见的。

我们拿指导价13万的哈弗H6 2.0GDIT自动GT冠军版为例，两款车价格相似，但是在配置方面，哈弗H6比长安CS75 PLUS少了前后排侧气帘、并线辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示、自适应巡航等配置，在实用性和安全性方面，同价位的长安CS75 PLUS相对配备的齐全。

主动安全科技有亮点

如果说中低配车型的安全配置齐全考验着车企是否厚道，那么高配车型的安全科技配置就考验着车企对于安全技术是否重视。以长安CS75 PLUS的顶配车型，指导价15.49万的2.0T自动旗舰型为例，除了拥有中配车型的所有配置之外，还加入了不少主动安全科技，诸如：车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、前雷达、自动泊车入位、自适应远光灯、雨量感应式雨刷都可以再长安CS75 PLUS上找到，这里面很多配置在合资车上基本都要20万以上的级别才会配备，可以看出以长安为代表的自主品牌，在安全方面所做的努力是很大的。

尽管车身结构也是安全当中最重要的一环之一，但是普通消费者其实是无法感知的，但是一家车企如果在安全配置上都不够用心和良心的话，那么也可以预见其在看不到的地方也是无法保证是否用心的。

目前在10-15万的SUV市场，自主品牌几乎占据了很大一部分市场份额，可以看出自主品牌在这个价位区间的产品力和品牌力都是非常不错的，消费者也很认可。尽管在20万级别以上市场，目前依旧是大部分自主品牌的天花板，但是随着产品力的上升，相信还会有越来越多的自主品牌车型，成为市场关注的焦点。

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