这辆德系大两厢7.79万元起，比大众Polo PLUS空间大

大众Polo在中国市场备受年轻人喜爱，尤其是漂亮的小姐姐还有公司白领们，都对它情有独钟，但是全新一代Polo PLUS上市后，由于定价比较高，导致销量出现了明显的下滑，虽然现在已经有了一些优惠，但还是算不上很有性价比！对于喜欢合资品牌两厢车的朋友，不妨看看咱们今天要说的这辆德系品质的大两厢，要比Polo PLUS的空间大，而且价格也要更便宜点，它就是斯柯达--昕动！

2020款斯柯达昕动，指导价格为7.79-10.99万元，除了最低配车型，其它有着3000左右的优惠，实际成交价格确实比大众Polo PLUS更实惠，并且斯柯达最早是捷克品牌，后来被大众收购，虽然现在为独立销售，可技术全部来自大众，品质也是能够让人放心的。

在外观方面，2020款昕动采用了斯柯达家族最新的设计语言，直瀑式进气格栅面积不大，可配上镀铬装饰，以及两侧棱角分明的前大灯，视觉效果还是挺不错的，下方贯穿式的包围，同样也使用了简单的镀铬饰条，使车头更显宽大，也增加了精致感。

2020款昕动的长宽高分别为4312*1706*1475mm，轴距达到了2603mm，尺寸要比大众Polo PLUS大很多，定位是紧凑型的大两厢，而Polo PLUS只是小型两厢车而已，从而也凸显了昕动的性价比！从侧面来看，非常简洁，能够给人一种扎实感，就是典型的大众设计风格，低配为普通样式的铝合金轮毂，高配为抛光轮毂。

再看2020款昕动的尾部，使用了横向折线，使其层次分明，牌照上方有着斯柯达的字母标识，红白相间的尾灯也是家族最新的特点，点亮后还是挺好看的，底部黑色包围，和双边两出式排气装饰，进一步提升了些运动气息，但真正的排气筒是被隐藏在车底的。

来到车内，如果遮住方向盘上面的Logo，和大众很多车型的布局如出一辙，中控台的样式太熟悉了，虽然没有什么新鲜感，可足够的耐看，不过用料方面比较一般，使用了很多硬质塑料，好在装配工艺比较精细，弥补了一些用料差的不足。

在配置方面，2020款昕动入门标准版拥有主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、上坡辅助、15英寸铝合金轮毂、遥控钥匙、前后电动车窗带防夹手功能、主驾驶位一键升降、后雨刷、车内PM2.5过滤装置等。

到了舒适版车型，多出来了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、运动模式、电动天窗、16英寸轮毂、多功能方向盘、8英寸触控液晶屏、GPS导航、导航路况信息显示、手机互联和映射、语音识别控制、车联网以及OTA升级等。

昕动的空间表现和三厢版的昕锐是一样的，要比大众Polo PLUS宽敞很多，坐进后排，无论头顶还是腿部空间都能够让人满意，不会有任何压抑感，座椅能够对身体起到很好的承托，不过昕动也继承了大众的不足，地板中间是有一定凸起的，好在昕动的实用性比较强，座椅支持比例放倒，拉些行李很方便。

2020款昕动搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为112马力，其实在大众很多车型上都在使用，稳定性没问题，与之匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，实际开起来后，与三厢版昕锐还有大众新桑塔纳，还有捷达VA3的感受都大同小异，起步偏肉一点，可输出平顺，油门和刹车脚感都不错，并且有着很好的燃油经济性，底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，可调校有着大众一贯的功底，比较扎实，跑高速能够给驾驶者带来充足的自信。

总的来说，虽然上汽斯柯达2020款昕动出自大众上一代的平台打造，而大众Polo PLUS为最新的平台，但它的各方面表现会更均衡一些，作为年轻人上下班的代步工具真心不错，不过在我看来，之所以销量比较一般，主要还是斯柯达的品牌号召力以及溢价能力不行，要是后期把优惠力度加大的话，应该会有很多人能够看上这款车。