7月30日，当李想敲响人生中第二次纳斯达克上市的钟声时，理想汽车终于揭开了它的应有的面目，首次公开发行9500万股，发行价格为美股11.5美元，当天一度涨浮超过52%。收盘市值达到139.17亿美元。想“再操盘一家千亿美元级公司”的李想董事长，用五年的时间迈出了他最为坚实的一步。

钟声起，阴霾散。虽然“千亿美元”的征程还很漫长，但以往的质疑都不攻自破。不言，是为了今天的一鸣惊人；不辩，是为了明天的风雨无惧。

李想的理想汽车，正是驶入发展的快车道。

产品是企业的根本

对于产品作为理想汽车的掌舵人李想有着自己的理解和看法，它既可以在城区里纯电行驶，是一辆完美的电动车，也能出去玩，不亚于任何一辆燃油车，更智能更平顺；它能开着去上班，很有面子的接客户，也能周末带着一家老小出去玩。而定义为中大型增程式电动SUV的理想ONE(参数|询价)，就是兼顾燃油车和电动车两者优势。

在颜值即正义的时代，外型是第一利器。理想ONE整体霸气犀利，时尚科技感十足。前脸标新立异的LED的灯带，贯穿左右犹如美女脖间的项链，即吸引目光又现彰显身份，宽大的可变式主动进气格栅，不仅增加了稳重感，还将车辆风阻系数可降低至0.32，能耗降低5%。超宽的车身运用曲面的变化，勾勒出肌肉的线条感，特别是第二排双层隔音隐私玻璃，提升了车内静谧性的同时进一步拉宽视觉感受。而尾部设计呼应前脸，同样是贯穿设计风格。理想汽车还提供白色、银色、灰色、黑色、蓝色以及限量版珍珠漆六种车漆颜色，满足不同年龄段人群的需求。

理想ONE采用东安动力 1.2T 三缸涡轮增压发动机和永磁同步电机，总功率为240kW，总扭矩达到530Nm，百公里加速度只需6.5秒。提供燃油驱动、电力驱动、油电共同续航三种动力系统和舒适模式、运动模式两种动力模式，以满足不同路况、不同阶段的驾驶需求。

资金是发展的翅膀

从2015年开始在创业，到2019年11月量产，再到12月开始向用户交付，截至今年6月底，累计交付用户量10473辆，是国内外新造车势力中最快达到1万辆交付的企业。记得第一批车交付时，李想发微博写到：“2015年7月-2019年12月，四年零五个月。[泪] ”，创业中的艰辛溢于言表，今天的成绩更是苦尽甘来。

而在销售渠道上，理想汽车现有零售中心21家覆盖全国18个城市，从其数量、覆盖范围和拓展速度上来看，理想汽车还是稍显落后。但从起后期计划来看，在第三季度，覆盖城市将提升到30个城市以上，2020年年末，零售直营零售中心数量预计将提升至60家，应该是往事具备，只等东风来吹。

都说资本是发展的翅膀，是企业的超级助推器。今天，理想汽车的资本东风已来，风力等级高到12级。

此次理想汽车在IPO募集的同时还获得3.8亿美元的基石投资，四位基石投资者分别来自老股东美团点评、王兴、Kevin Sunny、字节跳动，其中字节跳动将投资3000万美元，美团点评、王兴和Kevin Sunny将分别再投资3亿、3000万和2000万美元，继续加码理想汽车。

同时，理想汽车自我“造血能力”也在不断强化，从2019年净亏损为15.32亿元翻转为2020年第一季度净亏营收8.5亿元，毛利0.68亿元，再到二季度收入19亿人民币，环比增加128%，是手握现金最多的新造车企业，没有之一。而且在终端的服务效率上更是名列前茅，相较于同为造车新势力的蔚来，在六月的单店平均销量远超蔚来的近3倍，随着网点的增加和产能的爬坡，我们有理由相信单月交付10000辆也已不远。

大侠车说：

成功上市只是阶段性的胜利，市场的大浪淘沙依然无情。现今，李想与理想汽车所面对不止是宏观环境的下行和激烈的同行竞争，还有上市后业绩的压力和后续发展的未知，希望还能依然坚挺，依然是人不言自能的理想汽车。

最后用一段李想评论《拜腾汽车怎样烧掉84亿元融资》的一段话致敬所有的创业者：“这么难的汽车行业，必须训练一个从18层地狱为起点往上爬的创业企业。”