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一款连中国登山队都说好的硬派越野车 它叫福特撼路者
答答买车 1719浏览 2020-08-07

国内合资硬派越野SUV市场迎来巨变,受到环保政策、生产成本、平行进口以及自身产品力等诸多因素影响,一代"野王"普拉多(参数|询价)近日宣布停产,这在一定意义上也宣示着以大排量为主的老越野时代正式结束。然而,尤其是在我国西藏、新疆等部分地区,硬派越野SUV车型依然是刚需,包括普拉多、帕杰罗(参数|询价)和陆巡等国五车型几乎占据了60%以上的市场份额。那么随着国六政策全面铺开,谁将迅速填补这块市场空白,成为新越野时代下实力最强、最有性价比之选?

纵观整个市场环境,近日刚上市,售价为27.58万到37.48万的2020款福特撼路者(参数|询价),可以说是最有看头的一匹黑马。

公路行驶表现:2.3T+10AT,国六时代越野最强芯

2020款福特撼路者最核心的改变,就是取消柴油版,换装了一套全新的国六b 2.3T+10AT汽油动力系统,这也是目前福特全球最领先的动力系统之一。2.3T发动机我们并不陌生,这套发动机可以看成是2020沃德十佳Mustang(参数|询价) 2.3T的升级版,重新进行了专业越野调校。单纯从参数上来说,"202kW、455N﹒m、零百加速8.05S",这样的数据在硬派越野SUV车型里已经算得上是最强表现。

实际上,即便是面对平均海拔约4000米的西藏高原缺氧环境,整套动力依然给人有"媲美运动型SUV"的好感,特别是它在低扭时的调校就比较灵敏,无论是公路起步加速,还是越野泥路攀爬,其表现都十分给力。中后段得益于2.3T发动机丰富的储备值,再加速能力依然底气十足,8.05秒零百加速并非浪得虚名。

10AT变速箱更紧密的齿比结构,带来了更顺畅的换挡体验。正常起步加速,升档动作非常积极,如果想要在慢车居多的西藏盘山公路完成超车动作,10AT变速箱也能连降三个档位,尽全力助攻驾驶者完成超车动作。另外这套变速箱在时速80km/h左右巡航就能挂上10档,燃油经济性值得期待,官方综合百公里油耗为9.6L。

总的来说,和普拉多2.7L和帕杰罗3.5L车型孱弱的表现相反,动力将成为2020款福特撼路者的一大优势。而另一大优势就是高速行驶品质,2020款福特撼路者克服了传统硬派越野车的一个通病——因车身重心高且采用长行程的悬挂导致的"坐船感"、刹车点头现象严重和弯道侧倾较大等现象,取而代之的是一套滤震能力和支撑性都足够稳定,接近城市SUV水准的底盘。事实上,为了减少过弯侧倾,撼路者后悬挂额外增加了一根瓦特连杆和稳定杆。另一方面,也是得益于大梁车架,撼路者的底盘噪音隔绝能力又比一般城市SUV要优秀得多。

越野表现:低四、后差,一般城市SUV可玩不来

原本撼路者的越野能力就有口皆碑,2020款福特撼路者还是延续老款,TMS路况实时管理系统、带低速四驱和后桥电控牙嵌式差速锁,中央差速锁为多片离合式结构。这次试驾的场地基本涵盖了交叉轴、大角度爬坡、搓板路、炮弹坑等常见大自然极限越野路段,体验可谓非常全面。

这里也是硬派越野SUV比一般城市SUV更强大的主场。在通过性数据上,撼路者的接近角29.5°,离去角为25°,最小离地间隙达到227mm,在这样的路面想要它托底几乎无可能。另外得益于比一般城市SUV原厂就更厚的AT胎和更长的悬挂行程,底盘在过一些坑洼和炮弹坑时几乎是直接碾过,并且四轮一直保持有力的抓地力,再加上大梁式车身带来的优秀抗扭曲能力,坐在车内真有如履平地之感。而像一些交叉轴和大爬坡等越野路段,对撼路者也是没难度。只需把TMS调至山地岩石模式,开启后差速锁,进入最强越野状态,配合低速四驱模式2.48倍的扭矩放大,几乎闭着眼睛就能通过。这也是为什么很多硬派越野爱好者如此钟情于它的原因,一般娘炮城市SUV可玩不过来。

全新sport车型,更具美系硬派肌肉感

不可否认,撼路者的外观颜值一直很高,浑身充满着典型的美系车硬派肌肉感。尤其是2020款新增了全新Sport运动强化套件,专属的黑色蜂窝状格栅前脸,全车高光泽黑处理、20寸大脚以及内饰面板专属蓝黑色缝线,看上去又非常帅酷。当然如果你想要再硬派一点,可以通过改装换成一幅猛禽前脸。

另外,作为一台中期改款车型,配置层面的升级自然也少不了。比如2020款福特撼路者新增了自动启停、感应式电动尾门、中汽研认证CN95级空气净化器、车载娱乐智能语音控制等功能,更加人性化。

除了一台靠谱的越野车,还需要有保障的越野环境

拥有一台靠谱的越野车,就可以放心闯天涯了吗?不完全是,它只是为你的诗与远方提供了一个硬件基础,而大自然始终是最大的变数。我们知道,进藏之路一直以来都比较 "脏乱差",很多越野爱好者在进藏之路上都会遇到像没有道路救援、就餐和洗澡困难、找不到酒店住宿等问题,在荒无人烟的野外提心吊胆。针对这个痛点问题,福特撼路者在进藏沿线建设了15家撼路者之家驿站专门提供包括维修保养、救援、住宿、餐饮、旅游向导、医药物资等进藏自驾必备的基础服务,成为第一家布局西藏服务网络的主机厂,这个值得点赞。

点评:性能好,性价比又高,去哪儿找?

对于美系性能控来说,撼路者是福特在中国市场投放的唯一一台硬派越野SUV,可以说,它是这批人对福特80年越野精神的寄托和期待。而对于广大越野爱好者来说,"福特、2.3T+10AT,全时四驱、后差速锁,27万起步",市场上以这个价位还真买不到性能强劲,而性价比又这么高的合资硬派越野车,更何况还有撼路者之家计划保障。无论是硬实力还是软实力,可以说,随着普拉多、帕杰罗等这一代车型逐渐老去,撼路者将成为下一个越野新王。

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