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捷豹S-TYPE,我们再也回不去了
四轮侠 749浏览 2020-08-08

你心中最美的捷豹是哪款?

选择XJ8不仅能证明你见多识广,还证明你最起码是80后。在上个世纪末的那些年里,XJ系列在豪华轿车中有相当的地位。复古的车身与精湛的工艺,再加上电影中大佬坐在车里抽雪茄的镜头,明摆着告诉所有人,老子就是有钱!

选择E-TYPE不仅说明你了解捷豹,还证明你可能是个有钱人,毕竟它是上个世纪最伟大的车型之一,也是收藏界的宠儿。

额,如果选了这张,只能说明你对车不感兴趣,我承认捷豹和积家这两个牌子的字母很接近……

言归正传,请出今天的主角——捷豹S-TYPE。2004年,S-TYPE在国内上市,这辆车车身长度4.9米,轴距2.9米,前后双叉臂式悬挂结构,配备3.0V6自然吸气发动机和5档自动变速箱,前置后驱,最大马力240匹,定位豪华轿跑车。

捷豹S-TYPE处处散发着英式古典的风格。圆润的外观,桃木和真皮内饰,当你看到这个恰到好处的换挡杆,都会产生盘它的欲望,虽然它有那么点别扭(感觉适合右舵驾驶)。古典的设计和颜色搭配显出怀旧风,精湛工艺透出浓厚的手工逼格。喜欢捷豹的人会细细品味每一处细节;不喜欢捷豹的人,任凭你吹破天,他只会轻蔑地一笑而过。受制于雪茄式车身,那个年代的捷豹从来不以乘坐空间见长,配置上也谈不上什么科技感,所以卖到接近70万确实称得上是奢侈品了。

其实,捷豹S-TYPE是一辆美国车,顶多算是英国和美国的混血。福特集团在1989年将捷豹纳入麾下之后,为了创造更大的价值,在上世纪末开始研发新车型S-TYPE,这款车型终于在2004年上市。捷豹S-TYPE与林肯LS(没听说过)轿车使用同一平台,使用福特的V6发动机,但是外观和内饰则继承了捷豹的神韵,所以你根本看不出它是一辆美国车。

原本期待此车大卖,奈何S-TYPE生错了年代。二十一世纪并不是一个怀旧的世纪,富豪们不仅要舒服,还想要玩新花样,所以捷豹渐渐地淡出了人们的视线。2008年金融危机那一年,福特再也无法忍受赔钱的日子,将捷豹和路虎两个品牌打包卖给了印度塔塔集团,这段姻缘就此结束。

这辆车是2006年1月在英国考文垂生产的,当时要拥有它,得付出将近70万元,不过这也是当年最便宜的捷豹了。十四年弹指一挥间,现在这辆“豹子”已经跑了20万公里,也就值原车价的百分之十五左右,其中一半还是为情怀而买单。

斑驳的车漆、锁扣失灵的眼镜盒、脱落的顶棚和磨损的内饰,这一切都要在连绵阴雨之后尽快处理。也应该感谢最近下雨,让我们了解雪茄车身的密封性原来是如此不堪一击,帮我们解开了后备箱电瓶支架生锈之谜。我们最终在后备箱发现了一个神秘的橡胶塞子,原来在漏水这个问题上,设计师已经有了解决方案。所以,如果你也有一辆同款,还是建议你停在车库。

不念过去、不畏将来、过好当下才是对自己最大的尊重。就算再艰难,我们也一直咬牙挺着,虽然我们再也回不去了,对不对?

你喜欢这款捷豹吗?欢迎大家在评论区留言。

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二手车 汽车历史
 
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