当前位置 爱咖号首页 蔚来沈斐称不看好理想汽车增程式方向 李想赌充电桩普及时间?

蔚来沈斐称不看好理想汽车增程式方向 李想赌充电桩普及时间?

道哥说车 3043浏览 2020-08-09 IP属地: 未知

8月6日,蔚来汽车电源管理副总裁沈斐,在网络上发表了自己对于增程式汽车的看法,“坚定地不看好增程式”。沈斐认为,增程式汽车采用油电两套系统,成本与复杂程度都会增加,故障率也会提高,并且沈斐还相信,在政府、电网以及充换电运营同行的努力下,加电很快就会比加油更方便。



说起增程式这个名词可能有点陌生,但提起上个月刚刚在美股上市的理想汽车,大家肯定是再熟悉不过了,理想汽车上市第一天市值就紧逼蔚来汽车,市值高达百亿美元,而理想汽车旗下目前唯一的车型理想ONE就是增程式汽车。

8月6日,理想汽车被爆出起火事件,并于8月7日给出官方回复,疑似铁片击穿高压油管,造成燃油喷溅并被排气管高温引燃。


这次的起火事件究竟是不是与理想汽车的增程式有关?另外,以目前的形势来看,充电站的覆盖率还不是非常高,增程式汽车在续航上占有绝对优势,但是,是否会像沈斐说的那样,充电基础设施会在近两年快速地铺设开来?带着这些问题,《道哥说车》编辑给大家带来详细解读。

增程式不直接导致起火故障几率高

8月6日,沈斐关于增程式的评论中,这样说道,“油电两套系统,成本增加;油电两套系统,复杂度增加、故障率升高。”按照沈斐的说法,增程式汽车两套系统的设计,在里程数上升的同时,增加的还有成本和故障率,这让许多网友不禁将8月6日理想汽车起火的事件与增程式汽车的设计联系在一起,但事实真的是这样吗?


《道哥说车》编辑就此事向一位汽车工程师进行咨询。

“首先,要从增程式汽车的能量传递模式说起。增程式汽车的运作模式是,当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶,而当电量不足时,车内的内燃机发动机启动,带动发电机为电池充电,提供电动机运行的电力。而在这个过程当中,燃油能量经过燃油-电池-电机两次能量转换才输出给车轮,一般能量传递效率不高,浪费掉的燃油能量最终会以热能的形式散发出来。”


那么排气管的高温,以及散发出来的热能,是如何影响到溅射出来的燃油呢?“这可能就涉及到理想汽车零部件布置的问题,根据高压油管布置原则的规定,油箱的管路部件要尽量远离排气系统,按照理想汽车官方的回应,那么问题就可能出在油箱管路和排气布置过近上。两套系统装在一辆车上,最大的问题就是空间布置。系统越复杂,问题就会越耦合,几率也会更高。”


如上图理想ONE内部设置的图片,发动机附近、排气管下方管路繁多,与排气管距离也较近,并且暴露在外面,没有保护装置。

根据汽车工程师的分析,理想汽车起火事件与增程式没有直接关系,但是两个系统应用在同一辆车上,在一定程度上增加了车辆零件布置的难度,从而增加了车辆的故障率,这点的确与沈斐的说法不谋而合。

未来纯电动比增程式更有优势

沈斐在评论中还提到,增程式是想赌近两年充电基础设施还不够完善,但他相信在政府、电网、以及其他充换电运营同行的努力下,加电比加油更方便这一景象的来到,会比大家想象的更快;并且当加电比加油更方便时,背着油箱、燃油发电机、还有一块容量较小续航较差电池的增程式汽车,会十分尴尬,所以他坚定地不看好增程式。


沈斐的这一番分析与设想,要建立在充换电设施的普及之上,但他描述的景象能否快速实现还是个未知之数,就此问题,《道哥说车》编辑向乘联会崔东树秘书长进行咨询。

小编:就目前国内的情况来看,在未来几年,您认为增程式汽车与纯电车哪个更有优势?

崔东树:纯电动车更有优势。

小编:之前国家开放了民营企业参与新基建的资质,三部委也发布了新能源下乡政策,这都对电车的充电基础设施建设有很大帮助,结合这两个政策,您认为充电基础设施实现全国大面积的覆盖,大概需要多长时间?

崔东树:充电基础设施实现全国大面积的覆盖需要车辆(纯电动车)普及的推动,充电先行的难度较大。

小编:除了上面提到的两个政策,您能再谈一谈国家或者地方政府,对充电基础设施建设的一些政策吗?

崔东树:国家或者地方政府,对充电基础设施建设的政策较强,目前是推动商业发展的思路,未来需要让利于民。

通过崔秘书长的解答,我们可以得到结论:纯电动车目前在国内的普及率还不算太高,充电基础设施实现全国大面积覆盖难度较大。但是,随着国家、地方政府对充电基础设施建设政策的加强,以及对纯电动车商业发展的支持,加电比加油更方便的景象会加速实现。

总的来说,不论是在政策还是汽车构造上,未来一定是纯电动车更有优势,但是受到普及率的制约,增程式汽车的销售至少在近几年不会受到太大的影响,至于这个期限到底是几年,谁都无法预料。

文章标签:
行业资讯
 
相关推荐
道哥说车 33.6万粉丝    7554作品 关注 对汽车进行庖丁解牛,对汽车人进行故事挖掘
推荐作者
中国皮卡网 关注
皮卡车垂直门户网站,中国汽车工业协会皮卡分会理事单位。
肆哥车讯 关注
购车无小事,选车无难事。
车轮哥 关注
记录老外在中国的汽车生活。
郑谊 关注
汽车行业分析师,汽车产业研究员
华南车市资讯 关注
立足华南区域,打造本地化的汽车资讯,接地气的专业汽车报道。
Techtec杨磊 关注
汽车ECU改装高级工程师,汽车改装维修专家。德国Techtec汽车性能
二手车大智慧潘 关注
中国二手车自媒体联盟联合发起人,行业深度观察者。
靓车大咖会 关注
了解最新汽车资讯,汽车养护知识
全部爱咖号