小米YU7投诉量炸了！雷军优雅装死，车主：把消费者当堆数据的工具！
锣鼓喧天鞭炮齐鸣人山人海……我说小米仪仗队能不能先停停别吹了。YU7，18小时24万单的锁单量，其中有多少车主被小米当日本人整，直接被“反锁”在内，拍门哀嚎，被迫配合着小米表演这一出销量盛世。
而雷总始终美滋滋地沉浸在一张张销量大字报上，转过身去优雅装死。
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（车质网：小米YU7“系统bug导致交车延期”部分相关投诉截图）
YU7像是一袭华丽的袍，底下爬满了蚤子。车没到手几台，投诉量却一泻千里，自媒体平台上的维权帖更是不计其数。满屏怒斥“小米官网系统问题导致交车周期延长，并产生额外购置税！”。
大量YU7车主表示，在下订过程中遇到了系统不断提示身份信息错误，导致最终延误锁单时间。更有甚者有人表示，在下订过程中自己共经历了4种BUG才锁上了单。
1、身份信息错误；2、单一订单无法下单；3、定金付了两次退款一次；4、要求付全款没付退出。
而更令许多车主不满的是，小米作为头部车企，存在刻意隐瞒关键信息、严重侵害消费者知情权等不负责任的嫌疑。
首先，小米汽车理应对2026年起购车需缴纳50%购置税的政策了若指掌。（根据最新政策，自2026年1月1日起，YU7车型将产生11,000~15,000元的购置税支出。）而在6月26日YU7发布会当晚，小米既未向付定锁单的消费者明确告知预估提车时间，仅在系统中模糊标注“锁单后预计8月份开始首批交付”。
可想而知，6月26日参与锁单的绝大多数消费者，都是基于2025年内提车的预期做出的决定。但由于小米未能提前披露提车时间，且因产能问题无法兑现年内交付承诺，车主认为小米理应承担相应责任，为消费者办理定金退还。
在新车发布会后，小米忙着大肆宣扬“3分钟大定突破20万台！1小时大定突破28.9万台！”，直到前两天还忙着发锁单24万台的大字报，却对“预计提车时间”的核心问题绝口不提。
试问，倘若消费者在锁单时就清楚要等到2026年才能提车，还会冲动下单么？这种利用信息差制造销售奇迹的做法，本质上是将消费者当作堆砌数据的工具。
总结：
【YU7维权事件核心争议】
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