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凯迪拉克CT5 对比捷豹XEL,你更中意哪一款?
贩最传媒 1761浏览 2020-08-10

随着科技的进步,时代的发展,生活品质的提升,人们的理财观念也逐步增强,从柴米油盐到置房购车,大事小事不花一分冤枉钱,这或许是每个人的理财目标。而汽车行业的发展迅猛,车型不断推陈出新,使得消费者不知究竟该如何选购一款自己中意的车。今天我们就来对比一下时下热门的两款车:凯迪拉克CT5(参数|询价) 和捷豹XEL(参数|询价)

外观方面,凯迪拉克CT5,分段式直列LED日间行车灯搭配扁平的盾型进气格栅,再经过下方U形前包围进气口的点缀,显得十分犀利,像一只伺机而动的猛兽。那种冲击力和侵略感表现的淋漓尽致。捷豹XEL,氙气大灯,U型格栅,再配合上银色的镀铬饰条进行装饰。整个车身现出精致时尚的气质。

车身侧面,二者都是采用溜背设计搭配小鸭尾,线条流畅,兼具优美及运动。

车尾方面,凯迪拉克CT5,双边共两出的排气搭配内部采用熏黑处理的尾灯灯组,不乏层次感;捷豹XEL,双边单出排气管,搭配精致尾灯,增强了整体的运动感辨识度

总结一下,这两款车的风格都是现在年轻人十分钟爱的运动风。但仔细对比下来,各自都带有各自的小心机。如果只能二选一的话,相对于捷豹XEL的绅士气质风格,我更倾向于凯迪拉克CT5的战斗风格,具有侵略性,冲击力。

内饰方面,凯迪拉克CT5的内饰整体的设计风格十分运动。经典方向盘,机械的仪表盘给人一种低调大气的感觉。中控台、扶手等多处使用了皮质进行包裹,其中碳纤维纹理饰板和红色缝线,更是很好地提升了车内的豪华与运动氛围。与此同时,凯迪拉克CT5内置CUE互联系统以及安吉星服务,还支持百度CarLife以及苹果CarPlay手机互联,科技方面也同样表现的很优秀

捷豹XEL的内饰以黑色为主调,设计十分大气。大尺寸中控大屏与全液晶的组合仪表,时尚带有格调。另外,值得一提的是它的内饰线条设计十分巧妙。线条一直延伸至车门处,奢华之感扑面而来。分割式的天窗,高级的氛围灯,四区的空调,无线手机充电,每一个细节都做的十分周到,让人很难不给出五星好评。

车身尺寸方面,凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924/1883/1453mm,轴距为2947mm,捷豹XEL长宽高分别为4778/1850/1429mm,轴距为2935mm。近些年,车内空间逐渐成为各大品牌的卖点,在同级别车型中,凯迪拉克CT5的数据依然处在遥遥领先的地位。但由于车身溜背设计,凯迪拉克CT5和捷豹XEL都有一个问题,那就是后排中部的凸起使得后排空间的优势并不明显。

配置方面,凯迪拉克CT5和捷豹XEL的安全配置都很高,十分有保障,具备多部位气囊,胎压显示,车道偏离等预警提示系统。凯迪拉克CT5更有360度全景影像、自适应巡航、前排多层隔音玻璃、车载空气净化器。而捷豹XEL的五块屏幕也是亮点,电子仪表盘、HUD、流媒体后视镜、媒体屏幕和空调屏幕。

动力方面:凯迪拉克CT5采用2.0T发动机,最大功率177kW,最大扭矩350N·m,匹配10挡手自一体变速箱,其发动机最大的特点就是具备可变缸技术,包含双缸超经济,四缸经济和四缸运动三种模式,在日常驾驶过程中,闭缸技术和多档位变速箱,让其发动机性格处于平顺优先的状态,驾驶者可自由切换的驾驶模式。

捷豹XEL采用高低功率不同调校的2.0T涡轮增压发动机, 其中高功率发动机最大功率184kW,最大扭矩365N·m,低功率发动机最大功率147kW,最大扭矩320N·m,匹配8挡手自一体变速箱,捷豹XEL同样有运动模式,推背感很强,整体动力迅捷灵动。

悬挂方面,凯迪拉克CT5采用前麦弗逊式独立,后多连杆式独立悬挂设计,高配车型配备MRC主动电磁感应悬挂、机械式限滑差速锁等配置,以提升运动性和操控性。捷豹XEL采用前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂设计,悬挂是偏硬的,运动感十足。

驾驶感受方面,凯迪拉克CT5,操控精准,底盘扎实,紧实度好,油门刹车的反应灵敏,舒适度高。在过弯或变道时,侧倾感控制的很好,给驾驶者带去信心与成就感BOSE的降噪功能使得在驾驶途中的静音效果非常不错,再加上舒适的座椅,可以让驾驶者充分体会到驾驶的乐趣。

捷豹XEL,操控稳定,方向盘轻盈, 可轻松完成提速和超车。静音降噪方面表现不错,驾驶途中没有多余的风噪和发动机声音。

总体来说,两款车的外形都是当代年轻人喜欢的运动款,但凯迪拉克CT5看起来更张扬奔放,捷豹XEL更有一种低调奢华的味道。再看配置动力,也都有各自的亮点。确实没有过硬的实力,也不会成为这个级别中热门的车型。

 
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