许多年轻人都比较喜欢轿跑,因为轿跑的外观更加富有活力,强调张扬个性,更多是年轻人的选择。所以在各种车型的外观上也是下足了功夫,而新一代全新K5凯酷正是起亚让人眼前一亮的一款车。下面就来简单讲评一下这款全新K5凯酷。
这款全新K5凯酷在整体外观方面与之前的车型外观有着截然不同的改变,遒劲有力的线条让车身轮廓颇具力量感,整体线条十分犀利,大开大合的设计给人一种酣畅淋漓的感觉,而这种流线型也非常符合当下年轻人的审美,时尚化的设计十分新潮,也十分具有未来感,而且大溜背的车顶造型让接近5米的K5凯酷显得更加修长,也让这款车看起来动感十足,尺寸方面,长宽高分别为4980/1860/1445毫米,轴距为2900毫米,对比海外版车型进行了加长,车身长度增加75毫米,轴距增加50毫米,但设计师通过C柱后侧的小三角窗以及贯穿至尾门上方的镀铬饰条,将车身侧面的线条进行了柔和延展,即便是加长看起来也不突兀,自然也更吸引注重颜值表现的年轻化消费群体,开在道路上也是十分引人注目的一款车。
再来看K5凯酷的前脸设计。K5凯酷有着一张非常具有侵略性的前脸,鲨齿式格栅本身就有着极高的辨识度,两侧与大灯组相连,搭配扁平化的设计,无论是从正面还是侧面来看,这辆车的吸睛指数都不低。虎啸式进气格栅贯穿车头左右,下压式的轮廓线让两侧头灯显得“虎视眈眈”,下方的梯形前包围与两侧的导风口通过黑色装饰条巧妙相接,一体式的设计加之经典的黑白双色搭配进一步提升了视觉效果。这款车的前脸看着是十分“霸气”的,也非常符合现代年轻人张扬个性、追求与众不同的特点。
接下来再看K5凯酷的内饰。配色使用黑白两色搭配,显得非常的简约干练也不失有大气沉稳的特点,双12.3英寸的贯穿式屏幕带来了很强的豪华感,镀铬饰条、木纹饰板、钢琴烤漆以及多色氛围灯的穿插运用也十分具有科技感、未来感。
平底式真皮方向盘为全系车型标配,支持手动上下+前后调整,方向盘的转向力度同样是偏沉的设定,驾驶起来具备不错的操控感,车头对于方向盘的响应足够快,不过受制于偏软的悬架,车身在紧急转向时的动作并不会很干脆,较长的车身尺寸在并线时主观感受会相对明显。握感厚重而饱满,高级感很强,非常有商务精英的感觉。换挡拨片的加入对于提升驾驶乐趣有着一定帮助,实际驾驶时的换挡响应足够畅快,绝对不是一个摆设。
对比部分日系品牌惯用的机械+液晶仪表,K5凯酷12.3英寸的全液晶仪表显然更胜一筹,仪表主题也会跟随驾驶模式切换而有所不同,没有过于花哨的元素,一切以实用性为主,除了实用,也是给足了科技感,非常符合当代年轻人的选择。
12.3英寸的中控屏与液晶仪表形成联屏设计,操作界面十分清爽,功能方面,GPS导航、CarLife连接、车联网、OTA升级都没有缺席,还有我们常用的QQ音乐、喜马拉雅、听伴等软件同样配备,K5凯酷的导航系统则可以让人彻底解放了手机,内置的百度地图从语音识别再到路线导航功能完整,使用好感度非常高,宽屏显示的效果清晰直观,可谓是居家旅行必备。
K5凯酷的后备厢最多可以容纳8个30×30×30cm的纸箱,属于同级别主流水平。但其后备厢设计并不算规整,纸箱周围还有不少闲置空间。而且需要注意的是,其后排座椅无法放倒,也无法连通后备厢,拓展性较差,但是对于年轻人这样的后背空间也足够用了。并且k5凯酷的储物空间也是相对比较有限的。这是k5凯酷比较劣势的一点。
K5凯酷的座椅软硬适中,与之前车型相比较腰部支撑调节功能依然保留着,这款车的空间也是比较宽阔,也就说明这款车的乘坐是适度也是比较高的。K5凯酷的前排头部空间为920mm,横向空间为1550mm,而后排的头部空间为900mm,横向空间为1510mm,纵向空间为860mm且后排无法放倒,与同级别的标致508L和本田雅阁相比,K5凯酷的头部空间显得比较一般,但是总体的空间还是比较有优势的。
K5凯酷提供了1.5T和2.0T两种动力版本,其中1.5T发动机最大马力170PS,最大扭矩253Nm,传动系统匹配7挡双离合变速箱;2.0T发动机最大马力240PS,最大扭矩353Nm,传动系统匹配8AT变速箱。同时新车还提供了5种驾驶模式,分别为“运动”、“经济”、“普通”、“智能”和“自定义”。其中智能模式可以根据驾驶者的驾驶方式,对车辆动力输出做出相应调整,以达到最佳的动力与油耗表现,让驾驶者省去选择的烦恼。以2.0T车型为例,其动力表现完全不用担心,8AT变速箱能积极领会驾驶者的意图,换挡也够平顺机敏。其整个加速过程十分连贯,动力随踩随有,此外,1.5T版本机型还搭载了起亚独创的CVVD技术,该技术可根据行驶条件自行改变气门持续开启的时长,提升燃油经济性的同时也有效降低了污染物的排放。
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