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错过了M2,却花近百万打造全国唯一M140CS?
改装车 2334浏览 2020-08-10

对于性能车而言,越小的车越不易受到约束,越能表现出特立独行的性格。M140i就是最好的体现,宝马终于能够放开手脚,制造一款纯粹的只适合驾驶钢炮。也许宝马对M140i投入的“热情”过高,让这匹“小马”变成了“野马”,要想勒住它可并不容易。

今天给大家分享的案例,是一位Bimmer所以打造出来独一无二的“M140CS”。“车子是2017年7月份买的,选车的目的很明确就是六缸后驱车, 当时本来是想买M2的,但是因为某些原因,所以只能选择M140i。选车到提车总共用了7天。”

俗话说的话好“车子没到改件先到”,车子还没到,车主就把改件订起来了,“就是车子没到之前先订了一套轮毂和避震,就是特别爱车喜欢车,就是想改它,把他改成自己想要的样子。”

当然对于热衷操控的bimmer来说,一套避震怎么能满足呢?定制特调的YCW避震配合SPL parts 全套鱼眼拉杆,配合车主的驾驶方法与四轮定位,能够得到更好更灵活的底盘设定

“喜欢比较低调的原厂风格嘛,个人感觉会比较顺眼。也是因为当初没买到M2,所以选择了这种的改法。”

“想必最难忘的是新车切割的过程,做宽体的时候,虽然切割的时候有点心疼,但是看到了成品,真的十分满足,发自内心的快乐。”相信不是每个1系的车主都舍得一刀下去您的爱车,更何况还是M140i。

“只是第一版的纯手工前杠在赛道里撞了,没有精力再做一个了,所以换了m2c的前脸总成。”相信这应该是全国首例M140i移植M2C前杠,可见这位Bimmer对于宝马的热爱。

车主直言“英国那个M2两厢在我后面半年多才改的, 其实最早改F20LCI宽体的是我,只是我不会拍照而已。”

(上图为一位英国车主打造的两厢M2

目前在改装方面车主已经花了差不多45万,算上车价已经接近100万了,但是在车上的东西好像只有30万不到。“最满意的地方就是好像是这个宽体吧,让M140i有了灵魂,美感,真的很喜欢。”

“坎坷肯定有啊,被群里说是弯路大侠,避震都换了6套, 轮毂也4套了,都是想找那个最好用,最好看的。轮毂的话… 因为宽体是手工的,所以轮毂的完美数据还没找到。 ”

“赛道日会经常去,但是聚会没有。。。时间不够用,也没有聚会圈,比较认生。”

“正是因为这辆车,又重操旧业开了个稍微大一点的汽美改装店, 最大的变化就是感觉时间不够了。”小编实名羡慕了,又是一个为了自己的爱车开了个车房的车主。

“接下来应该都是小改改了,不会大动作了,暂时也没啥别的计划。”经过车主多次调试后,B58已经达到了450匹马力668牛米的数据了,已经超越M2雷霆版所搭载的S55的数据了,可见输出十分夸张暴力

“接下来应该准备移植全套M前后副车架了,因为本来就是一堆M2的配件了。”

在如今,小钢炮已经接近消失的时代,更何况大排量的后驱钢炮更显得难能可贵。看得出车主这次改造花了不少的心思,让这辆M140i变成了独一无二的“M140CS”,不知道各位看完之后,对这辆M140i有什么看法呢?不知道这改装案例能否得到Bimmer们的喜爱呢?

????车主/ R

 
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