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合资B级车标杆是如何练就的?本田第十代雅阁实拍解析
菲常视界 3098浏览 2020-08-11
本田雅阁(参数|询价),在中国市场经历4代车型积淀下来的口碑,以及对市场的引领和贡献,使其成为中国车坛上一款举足轻重的车型。 尤其是当年,大多数国际汽车品牌往中国市场导入落后或淘汰的技术和产品之时,雅阁选择“与世界同步”。 销量说明一切,第十代雅阁在2019年稳占合资B级车销量冠军,且保值率第一等多项殊荣。2020年,第十代雅阁依旧表现强劲,保持中高级轿车市场标杆地位。


本田从不强调设计,但每次都有惊喜

跳脱,是全新雅阁给予我最大的直观感受。全新雅阁采用了长鼻头,短屁股和大遛背的设计,其“低头翘臀”的姿态营造出蠢蠢欲动的态势,相当活泼。对的,全新雅阁犹如放大版的本田思域(参数|询价),在思域获得市场巨大好评后,直接把全套设计元素应用在雅阁身上,这种家族化的延伸能够让市场短时间内接受。




相比灵动的外观,第一次进入车厢内会有种落差感,因为内装强调的是自然简洁,同一平面的分层横向拉伸的功能区使得整体感受舒展宽心。在此基础上,雅阁在内装上加入些许时尚的元素,例如悬浮式中控大屏。


超长轴距是全新雅阁带来的一大进步,长轴距换来了相当理想的驾乘空间。但话说回来,素有空间魔术师美誉的本田,空间向来不受轴距所约束。很多人或许会有疑问,大遛背的车身造型是否影响后排的头部空间。身高175mm的小编我体验过后可以很负责人地说,全新雅阁的后排头部空间不但没有受到影响,更没有压抑的感觉。

配置方面,那可不是一般的诡异。全LED大灯只出现在顶配车型上,其他版本则是“半LED大灯”,因为远光灯采用卤素光源。全新雅阁最值得买的是19.98万元的豪华版和20.98万元的尊贵版。诡异在什么地方,更便宜的豪华版配备了技术含量更高的“Honda SENSING”安全驾驶辅助系统,尊贵版是没有的。尊贵版却装配了全景天窗、无钥匙进入、座椅加热和车内氛围灯等“门面”配置。


1.5T发动机真的不一样!

再说一次,全新雅阁所使用的1.5T发动机与其他本田车型是不一样的!首先,全新的1.5T发动机首次加入了了本田引以为傲的“VTEC”技术,其发动机缸盖和排气道都经过优化处理。该全新的1.5T发动机在动力性、燃油经济性和耐用性等各方面都得到了提升。 至于被坊间称为“无趣”的CVT无级变速箱,本田对其进行了潜心的研发改进和升级,与发动机合作无间,默契相当,动力经过变速箱的驯化后有条不紊地输出。另外,动力响应积极直接,比老款车型有了明显的提升,这也是欢愉的驾驶快感的根本。



短板也是明显,例如噪音!全新雅阁在降噪工作上真的下了苦工和血本。前排双层玻璃,降噪轮毂和米其林静音轮胎,还有ANC主动降噪系统。在一系列的主被动降噪技术的加持下,全新雅阁对比自己前代产品而言有了质的提升,但仍是次于同级竞品,噪音主要来源于底盘,也就是路噪,这时候唯一能做的就是把音响音量调大。

说在最后:

最难的选择题是连自己喜欢什么都不知道!这时候,“从众”未尝不是一个好选择。合资品牌中高级轿车销量冠军,二手保值率NO.1,种种市场表现使得雅阁除了产品本身,还有很强的品牌溢价能力。退一万步来说,当你觉得雅阁不适合你的时候,把它卖掉,也不会亏太多。

 
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