下半年开局月已结束，各大车企的销量也陆续公布完成。大家应该还记得，前几日我们跟大家聊了聊在国内称霸，但首度一财年在全球亏损的日产汽车。其实，7月份，国内东风日产的销量也不太如意，虽然同比增加，但在最直观的环比方面，它是负数比例的。而且，不仅东风日产，本田、丰田（广汽丰田除外）、马自达在终端市场的表现都不如6月风光。
●本田汽车7月销量分析
6月份，广汽本田和东风本田的月销了均突破了7万辆，而7月份，这一数据卡在最高6.92万辆，未能再进一步，环比分别降低了3.4%和4.7%。
思域在终端市场一如既往地受欢迎，7月销量双双破2万辆。其他车型的成绩虽未达到它们的水准，但破万的选手不在少数，包括雅阁、缤智、皓影、凌派、CR-V、XR-V。有几款车型的销量已经无限逼近2万辆大关，诸如雅阁、皓影、CR-V等都算是本田的头部车型。
●丰田汽车7月销量分析
7月份，这几大日系车企中，唯一实现环比正增长的只有广汽丰田了，以0.4%的微弱优势，胜了全场。一汽丰田的7月销量与上月相比少了三千多辆，环比降低了4%。
车型方面，丰田TNGA家族7月合计销量为52430辆，占总体销量70%。其中威兰达、雷凌、凯美瑞的表现都在1-2万辆左右，致炫系列虽未破万，但9617辆的成绩也创下了历年单月销量新高。一汽丰田方面则是卡罗拉的天下，RAV4荣放和亚洲龙紧跟其后，组成了销量的主要推动力。
●马自达7月销量分析
果然，马自达还是那个马自达，那个销量让人着急的马自达。相比6月份，7月的长安马自达还差强人意，销量破万，但7月的一汽马自达就显得萧条了些，销量环比降低了23.7%。
大家可能也发现了，在官方公布的主要车型销量明细中，一汽马自达阿特兹并未出现在列。要知道，从前它也是马自达销量前三车型之一，如今竟然不敌马自达CX-5。如果根据一汽马自达的总销量减去CX-4的销量，剩下的销量数据为1991辆，可能这就是阿特兹的7月成绩。可能是AB柱等位置存在异响，但官方给不出实际高进措施，最后投诉率提升导致的结果。
●东风日产7月销量分析
东风日产在6月份实现单月销量破10万，7月份也有希望冲破10万辆，可惜最终停留在94238辆。支柱型产品自然还是轩逸系列，单月销量46851辆，完成了月销量的50%份额。
其他车型部分，天籁、逍客和奇骏也都是月销破万的选手，只有劲客显得少有人问津，月销量只有2063辆。虽然劲客是最便宜的日系小型SUV，但是它的尺寸实在是太小了，而且自动挡车型要10万多，相比逍客或缤智，性价比不够高。
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