要说起四座车，很多人想到要不就是像宝马MINI，甲壳虫，smart这种小车，要不就是路虎揽胜这类豪车，毕竟现在是五座、六座当道的时代了，谁都想车子能多坐人，更有性价比。但是我们仔细想想，一般出门一趟，车内能满满当当坐满5个人的机会很少，多数时候4个座位足以，要是能预留出足够的位置放点东西就更好了。而现在的四座车市场主要是被一些新能源小车和豪华保姆车包揽，适合普通日常出行的少，而今天要说的这款车，价格虽然还没公布，但是的确有成为爆款4座车的潜质。
它就是五菱全球银标首款旗舰车型——五菱凯捷。其实准确的来说，它是一款6座MPV，三围尺寸在4875×1880×1690（1700）mm，轴距是2800mm，这个内部空间已经赶上奥德赛了。作为6座来说，五菱凯捷的业务能力已经很强，之所以说它是"大四座家用车"，是因为它支持第三排纯平放倒，并且可以放至和底盘相同平面，等于二排后方形成一个完全纯平的空间，形成一款"大四座"。
当五菱凯捷成为四座车，二排舒适的大空间就得以展现到极致了。五菱凯捷的二排座椅配备了560mm的磁浮式四向滑轨，座椅可以大幅度的往后调整，预留出足够宽的腿部空间。值得一提的是，五菱凯捷的二排座椅装配了同级最大72°开角的独立腿托，也就是说，坐在五菱凯捷的二排，还能享受一把航空头等舱的待遇。再加上五菱凯捷的座椅在设计之初就考虑制作能贴合人的腰部、臀部、肩部的座椅曲线，能有效缓解旅途疲劳。
大四座的灵活布局下，很多人所希望的豪华乘车场景就能得以实现：家人舒服地坐在后排，甚至可以达到半躺的姿势，即使是长时间旅行也不会疲惫。同时，得益于凯捷内部地面的平整，无论是小孩还是老人进出都很方便，不用担心磕碰。
扩展后的三排空间可以用来放置物品，像是小朋友的手推车这类的大件也能轻松带上，满足了日常带人拉物的需要。
在安全性方面，五菱凯捷采用笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，车身高强钢比例高达63%，超高强钢比例达到31.53%。同时配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘，能保证每一位乘客的安全。搭载了博世最新9.3版ESP车身电子稳定系统、ADAS驾驶辅助系统的凯捷在行车时还能主动保护车辆行驶安全。
总而言之，大家都能看到五菱冲击高端化市场的决心，而凯捷的确是考虑到了人们的需求，并尝试让人们更舒适更自如的享受旅途，结合五菱一贯来的高性价比，所以才说这款车的确有爆款的潜质！
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