留意车市资讯的网友们，一定都知道近来国民神车哈弗H6有不少大动作，一方面是在售的第二代车型迎来了年度改款，2021款新车上市；一方面第三代全新车型开启预售，2021款也即将和消费者见面。这一套组合拳下来，很多人都懵了，这到底谁是谁？谁又是谁的谁？其实小编看到哈弗的动作，只想感慨果然是老江湖了，哈弗H6深知现如今车市情形和自己的困境所在。
最近有个节目叫乘风破浪的姐姐正在热播，如果是哈弗H6去参赛，大概会说出“不是只有新人才能吸引目光，上市十年仍是主流，换个身份依旧陪你乘风破浪。”这种话，也是能概括哈弗H6目前刚开始还远没有结束的前“半生”。
从2011款车型上市，哈弗H6就坐稳了国产SUV的顶流宝座，到后来拳打合资，脚踢进口，哈弗H6国民神车称号越来越响，认可度和知名度越来越高，近10年的时间为长城打下了稳固的SUV领域江山，哪怕长城品牌一条腿走路，也能撑到现在。不过美人也有迟暮的一天，在新生代车型的相继登场之下，哈弗H6产品力也开始出现下滑了，对年轻消费者吸引力也不如新品车型，想要坐稳冠军宝座，只有改变和突破。
根据乘联会最新发布的销量数据显示，哈弗H6在7月月销21374辆，同比虽然有9.7%的增幅，也依旧斩获了月度销量冠军，但是稍有留意你会发现，哈弗H6地位岌岌可危。第二名的CS75不管是三位数的涨势，还是已经和哈弗只有303辆的销量差距，都无一例外表明了它的潜力，它很有可能趁着哈弗H6新车上市，换代车型来袭的空挡，消费者持币观望的时期，趁虚而入，终结哈弗H6蝉联多年的冠军宝座。当然我们也希望哈弗H6能带来惊喜，捍卫自己的冠军宝座，但目前来看有了CS75 PLUS车型助力的CS75系列，实现逆袭是很有希望的。
看完哈弗H6，其实榜单其他车型也有不少看点，CR-V是为数不多有轻微跌幅的车型，整体波动不大，但结合奇骏8.0%的同比下滑，以及RAV4的43%的涨幅来看，可以说明RAV4已经开始发力了，虽然换代车型外观有些争议，但毫无疑问在产品力层面是有绝对优势，排名和销量都有明显的上升，未来很有可能超越CR-V成为合资SUV第一。
榜单多数车型的表现都比较中规中矩，缤智和XR-V超三位数的增幅主要是因为去年同期销量数据较低衬托导致。大众品牌依旧多点开花，途观、探岳和途岳三车上榜，都有着不错的销量反馈。奔驰GLC在7月跻身榜单前五，月销达到了16360辆，同比增幅也有32.4%，和同级别竞品宝马X3月销14059辆的数据，以及第十四位的排名，还有没上榜的Q5L来看，GLC的冠军荣誉是实至名归，都是实力使然。
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