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“德味儿”探岳都给不了的安全感,凭什么第三代哈弗H6做到了?
趣车坊 3420浏览 2020-08-13

近日,全国各地的高考录取分数线都陆续公布了。

关于志愿填报,这么多年有句话广为流传:“三分考,七分报”。言下之意,足以说明填报志愿的重要性。

举个例子,比如同样的分数,你可以去小城市上普通一本,也可以选择一所在大城市的好二本,该怎么选?这其中其实有很多因素需要考虑,比如学校的综合排名、城市的综合实力、你所打算选的专业是否属于该学校的强项等等因素。如果只是为了所谓的“一本”,到最后被调剂到了不喜欢的专业,或者是在一座不喜欢的城市待四年,那何尝不是一种痛苦?

其实不仅选择高校如此,日常我们在很多时候也经常会面临这种抉择。比如买车,你会为了“面子”草率的选择一款车,还是会在做足功课后仔细斟酌,综合多方面考量后选择一款更适合自己的车?

最近,有位网友就在后台私信我们问:“自己想选择一辆紧凑型SUV家用,要求不多,口碑要可靠,配置要丰富,尤其是安全配置。朋友推荐自己买一汽大众探岳(参数|询价),但自己对即将上市的第三代哈弗H6(参数|询价)很感兴趣。具体应该怎么决定?”。

今天,我们应这位后台网友的问题,以一汽大众探岳对比一下第三代哈弗H6。看看这两款热门SUV之间,谁更值得入手?

智能比拼,大众探岳并无优势

如今,就连电动自行车都带一键启动的科技化时代。动辄十几万的汽车如果没智能配置,还真是说不过去。先来看大众探岳,以1.4T顶配的280TSI两驱豪华智联版为例,虽然命名为“智联版”,但事实上这款车在智能化上并无太多装备。只有一块8英寸触控屏,在功能上它也仅支持Carlife、蓝牙电话、车联网而已。

再看第三代哈弗H6,它拥有全球首个整车FOTA升级功能。这项功能,其实就是我们以往经常在新能源车型上听到的“OTA”。如今第三代哈弗H6做到了在燃油车领域首次搭载车内以太网,实现了领先行业的整车全域程序远程在线升级,让功能无限拓展。

在车机方面,第三代哈弗H6同样远超探岳。它拥有了当下流行的语音控制系统,但不同的是,第三代哈弗H6采用的是科大讯飞的定制语音,可达97%的真人语音识别率,并且还具有一定的思考能力。简单来说,你不必非要说出某一个特定字眼来触发它的识别,即便你换个方式说,它仍然听得懂。

而且,第三代哈弗H6还可以实现液晶仪表、触控大屏、HUD抬头显示的三屏联动。并且,即使你人不在车内你仍可以通过手机APP来控制发动机、空调、座椅加热等多项功能。还可以实时查看爱车位置、油量等信息。不仅如此,还可以通过手机蓝牙钥匙来解锁和启动车辆,并且这一权限还可以分享給他人,人与人之间的社交关系更加智能。可以说是真正让用户感受到了科技带来的便捷,而这些配置,也都是大众探岳不具备的功能。这也足以说明,与时俱进的第三代哈弗H6才真正达到了新时代SUV产品该有的智能化水平。

机械性能,成功超越大众神机

既然选择了SUV车型,性能就必须得过关。先来看大众探岳,目前主销的是1.4T的EA211系列发动机,最大马力150Ps,最大扭矩250牛·米。匹配7速双离合变速箱。从参数上看,探岳的表现只能算是中规中矩。

而第三代哈弗H6搭载了1.5GDIT EVO发动机,最大马力169Ps,最大扭矩285牛·米。所谓升级版,提升的不止是参数。它的整机热效率达到了38%,而且最大扭矩输出范围也从1400转-3000转提升到1400转-3600转。升级后的发动机,后程加速更有劲。与之搭配的7DCT变速箱也是第二代产品,综合传动效率达到95.6%,与发动机配合更默契。

在底盘方面,虽然探岳比哈弗H6价格更贵,但是二者都采用的是前麦弗逊+后多连杆式的独立悬架。但不同的是,第三代哈弗H6白车身就减重了44kg,整车减重100kg,燃油经济性提升14.5%,而且整车质心降低了20mm,带来了更强的操控性和舒适性。同时,工信部的综合油耗仅为6.6L/100km。

安全为王,大众安全理念落伍

安全层面,是当下每位购车者的必看项。但是很多消费者其实不知道,安全其实也分为主动安全与被动安全。这二者,其实是缺一不可、相辅相成的。

就比如第三代哈弗H6,它就拥有“碉堡级被动安全”。车辆使用了2000Mpa热成型钢作为车身材质,这也是同级别中唯一使用如此高强度钢材的车型,整车高强度钢占比达到71.61%。此外,全系标配的6安全气囊、行人保护+可溃缩系统,让由内而外的安全伴随全程。

不仅如此,在主动安全层面,第三代哈弗H6更是拥有了三大同级最强功能,比如它所配备的全场景AEB自动紧急制动(带行业独家行人、十字路口监测)功能,这项配置可是目前的业内独一份。而且,它还配备了全自动循迹倒车功能,这项配置的应用,也让第三代哈弗H6成为了全球首个非豪华品牌搭载此配置的SUV车型。不仅这些,它还拥有全路段智慧躲闪、全场景自动泊车、全速段ACC自适应巡航等超强智能安全配置。360°无死角的为每位乘客的出现安全保驾护航。

反观一汽大众的探岳,不仅低配车型没有任何智能安全配置,中配车型上也仅配备了主动刹车而已。在这个智能化时代,探岳的配置水平确实有些说不过去。这不仅是成本问题,背后反映出的更是当下大众品牌对安全问题理解的保守与落后。

静态表现,第三代哈弗H6更胜一筹

这个价位的SUV车型,大多数消费者主要仍是家用。决定实用性的最关键因素,就是尺寸。先看探岳,它的长宽高分别为4589/1860/1660mm,轴距2731mm。而第三代哈弗H6,长宽高分别为4653/1886/1730mm,轴距为2738mm,可以说是在尺寸方面全面超越了探岳。所以,关于车内的空间实用性大家可想而知。

其次,在内饰方面的品质感,其实双方也存在差距。探岳的内饰,就算是没见过也应该能脑补到。一贯的大众风格设计,熟悉的按键、熟悉的布局,一切都还是熟悉的家族化。好处是比较容易上手,缺点自然就是太过缺乏新意。

这一点,第三代哈弗H6有所不同。无论是设计感还是质感,它都比上一代有非常明显的提升。简洁明快的线条让整套内饰极具设计感和未来感。尤其是做工用料方面,第三代哈弗H6放眼望去基本上都是软质材料,而手感细腻出色。而大众探岳,则仍使用搪塑材质+硬塑料的搭配,不仅触感不好,看上去也更廉价。

最后,简单说一句外观。探岳大家都很熟悉了,整体造型依然延续了大众家族设计,不过相比途观L(参数|询价)来说,探岳造型相对年轻一些,但是仍能在百米开外一眼看出这是一台大众车型。对于追求新鲜感的朋友而言,这样的设计可能并不加分。

而作为全新换代的第三代哈弗H6,整个外观全部采用了最新的东方式未来美学设计理念。面积更大的中网搭配上科技感极强的LED大灯,让整车都看起来精致之于多了一丝霸气。尾部,第三代哈弗H6使用了当下最流行的贯穿式LED尾灯,有效的提升了视觉宽度,也让整车看起来更饱满。如此看来,这两款车你会怎么选?

口碑决胜,哈弗速度有目共睹

最后,我们回归到品牌及口碑。必须承认的是,大众的确是销量、体量都非常大的全球头部车企。但是,客观而言近年来的大众合资产品口碑并不好,尤其是帕萨特(参数|询价)和途观L的碰撞测试结果,一再刷新了人们对于德系车安全性的下限。如此看来,也难怪大家担心探岳的安全性,毕竟与途观L出自同一平台。

而哈弗H6自2011年至今,已经累计856个月蝉联中国SUV销冠的辉煌战绩;从车型来看,哈弗H6自2011年上市,至2019年12月底实现全球销量突破300万辆。成为了第一且唯一仅用8年就达成此成就的中国品牌车型。

也正是基于出色的销量和口碑,在第三代哈弗H6预售当天,订单量就顺利破千。为此,第三代哈弗H6也为消费者带来了冠军王朝礼、哈粉尊享礼和全民代言礼的三重好礼。

写在最后:通过智能、性能、安全、实用性、设计、口碑等多方面的对比,其实不难看出,历经两代产品的哈弗H6目前已经愈发成熟。甚至已经在这些方面赶超了大众的当家SUV车型。如果你不盲目追求所谓的“合资品牌附加值”,无疑这辆第三代哈弗H6会是这个级别的最佳之选。

 
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