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16万左右,500公里+的续航,这几款电动车值得关注
车掌柜说车 7077浏览 2020-08-15

随着电池和电控技术的不断完善,眼下有不少电动车的续航能轻松突破500公里,同时又能保持一个相对能让消费者接受的价格区间。500公里对于用户来说,续航焦虑的感觉会大大减少,尤其在市区行驶的话,基本没有后顾之忧。今天我们给大家推荐几款电动车,它们的续航都在500公里以上,且价格都在20万以内。

广汽新能源 - Aion S(参数|询价)(埃安S(参数|询价)) - 2020款 炫 630

厂商指导价:15.38万

推荐理由:外观设计靠近燃油车

【外观设计】 广汽埃安S的外观设计整体还是很靠近燃油车的,没有为了新能源的身份而故意搞一些新能源的设计元素。前脸造型犀利动感,大灯采用类似凯迪拉克的泪眼设计,中网位置在车头最下方,蜂窝状镂空彰显运动。车尾造型比较传统,C柱的断点设计比较显眼,尾灯采用贯穿式设计,符合当下潮流。

【内饰亮点】 和外观一样,埃安S的内饰也是燃油车风格,没有搞一块大屏来显示新能源车的属性,而是采用了联通屏设计,观感不差。方向盘造型挺别致,为双幅样式,变速器挡把区域应用了高光面板,看起来较为精致。

【动力油耗】 埃安S的510km续航版本搭载一台前置的电机,最大功率135千瓦,最大扭矩300牛·米,这样的参数当然能性能扯不上关系,但是为续航做出了贡献,百公里耗电量为13.1千瓦时,在同级还是属于比较优秀的水平。

几何汽车 - 几何C(参数|询价) - 2020款 甄选续航版 550KM C++

厂商指导价:16.28万

推荐理由:长着一副电动车的脸

【外观设计】 几何C的外观表现出强烈的新能源特征,车头的大部分面积都采用封闭式造型,电动车的身份一目了然,也使得整体观感非常简洁,侧面的门把手也采用了电动车喜欢的隐藏式设计,能降低一定风阻,作为一款SUV,几何C的侧面线条很动感,车尾采用了溜背设计,而尾灯颜色也弱化了常见的红色元素,转而采用黑化设计,符合年轻人口味。

【内饰亮点】 几何C的内饰走的是年轻化简洁化的风格,小尺寸的仪表盘和大尺寸的中控屏形成鲜明对比。同时还有几处细节很有意思:方向盘采用双幅造型,虽然中控屏没有向驾驶位倾斜,但是空调出风口下方的按键向驾驶位倾斜了,变速器采用电子旋钮样式,凸显出科技感。

【动力油耗】 几何C的550km续航版本搭载一台前置的电机,最大功率150千瓦,最大扭矩310牛·米,官方百公里加速成绩为7秒,还是不错的。为了支撑550km的续航,几何C的电池组容量达到了70千瓦时,百公里耗电量为14千瓦时。

荣威 - 荣威R ER6(参数|询价) - 2020款 620km 智行版

厂商指导价:16.28万

推荐理由:续航里程突出

【外观设计】 荣威ER6(参数|询价)是首款采用荣威R标的车型,新的logo也带来了新的设计语言,一点都看不出原先的荣威家族脸,三角形的大灯比较俏皮,一根微微翘起的镀铬连接左右,侧面造型可以用平淡无奇来形容,车尾能依稀看到熟悉的荣威家族元素,尾灯造型与此前的i6类似,不过也有一根镀铬贯穿左右,和前大灯呼应。

【内饰亮点】 内饰部分就相当“荣威”了,还是熟悉的竖状中控屏布局,T型环抱式中控台给人不错的舒展视觉效果,液晶仪表、高光饰板等元素也使得整车看上去并不廉价。车内氛围兼顾了科技感和居家风,符合大部分人的审美。

【动力油耗】 荣威ER6的续航里程还是比较惊人的,达到620km,在同级中属于第一梯队的水平。其搭载了一台最大功率135千瓦,最大扭矩280牛·米的电机,零百公里加速成绩为8.3秒。电池组容量为69.9千瓦时,百公里耗电量为12.2千瓦时。

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新车爆料 新能源
 
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