会不会打破这份平静的关键所在，就是瑞虎3x PLUS与远景X3之间的博弈了，作为这一级别的元老级车型，远景X3无论是口碑以及销量都是绝对的标杆选手，下面咱们就简单分析分析，看看相比远景X3，后来者的瑞虎3x PLUS，到底有何本事？
动力和安全要讲究，全系标配ESP，用户安全第一位
瑞虎3x PLUS在动力上，搭载了全新一代瑞虎5x上的1.5L自然吸气发动机，这款发动机可以输出85kW的最大功率和143N·m的峰值扭矩，数据表现比远景X3略高一些，但也都是同一水平。
传动系统瑞虎3x PLUS将会搭载奇瑞最新一代可模拟9速CVT变速箱，传动齿比会更加宽泛，尤其是在中低速行驶时，动力响应也会更加积极。远景X3的自动挡车型同样为CVT变速箱，可模拟的挡位为8速。值得一提的是，瑞虎3x PLUS自动挡车型还全系配备电子手刹和自动驻车这两项配置，还是非常厚道的。
除此之外，瑞虎3x PLUS还将全系标配博世9.3版ESP系统，在5万级这个入门市场能如此厚道的标配ESP绝对是相当厚道了。要知道，最新的博世9.3版本ESP带来了一系列升级,采用高性能四核处理器、全新数字压力传感器，具备工作电压范围更广、主动减压速度更快、噪音更小等一系列优势。让车辆具备更高的极限状态,最大程度的抑制了车轮打滑或者是转向不足的情况发生。全系标配ESP，瑞虎3x PLUS向用户展现了满满诚意。
颜值同样是硬道理，好颜面，不妥协
对于大部分年轻消费者而言，车辆的颜值一直都是不能妥协的选项，即便是入门产品亦是如此。
作为奇瑞汽车刚刚推出的产品,瑞虎3x PLUS的外观还是比较有设计感的，全新的样貌个性十足。运动气质也是更明显,而这幅引人注目的外形，显然就是为了当下的年轻人而打造的。
瑞虎3x PLUS除了分体式大灯让人记忆犹新以外，中网还采用了烫印大格栅，内部采用了家族化的点阵式星雨设计，更具辨识度。
17英寸双色轮毂搭配红色卡钳的组合运动效果明显，而这两项作为不少消费者后期改装的重点项目，自然也省去了不少麻烦。
远景X3的造型就略显传统，整体的设计也是四平八稳，好处就是让人很难挑出毛病，当然也是少了让人眼前一亮的感觉。细节上，远景X3配备了16英寸轮毂，大灯也采用了卤素光源,虽然对于入门级车型来说，这样的配置表现也算是中规中矩，但在后期使用上如果配置能高一些，显然也会更加实用。
在内饰设计上，两车是完全处于同一水平，做工和用料也都是自家的高水准。瑞虎3x PLUS整体给人的感觉是更加偏向运动一些；远景X3的内饰设计更加舒展，带来的感觉也是更加偏向于居家。
经过简单的对比，换新而来的瑞虎3x PLUS的诚意还是相当足的，即使面对同级最强的远景X3，产品力也是没有明显弱点，而“5万元级全系标配ESP”的口号也不仅仅是一个简单的卖点，更是让ESP这一“保命”配置得到了进一步普及，让安全不分贵贱，也让更多消费者能享受搭载ESP所带来的实际好处，同时，更是刷新了国内A0级SUV配置的新高度，也让瑞虎3x PLUS成为更值得购买的小型SUV之一。
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