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出行防控常态化:吉利官宣研发核酸检测车,网友更关心实效性

侃车e族 490浏览 2020-09-04 IP属地: 未知
2020年爆发的新冠疫情考验着每个行业的防控能力:各大医院、科研小组积极研发遏制病毒的药剂和产品;多个大型商超、百货商场、便利店相继推出“无接触办公”;自如等多个房屋租赁企业将个人健康状况、返程日期等核心防疫信息纳入条约管理……汽车行业也在为人们的出行安全不断投入技术研发,吉利汽车的表现异常突出,继推出“防毒”车型后,吉利董事长李书福在日前的直播中对外表示,吉利正在研发核酸检测汽车。
在直播中,李书福表示正在考虑汽车产品与病毒共存的事,因为要做打持久战的准备。早在几个月之前,吉利汽车就进行了前期调研,能不能把试剂盒、核酸检测这个东西放到他们的汽车上。并且吉利集团董事长也表示,还考虑做个平台扩展测试功能,扩大检测种类,能够检测新冠病毒之外的其他病毒。
网友各抒己见纷议论
对于这一新概念,少部分网友觉得吉利的创新意识很到位,值得肯定,但更多的网友对车载核酸检测的准确性和生产成本讨论颇多。
小编倒觉得对于吉利的这一举措我们可以多给些时间,看看实效如何。就如此前格力也曾高调宣布研发抗病毒的空气净化器,更是提前在董老板的店铺上线预约售卖。而从实际效果来看,其在60m²的密闭空间中的测试数据表明,格力目前研发的空气净化器55分钟内对20-700mm气溶胶颗粒的去除率高达97%,经过武汉定点医院实际使用测试,1小时能有效杀灭99%以上的新冠病毒。吉利说不定也能在汽车防疫常态化的道路上做出些新意?
宏伟蓝图如何筑城墙?
除了高调宣布研发核酸检测汽车这一决定外,吉利有着更远大的目标。随着其进入造车4.0时代,以“CMA超级母体”命名的全新架构将助力吉利集团正式向世界级汽车集团进军。
另外,被吉利集团收购的路特斯也曝光出了一款全新的电动SUV车型,根据参数显示,车身尺寸长宽高分别为4900mm、2017mm、1625mm,轴距2999mm,定位中大型SUV。采用了前后双电机驱动,电动机总功率为550kW,峰值扭矩1140N·m。路特斯旗下首款SUV车型Lambda将有燃油、混动和纯电车型,新车基于沃尔沃SPA平台打造,而燃油版车型或将搭载来自于沃尔沃的2.0T发动机。不知道核酸检测系统是否在这台车上首次亮相。
但不得不提的是,这一“野心”需要长远考虑。根据吉利汽车上半年销量数据显示,2020年上半年,吉利集团累计销量为53.04万辆,同比上年再下滑19%,仅完成今年销量目标141万辆的37.6%,对此,吉利也决定将原定全年销量目标由141万辆下调6%至132万辆。业绩报告显示,公司2020年上半年营收368.19亿元,与去年同期475.58亿元下降了22.6%;上半年净利润为23亿元,同比大幅下滑43%。而且,与传统燃油车的销量相比,吉利汽车在新能源汽车方面的销量下滑比例非常大,劣势更加明显。
因而,这些概念性的想法如何实现,还需要慎之又慎、制定合理的发展方案。
吉利集团能有今天的成就,与集团董事长创新开阔的眼光和前瞻的思想分不开。但对于核酸检测汽车的研发和未来发展方向的考量,吉利除了大胆创新外,还需要在造车品质上下硬功夫。网友的吐槽不必太过当真,但也是戏谑的指出吉利需要改进的地方,不是吗?
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